[實用新型]一種滑動車軸半掛車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821365575.3 | 申請日: | 2018-08-23 |
| 公開(公告)號: | CN208774881U | 公開(公告)日: | 2019-04-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳廣;陳少良 | 申請(專利權(quán))人: | 宜興博登泰科工業(yè)裝備有限公司 |
| 主分類號: | B62D21/20 | 分類號: | B62D21/20 |
| 代理公司: | 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616 | 代理人: | 劉曉暉 |
| 地址: | 214000 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車身總成 車軸 半掛車 滑動 鵝頸 車頭 車身 本實用新型 木板 長途運輸 滑座總成 空氣懸掛 前后移動 雙聯(lián)液壓 特種機(jī)車 液壓系統(tǒng) 正面固定 重型機(jī)械 裝載貨物 自動傾斜 提升缸 挖掘機(jī) 壓路機(jī) 液壓缸 運輸車 導(dǎo)軌 滑座 搖把 自由 | ||
本實用新型公開了一種滑動車軸半掛車,包括車身總成和鵝頸車頭,車身總成的頂部固定連接有車身木板,所述車身總成的底部從左至右依次固定連接有空氣懸掛總成、輪毅總成和滑座總成,所述鵝頸車頭的正面固定連接有搖把,所述鵝頸車頭的底部固定連接有提升缸總成,車身總成的頂部且位于車身木板的一側(cè)固定連接有雙聯(lián)液壓缸,車身總成的一側(cè)從左至右依次固定連接有液壓缸導(dǎo)軌和小滑座,本實用新型涉及運輸車技術(shù)領(lǐng)域。該滑動車軸半掛車,可實現(xiàn)通過設(shè)計的自由液壓系統(tǒng)可以前后移動,車身可以自動傾斜成一定的角度,便于裝載貨物,便于長途運輸特種機(jī)車,如挖掘機(jī)、壓路機(jī)以及其他重型機(jī)械,給工作人員減輕了一定的工作強(qiáng)度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及運輸車技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種滑動車軸半掛車。
背景技術(shù)
半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時)后面,并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車,半掛車一般是三軸半掛車,其種類分為十一米倉欄半掛車、十三米倉欄和低平板半掛車等好多種類,是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具,與“單體式”汽車相比,半掛車更能夠提高公路運輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益,運輸效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%,更重要的是半掛車的使用,還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用。
現(xiàn)有的半掛車由于自身重量的因素降低了它的裝載能力,不便于長途運輸特種機(jī)車和壓路機(jī)等重型機(jī)械,大大降低了半掛車的實用性,同時也給工作人員增加了一定的工作輕強(qiáng)度。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供了一種滑動車軸半掛車,解決了現(xiàn)有半掛車裝載能力不強(qiáng)以及不方便進(jìn)行裝卸貨物的問題。
為實現(xiàn)以上目的,本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種滑動車軸半掛車,包括車身總成和鵝頸車頭,所述車身總成的頂部固定連接有車身木板,所述車身總成的底部從左至右依次固定連接有空氣懸掛總成、輪毅總成和滑座總成,所述鵝頸車頭的正面固定連接有搖把,所述鵝頸車頭的底部固定連接有提升缸總成,所述車身總成的頂部且位于車身木板的一側(cè)固定連接有雙聯(lián)液壓缸,所述車身總成的一側(cè)從左至右依次固定連接有液壓缸導(dǎo)軌和小滑座。
優(yōu)選的,所述車身總成包括外梁總成,所述外梁總成的底部固定連接有第一小橫梁,所述第一小橫梁的兩側(cè)均固定連接有內(nèi)梁總成。
優(yōu)選的,所述鵝頸車頭包括鵝頸梁,且鵝頸梁的數(shù)量為兩個,所述鵝頸梁的一側(cè)固定連接有連接梁。
優(yōu)選的,所述鵝頸梁的底部固定連接有工具箱,所述工具箱的頂部固定連接有牽引銷總成,兩個所述鵝頸梁相對的一側(cè)之間固定連接有減震蓋板。
優(yōu)選的,兩個所述連接梁相對的一側(cè)之間固定連接有液壓油箱,且液壓油箱的一側(cè)固定連接有液壓控制閥。
優(yōu)選的,兩個所述鵝頸梁相對的一側(cè)之間固定連接有第二小橫梁。
有益效果
本實用新型提供了一種滑動車軸半掛車。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果:
(1)、該滑動車軸半掛車,通過車身總成的頂部固定連接有車身木板,在車身總成的底部從左至右依次固定連接有空氣懸掛總成、輪毅總成和滑座總成,在鵝頸車頭的正面固定連接有搖把,在鵝頸車頭的底部固定連接有提升缸總成,在車身總成的頂部且位于車身木板的一側(cè)固定連接有雙聯(lián)液壓缸,在車身總成的一側(cè)從左至右依次固定連接有液壓缸導(dǎo)軌和小滑座,在車身總成包括外梁總成,在外梁總成的底部固定連接有第一小橫梁,在第一小橫梁的兩側(cè)均固定連接有內(nèi)梁總成,可實現(xiàn)通過設(shè)計的自由液壓系統(tǒng)可以前后移動,車身可以自動傾斜成一定的角度,便于裝載貨物,便于長途運輸特種機(jī)車,如挖掘機(jī)、壓路機(jī)以及其他重型機(jī)械。
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