[實用新型]一種叉車的貨叉裝置

有效

• 申請號: 201821365801.8
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208791117U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 謝貴斌
• 申請（專利權）人: 重慶旭普科技有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/14
• 代理公司: 北京開林佰興專利代理事務所(普通合伙) 11692
• 代理人: 孫寧寧

本實用新型公開了一種叉車的貨叉裝置，包括支座板、軸承座、電機、蝸桿、蝸輪、螺桿、滑塊、導軌和貨叉，支座板前端通過軸承座與蝸桿旋轉連接，蝸桿與蝸輪嚙合傳動，蝸輪固定套裝于電機具有的動力輸出軸上，電機安裝于支座板上，螺桿為兩個且設于蝸桿左右兩端，每個螺桿均與蝸桿固定連接且兩者同軸，每個螺桿外部安裝有一個滑塊，每個滑塊上設有一個與螺桿螺紋連接的螺紋通孔，兩個螺桿的螺紋旋向相反，兩個螺紋通孔的螺紋旋向相同，導軌安裝于支座板上且平行于蝸桿下方，導軌上端與滑塊下端滑動連接，每個滑塊下端連接有一個貨叉；本實用新型通過一個電機即可實現兩個貨叉間距的調整，有利于節省動力。

技術領域

本實用新型屬于叉車技術領域，具體是涉及一種叉車的貨叉裝置。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是托盤運輸和集裝箱運輸中必不可少的設備；叉車上配備有兩個左右平行排列的貨叉；叉車駕駛員在叉車使用時，需要通過兩個貨叉托起貨物；由于叉車上兩個貨叉的間距是固定的，極大地限制了貨物的尺寸規格。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種叉車的貨叉裝置，通過一個電機即可實現兩個貨叉間距的調整，有利于節省動力。

為了達到上述目的，本實用新型一種叉車的貨叉裝置，包括支座板、軸承座、電機、蝸桿、蝸輪、螺桿、滑塊、導軌和貨叉，所述支座板前端通過軸承座與蝸桿旋轉連接，蝸桿與蝸輪嚙合傳動，蝸輪固定套裝于電機具有的動力輸出軸上，電機安裝于支座板上，螺桿為兩個且設于蝸桿左右兩端，每個螺桿均與蝸桿固定連接且兩者同軸，每個螺桿外部安裝有一個滑塊，每個滑塊上設有一個與螺桿螺紋連接的螺紋通孔，兩個螺桿的螺紋旋向相反，兩個螺紋通孔的螺紋旋向相同，導軌安裝于支座板上且平行于蝸桿下方，導軌上端與滑塊下端滑動連接，每個滑塊下端連接有一個貨叉。

進一步，所述兩個螺桿螺距相同，兩個滑塊的位置以及兩個貨叉的位置均關于蝸桿左右對稱。

進一步，還包括附加貨叉，附加貨叉位于兩個貨叉中間，附加貨叉上端具有掛鉤，所述支座板上設有通孔，掛鉤掛接于通孔上。

進一步，所述導軌上表面設有沿其長度方向延伸的凹槽，滑塊下端嵌入凹槽中。

進一步，所述兩個螺桿和蝸桿為一體式結構。

本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型一種叉車的貨叉裝置有利于節省動力，節約成本；由于每個滑塊上設有一個與螺桿螺紋連接的螺紋通孔，即每個螺桿與對應該螺桿的滑塊組成一個螺旋傳動機構；并且，蝸輪蝸桿組成嚙合傳動機構；由電機輸出動力，經嚙合傳動機構傳遞到位于蝸桿左右兩端的螺旋傳動機構，從而使得兩個滑塊進行運動；這里，兩個螺桿的螺紋旋向相反，兩個螺紋通孔的螺紋旋向相同，保證兩個滑塊之間產生相對運動，從而帶動兩個貨叉之間產生相對運動，因此，本實用新型只使用一個電機實現兩個貨叉之間間距的調整，有利于節省動力。

2.本實用新型一種叉車的貨叉裝置進一步控制兩個貨叉間距的調整；由于兩個滑塊的位置以及兩個貨叉的位置均關于蝸桿左右對稱，保證整體結構的對稱性，且便于確定兩個貨叉的對稱中心線位置；兩個螺桿螺距相同，保證兩個滑塊相對于對稱中心線進行等距離調整，即保證兩個貨叉的對稱中心線的位置不變，便于將兩個貨叉的對稱中心線與貨物的中心線對準，避免貨物向一側的貨叉傾斜而導致該貨叉變形。

3.本實用新型一種叉車的貨叉裝置還包括附加貨叉，附加貨叉與支座板掛接且位于兩個貨叉中間；根據杠桿原理，兩個貨叉的間距越長，其載重能力越差，此時，可通過附加貨叉分擔兩個貨叉的載重，從而保證本實用新型的載重。

4.本實用新型一種叉車的貨叉裝置所述兩個螺桿和蝸桿為一體式結構，有利于提高兩個螺桿和蝸桿的整體強度。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：