[實(shí)用新型]車(chē)輛用照明裝置及車(chē)輛用燈具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821364962.5
• 申請(qǐng)日: 2018-08-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208997960U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小杉大資;平家敦
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東芝照明技術(shù)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F21S41/14
• 分類(lèi)號(hào): F21S41/14;F21S43/13;F21W107/10
• 代理公司: 廣州三環(huán)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

本實(shí)用新型提供一種能夠提高對(duì)過(guò)大電壓的保護(hù)效果的車(chē)輛用照明裝置及車(chē)輛用燈具。實(shí)施方式所涉及的車(chē)輛用照明裝置具備：燈座；基板，其設(shè)置在所述燈座的一側(cè)端部側(cè)；至少一個(gè)發(fā)光元件，其設(shè)置在所述基板上；齊納二極管，其設(shè)置在所述基板上；及控制部，其設(shè)置在所述基板上。所述控制部根據(jù)所述齊納二極管的陽(yáng)極側(cè)的電壓而切斷流向所述發(fā)光元件的電流。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種車(chē)輛用照明裝置及車(chē)輛用燈具。

背景技術(shù)

從節(jié)能、延長(zhǎng)壽命等觀點(diǎn)出發(fā)，具備發(fā)光二極管(LED：Light Emitting Diode)的車(chē)輛用照明裝置逐漸得到普及。

在此，施加于車(chē)輛用照明裝置的電壓會(huì)發(fā)生變動(dòng)。因此，在車(chē)輛用照明裝置中，規(guī)定了工作電壓范圍(電壓變動(dòng)范圍)。

然而，若基于車(chē)輛的振動(dòng)或修理作業(yè)等導(dǎo)致電源電路中的電連接暫時(shí)中斷，則超過(guò)工作電壓范圍的過(guò)大電壓(浪涌電壓)有時(shí)會(huì)施加到發(fā)光二極管。因此，在車(chē)輛用照明裝置的輸入側(cè)設(shè)置齊納二極管，從而在電源電路中暫時(shí)產(chǎn)生了過(guò)大電壓時(shí)，不讓超過(guò)預(yù)定電壓的電壓施加到發(fā)光二極管。

然而，若僅用齊納二極管來(lái)實(shí)現(xiàn)恒壓化，則需要使用容許功率較大的齊納二極管。容許功率較大的齊納二極管的尺寸也較大。若齊納二極管的尺寸大，則難以將齊納二極管設(shè)置在安裝有發(fā)光二極管的基板上。近年來(lái)，人們期待車(chē)輛用照明裝置的小型化，因此在車(chē)輛用照明裝置中設(shè)置尺寸較大的齊納二極管變得更加困難。

因此，通常，在向車(chē)輛用照明裝置供電的電源電路的輸出側(cè)設(shè)置具有齊納二極管的電壓鉗位電路。然而，如此一來(lái)，齊納二極管與發(fā)光二極管之間的配線會(huì)變長(zhǎng)，可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)過(guò)大電壓的保護(hù)效果下降。

對(duì)此，期待研發(fā)一種能夠提高對(duì)過(guò)大電壓的保護(hù)效果的技術(shù)。

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2009-272569號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題在于提供一種能夠提高對(duì)過(guò)大電壓的保護(hù)效果的車(chē)輛用照明裝置及車(chē)輛用燈具。

實(shí)施方式所涉及的車(chē)輛用照明裝置具備：燈座；基板，其設(shè)置在所述燈座的一側(cè)端部側(cè)；至少一個(gè)發(fā)光元件，其設(shè)置在所述基板上；齊納二極管，其設(shè)置在所述基板上；及控制部，其設(shè)置在所述基板上，其中，所述控制部根據(jù)所述齊納二極管的陽(yáng)極側(cè)的電壓而切斷流向所述發(fā)光元件的電流。

所述車(chē)輛用照明裝置還具備電阻，該電阻設(shè)置在所述基板上且與所述齊納二極管的陽(yáng)極串聯(lián)連接，所述齊納二極管的陽(yáng)極與所述電阻之間的電壓或電流輸入于所述控制部。

其中，所述控制部為場(chǎng)效應(yīng)晶體管，所述場(chǎng)效應(yīng)晶體管的柵極電連接于所述齊納二極管的陽(yáng)極與所述電阻之間。

其中，所述齊納二極管的陽(yáng)極與所述電阻之間的電壓輸入于所述柵極。

其中，所述控制部具有第一雙極晶體管及第二雙極晶體管，所述第一雙極晶體管控制朝向所述發(fā)光元件的電流的供給及切斷，所述第二雙極晶體管控制所述齊納二極管的陽(yáng)極與所述電阻之間的電流朝向所述第一雙極晶體管的基極的供給及切斷。

其中，所述控制部還具有第三雙極晶體管，所述第一雙極晶體管的集電極與所述發(fā)光元件電連接，所述第二雙極晶體管的集電極與所述第一雙極晶體管的基極電連接，所述第三雙極晶體管的集電極與所述第二雙極晶體管的基極電連接，所述第三雙極晶體管的基極電連接于所述齊納二極管的陽(yáng)極與所述電阻之間。

實(shí)施方式所涉及的車(chē)輛用燈具具備：上述車(chē)輛用照明裝置；框體，供所述車(chē)輛用照明裝置安裝。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施方式，提供一種能夠提高對(duì)過(guò)大電壓的保護(hù)效果的車(chē)輛用照明裝置及車(chē)輛用燈具。

附圖說(shuō)明

圖1是用于例示本實(shí)施方式所涉及的車(chē)輛用照明裝置的示意立體圖。