[實用新型]坡路面施工現場自動升降大門

有效

• 申請號: 201821366795.8
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN209353966U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 張寶文;莫君;王金義;劉海斌;安森;百世健;胡秋月;馬花
• 申請（專利權）人: 中國建筑第二工程局有限公司
• 主分類號: E06B3/36
• 分類號: E06B3/36;E05F7/06
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 王靈靈;朱麗巖

本實用新型公開了一種坡路面施工現場自動升降大門，其包括：門柱、鉸鏈、門扇、導向輪和升降裝置；門柱固定在路面上；門扇通過鉸鏈與門柱連接；導向輪通過升降裝置安裝在門扇開啟側的底部；升降裝置包括基座、豎向導桿、伸縮彈簧、彈簧連接器和調節螺栓，豎向導桿下端與基座上側面固定連接，導向輪安裝在基座下側面；伸縮彈簧套入豎向導桿；彈簧連接器用于連接彈簧和門扇；豎向導桿設置多個軸向間隔設置的調節孔，調節螺栓安裝在調節孔內。本實用新型自動升降大門依靠自動升降導向輪隨時隨地自動進行導向輪高度調節，在門扇高度不變的前提下自動根據路面標高進行調整高度，可滿足不同高低差路面上門扇安裝施工需要。

技術領域

本實用新型是涉及一種坡路面施工現場自動升降大門。

背景技術

在建筑工程的施工中，施工現場進出口的大門作為首道隔絕施工現場與外界的屏障，同時作為主要出入口處還彰顯企業文化底蘊，是項目整體感官的首要表現。大門的傳統做法由磚砌筑門柱或方鋼鋼管門柱、方鋼龍骨外包鐵皮構造門扇、門扇角部萬向輪組成。但是，傳統的施工現場大門門扇與門柱之間采取鉸鏈（合頁）固定，現場路面放坡時門關閉處路面標高與開啟時路面存在標高差，導致門扇角部萬向輪處于懸空狀態，門扇受力僅考鉸鏈（合頁）與門柱連接，易造成門扇與門柱之間鉸鏈開裂，因此帶來了安裝和使用上的很大不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種坡路面施工現場自動升降大門，以解決現有結構的大門在斜坡路面無法正常使用的問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種坡路面施工現場自動升降大門，所述大門安裝在建筑施工現場的路面上；其包括：門柱、鉸鏈、門扇、導向輪和升降裝置；所述門柱固定在所述路面上；所述門扇通過鉸鏈與門柱連接；所述門扇關閉位置所對應的路面高度大于門扇開啟位置對應的地面高度；所述導向輪通過升降裝置安裝在門扇開啟側的底部；所述升降裝置包括基座、豎向導桿、伸縮彈簧、彈簧連接器和調節螺栓，所述豎向導桿下端與基座上側面固定連接，導向輪安裝在基座下側面；伸縮彈簧套入所述豎向導桿；彈簧連接器用于連接彈簧和門扇；所述豎向導桿設置多個軸向間隔設置的調節孔，所述調節螺栓安裝在所述調節孔內。

本實用新型如上所述的坡路面施工現場自動升降大門，進一步，所述門柱包括第一門柱和第二門柱，所述門扇包括第一門扇和第二門扇；所述第一門扇通過鉸鏈連接至第一門柱，所述第二門扇通過鉸鏈連接至第二門柱。

本實用新型如上所述的坡路面施工現場自動升降大門，進一步，所述第一門扇通過兩個間隔設置的鉸鏈連接至第一門柱，所述第二門扇通過兩個間隔設置的鉸鏈連接至第二門柱。

本實用新型如上所述的坡路面施工現場自動升降大門，進一步，所述門柱為方鋼，或者所述門柱為磚塊混凝土砌筑結構。

本實用新型如上所述的坡路面施工現場自動升降大門，進一步，所述門扇包括方鋼龍骨和門板，所述門板焊接在所述方鋼龍骨上；所述門扇為矩形結構，與鉸鏈連接的一側龍骨為連接側龍骨，與連接側相對的一側龍骨為關閉側龍骨，升降裝置安裝在關閉側龍骨的底部。

本實用新型如上所述的坡路面施工現場自動升降大門，進一步，所述彈簧連接器為方鋼管，所述方鋼管與伸縮彈簧焊接固定連接。

本實用新型如上所述的坡路面施工現場自動升降大門，進一步，所述豎向導桿的直徑為3mm～6mm，長度為80mm～200mm。

本實用新型自動升降大門具有高度自動升降功能，其依靠方鋼龍骨門扇上的自動升降導向輪，隨時隨地自動進行導向輪高度調節，在門扇高度不變的前提下自動根據路面標高進行調整高度，可滿足不同高低差路面上門扇安裝施工需要。

附圖說明

通過結合以下附圖所作的詳細描述，本實用新型的上述和/或其他方面的優點將變得更清楚和更容易理解，這些附圖只是示意性的，并不限制本實用新型，其中：