[實用新型]一種車載攝像頭自動夾持調焦機構

有效

• 申請號: 201821365403.6
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208522860U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 郎鋒;王勝程;彭中圓
• 申請（專利權）人: 深圳市涌固精密治具有限公司
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225;H04N5/232;B60R11/04
• 代理公司: 深圳市中科創為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 梁炎芳;謝亮

本實用新型公開一種車載攝像頭自動夾持調焦機構，包括調焦機架板、用于夾持鏡頭的夾持機構、用于調節攝像頭焦距的轉動機構、用于調節夾持機構松開或閉合的升降機構；所述夾持機構設于轉動機構上，所述轉動機構設于調焦機架板上，所述升降機構設于調焦機架板上；所述轉動機構包括步進電機、小帶輪、同步帶、大帶輪、回轉軸承及旋轉基板；所述夾持機構包括滑動組件、兩彈簧及對稱設置的兩卡口組件；所述升降機構包括圓環滑槽、若干氣缸組件及兩對稱設置的升降組件。本實用新型具有調焦精準、操作方便、延長線材使用壽命等有益效果。

技術領域

本實用新型涉及車載攝像頭調焦領域，尤其涉及的是一種車載攝像頭自動夾持調焦機構。

背景技術

用于感知環境的車載傳感器被視為有效提升行車安全的重要設備，而基于視覺處理的車載攝像頭可提前對事故危險進行預警，極大的降低了交通事故的發生概率。車載攝像頭應用廣和成本低的特性，將成為未來汽車智能化中使用最多的傳感器。而清晰度是衡量攝像頭的重要指標之一，一般來說，清晰度高的產品其圖像的品質就會越好。車載攝像頭包括鏡頭、鏡座和感光芯片。其中鏡座和感光芯片固定連接。鏡頭和鏡座以螺紋方式連接，鏡頭和鏡座可相對轉動，通過轉動鏡頭可調節鏡頭和感光芯片之間的距離，從而達到調整攝像頭焦距、調整清晰度的目的。目前的自動調焦方式主要是鏡頭固定不動，鏡座和感光芯片轉動。鏡座和感光芯片需要點亮測試，會有連接線連接至電腦主機。當鏡頭需要轉動大角度時線被纏繞扭轉。由于連接線的限制，相對轉動的角度有限。連接線經常活動也會對線材的使用壽命有影響，線材更換頻率增加。

因此，現有技術存在缺陷，需要改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種調焦精準、操作方便、延長線材使用壽命的車載攝像頭自動夾持調焦機構。

本實用新型的技術方案如下：一種車載攝像頭自動夾持調焦機構，包括調焦機架板、用于自動夾持鏡頭的夾持機構、用于調節攝像頭焦距的轉動機構、用于調節夾持機構松開或閉合的升降機構；所述夾持機構設于轉動機構上，所述轉動機構設于調焦機架板上，所述升降機構設于調焦機架板上；

所述轉動機構包括步進電機、小帶輪、同步帶、大帶輪、回轉軸承及旋轉基板，所述步進電機設于所述調焦機架板上，所述小帶輪裝配于步進電機的輸出軸上，所述大帶輪與旋轉基板固定連接，所述小帶輪與大帶輪通過同步帶傳動連接，所述旋轉基板呈圓環形并通過回轉軸承設于調焦機架板上；

所述夾持機構設于旋轉基板上，所述夾持機構包括滑動組件、兩彈簧及對稱設置的兩卡口組件，所述滑動組件設于旋轉基板上，所述卡口組件設于滑動組件上，所述彈簧連接兩卡口組件，所述各卡口組件包括卡塊、兩滑動軸承以及兩彈簧銷，所述各卡塊兩端分別設置一個滑動軸承，所述各卡塊的頂部分別設置有兩彈簧銷，所述兩卡塊呈平行設置，所述兩卡塊的中間夾持鏡頭；

所述升降機構包括圓環滑槽、若干氣缸組件及兩對稱設置的升降組件，所述氣缸組件設于調焦機架板上，所述氣缸組件與圓環滑槽的外壁連接，所述各升降組件包括凸輪隨動器以及隔塊，所述凸輪隨動器卡設于圓環滑槽的內槽中，所述各隔塊分別相切于卡口組件兩端的滑動軸承。

采用上述技術方案，所述的車載攝像頭自動夾持調焦機構中，所述滑動組件包括四塊第一滑塊和兩根平行設置的第一滑軌，所述各第一滑軌上分別設置有兩塊第一滑塊，所述各卡塊的底部分別固定有兩塊第一滑塊。

采用上述各個技術方案，所述的車載攝像頭自動夾持調焦機構中，所述各氣缸組件包括有氣缸浮動板、氣缸、磁性開關、氣缸導軌安裝塊、第二滑塊、第二滑軌及滑槽固定塊，所述氣缸導軌安裝塊與調焦機架板固定連接，所述滑槽固定塊一側與圓環滑槽固定連接，所述滑槽固定塊頂部與氣缸浮動板固定連接，所述滑槽固定塊設于第二滑塊上，所述第二滑塊設于第二滑軌上，所述第二滑軌固定于氣缸導軌安裝塊上，所述氣缸固定于氣缸導軌安裝塊上，所述氣缸的輸出軸與氣缸浮動板連接，所述磁性開關設于氣缸上。