[實(shí)用新型]一種屏蔽板及包括該屏蔽板的電抗器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821364878.3
• 申請(qǐng)日: 2018-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN208637297U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志鵬;李艷平;成林;向坤;魯力;陳立;敬華兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲中車機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): H01F27/36
• 分類號(hào): H01F27/36
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務(wù)所(普通合伙) 43008
• 代理人: 陳暉

本實(shí)用新型提供了一種屏蔽板及包括該屏蔽板的電抗器，用于屏蔽車體下方電抗器的漏磁，并包括布置于電抗器的線圈上方的導(dǎo)磁平板部，導(dǎo)磁平板部的安裝平面完全覆蓋線圈的水平投影面。導(dǎo)磁平板部沿線圈軸向一側(cè)的邊緣與相鄰的線圈側(cè)部邊緣的水平向距離a大于平板部沿線圈徑向一側(cè)的邊緣與相鄰的線圈徑向投影邊緣的水平向距離b。通過應(yīng)用本實(shí)用新型，能夠解決傳統(tǒng)屏蔽板通過調(diào)整板厚來滿足漏磁要求，導(dǎo)致屏蔽板重量和成本較大的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種應(yīng)用于干式空心電抗器的漏磁屏蔽板及包括該屏蔽板的電抗器。

背景技術(shù)

目前，軌道交通技術(shù)已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外，軌道交通主變系統(tǒng)和輔變系統(tǒng)的輸入直流電流波動(dòng)大，而空心電抗器的電感值穩(wěn)定，不受應(yīng)用系統(tǒng)的影響，因此在軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)品設(shè)計(jì)中多采用干式空心電抗器以實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引變流器輸入側(cè)進(jìn)行濾波的目的。而干式空心電抗器通常多懸掛于車體的下方，空心電抗器漏磁非常嚴(yán)重。因此，為了避免漏磁對(duì)列車上裝有心臟起搏器的乘客造成影響，通常對(duì)空心電抗器上方固定高度處有防漏磁的指標(biāo)要求。在現(xiàn)有技術(shù)中，軌道交通用空心電抗器為了達(dá)到防漏磁的要求，通常采用為空心電抗器加裝矩形碳鋼板材質(zhì)的封閉式柜體用做漏磁屏蔽，并通過調(diào)整板厚來進(jìn)一步滿足防漏磁的要求。然而，此方法會(huì)導(dǎo)致屏蔽板的重量較大，為產(chǎn)品輕量化，以及成本節(jié)約等帶來較大的壓力。

在現(xiàn)有技術(shù)中，主要有以下技術(shù)方案與本申請(qǐng)相關(guān)：

現(xiàn)有技術(shù)1為華北電力大學(xué)、南方電網(wǎng)科學(xué)研究院有限責(zé)任公司于2013年11月29日申請(qǐng)，并于2014年02月26日公開，公開號(hào)為CN103606443A的中國發(fā)明申請(qǐng)《一種加裝屏蔽板屏蔽電抗器磁場(chǎng)的方法》。該發(fā)明申請(qǐng)采用在電抗器的包封繞組的外側(cè)設(shè)置屏蔽板的方式屏蔽電抗器在工作時(shí)產(chǎn)生的磁場(chǎng)，可以避免空心電抗器在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的磁場(chǎng)影響周圍設(shè)備的正常運(yùn)行。

現(xiàn)有技術(shù)2為成都昊地科技有限責(zé)任公司于2012年08月28日申請(qǐng)，并于2013年04月10日公告，公告號(hào)為CN202871454U的中國實(shí)用新型專利《主動(dòng)場(chǎng)全磁屏蔽鼠籠形空心電抗器》。該實(shí)用新型包括線圈、絕緣筒、絕緣扎帶、絕緣套、上絕緣板、下絕緣板和鼠籠形全磁屏蔽殼。線圈設(shè)置于絕緣筒的圓周上，絕緣扎帶包覆于線圈上，絕緣套包覆于絕緣扎帶上，上絕緣板和下絕緣板分別安裝于絕緣筒的兩端。設(shè)絕緣筒的軸向方向?yàn)樯舷路较颍蠡\形全磁屏蔽殼由水平方向的磁屏蔽板和豎直方向的磁屏蔽墻連接而成。該實(shí)用新型主動(dòng)場(chǎng)全磁屏蔽鼠籠形干式半鐵芯電抗器通過將電磁波屏蔽在鼠籠型全磁屏蔽殼內(nèi)，不會(huì)對(duì)屏蔽殼以外的生物機(jī)體、空氣、儀器設(shè)備及環(huán)境產(chǎn)生危害。

現(xiàn)有技術(shù)3為文浩于2006年12月02日申請(qǐng)，并于2008年06月04日公開，公開號(hào)為CN101192468A的中國發(fā)明申請(qǐng)《主動(dòng)場(chǎng)全磁屏蔽鼠籠形干式空心電抗器》。該發(fā)明申請(qǐng)?jiān)诳招碾娍蛊骶€圈的兩端部設(shè)置有輻射狀磁屏蔽板，磁屏蔽板由數(shù)塊扇形磁屏蔽體組成，在線圈徑向周圍沿圓周均布設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的磁屏蔽墻，磁屏蔽板與磁屏蔽墻一起構(gòu)成鼠籠形全磁屏蔽殼，并使它一點(diǎn)有效接地。這樣就有效地把空心電抗器的電磁漏場(chǎng)電磁漏能控制在電抗器內(nèi)部，從根本上達(dá)到防治電磁污染之目的。

但是，上述現(xiàn)有技術(shù)1-3均采用全封閉的金屬柜體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)電抗器的磁屏蔽，其屏蔽效果的提高主要通過調(diào)整屏蔽板的厚度來實(shí)現(xiàn)，因此導(dǎo)致屏蔽板重量和成本較大的技術(shù)缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種屏蔽板及包括該屏蔽板的電抗器，以解決傳統(tǒng)屏蔽板通過調(diào)整板厚來滿足漏磁要求，導(dǎo)致屏蔽板重量和成本較大的技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型具體提供了一種屏蔽板的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案，所述屏蔽板用于屏蔽車體下方電抗器的漏磁，并包括布置于所述電抗器的線圈上方的導(dǎo)磁平板部，所述導(dǎo)磁平板部的安裝平面完全覆蓋所述線圈的水平投影面。所述導(dǎo)磁平板部沿所述線圈軸向一側(cè)的邊緣與相鄰的所述線圈側(cè)部邊緣的水平向距離a大于所述導(dǎo)磁平板部沿所述線圈徑向一側(cè)的邊緣與相鄰的所述線圈徑向投影邊緣的水平向距離b。