[實用新型]線路板的散熱結(jié)構(gòu)和電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821366983.0
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN209402812U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 倪捷;王松根;張芳勇;馮春獻(xiàn);周湛晨
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江綠源電動車有限公司
• 主分類號: H05K1/02
• 分類號: H05K1/02;H05K7/20
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種線路板的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

盒體，一端開口，所述盒體內(nèi)形成有第一容納腔；

上蓋，蓋設(shè)于所述開口處，所述上蓋上設(shè)有出線孔；

絕緣冷卻液，灌注于所述第一容納腔內(nèi)；

所述線路板固設(shè)于所述盒體的第一容納腔內(nèi)，所述出線孔用于引出所述線路板上的導(dǎo)線，

其中，所述線路板浸泡在所述絕緣冷卻液內(nèi)，并通過所述絕緣冷卻液散熱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線路板的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述上蓋上設(shè)有注液孔，設(shè)于所述出線孔的一側(cè)，在所述上蓋與所述盒體蓋合后，所述絕緣冷卻液從所述注液孔向所述第一容納腔內(nèi)注入。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線路板的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述盒體的開口處的內(nèi)壁向內(nèi)凹陷形成有臺階，所述上蓋蓋合在所述臺階上，所述臺階和所述上蓋上設(shè)有對應(yīng)設(shè)置的固定孔，連接件穿過所述臺階和所述上蓋上對應(yīng)設(shè)置的固定孔，以固定所述上蓋。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的線路板的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述上蓋的頂部位于所述盒體的頂部和底部之間，以將所述盒體內(nèi)的空間分隔為所述第一容納腔和第二容納腔。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線路板的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述上蓋與所述盒體密封連接，且所述上蓋包括圍板和頂板，所述圍板圍設(shè)在所述頂板的周向上形成第二容納腔，且所述第二容納腔位于所述盒體的上方。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的線路板的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，

還包括：密封膠，

其中，所述密封膠填充在所述第二容納腔內(nèi)，以密封所述第一容納腔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的線路板的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述上蓋上還設(shè)有泄壓孔，所述泄壓孔位于所述注液孔和所述出線孔之間；

所述散熱結(jié)構(gòu)還包括緩沖墊，所述緩沖墊封擋在所述泄壓孔上，

其中，所述密封膠將所述緩沖墊密封在所述第二容納腔內(nèi)，所述緩沖墊用于緩沖從所述泄壓孔中因受熱膨脹而向外擠壓的絕緣冷卻液。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的線路板的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述泄壓孔的數(shù)量為多個。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的線路板的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述泄壓孔的四周設(shè)有與所述上蓋相連的圍擋，所述圍擋與所述上蓋形成有與所述緩沖墊形狀適配的第三容納腔，所述緩沖墊設(shè)于所述第三容納腔內(nèi)。

10.一種電動車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一項所述的線路板的散熱結(jié)構(gòu)。