[實(shí)用新型]一種物流分揀機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821364135.6
• 申請(qǐng)日: 2018-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208868738U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈鷺;谷春光;楊艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫凱樂(lè)士科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G1/04
• 分類號(hào): B65G1/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實(shí)用新型公開(kāi)一種物流分揀機(jī)，包括輸送線、分揀機(jī)本體、貨物識(shí)別裝置及控制器，輸送線連接設(shè)置于分揀機(jī)本體的前端，分揀機(jī)本體包括并排布置的若干個(gè)分揀機(jī)單元，分揀機(jī)單元包括機(jī)架及頂升組件、X軸移動(dòng)組件、Y軸移動(dòng)組件，頂升組件安裝于機(jī)架上，Y軸移動(dòng)組件由頂升組件驅(qū)動(dòng)并能上下移動(dòng)的安裝于機(jī)架上，Y軸移動(dòng)組件包括若干個(gè)用于帶動(dòng)貨物在Y軸方向上移動(dòng)的Y軸移動(dòng)單元，所述的若干個(gè)Y軸移動(dòng)單元間隔平行布置，X軸移動(dòng)組件固定于機(jī)架上，X軸移動(dòng)組件包括若干個(gè)用于帶動(dòng)貨物在X軸方向移動(dòng)的X軸移動(dòng)單元，X軸移動(dòng)單元設(shè)置于相鄰Y軸移動(dòng)單元之間的間隙中。所述一種物流分揀機(jī)能夠滿足多品種、高效率的分揀要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，尤其涉及一種物流分揀機(jī)。

背景技術(shù)

目前，在物流系統(tǒng)的輸送線上往往是多種貨物混合輸送，然后在輸送過(guò)程中根據(jù)貨物的種類自動(dòng)進(jìn)行分流。如何分流是目前物流輸送行業(yè)中經(jīng)常要處理的技術(shù)問(wèn)題，解決此類問(wèn)題的方法通常是在同一輸送層設(shè)置分叉線分流貨物或用升降機(jī)將貨物分流到不同高度層的輸送線上。實(shí)踐結(jié)果表明，采用分叉線分流貨物存在占用場(chǎng)地大的缺點(diǎn)；而采用升降機(jī)分流貨物的方法，存在不能連續(xù)輸送以及輸送速度慢的缺點(diǎn)；此外，對(duì)于種類繁多的貨物，上述兩種分流方式均難以滿足效率方面的要求，由此，急需解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種物流分揀機(jī)，其能滿足多品種的分揀需求，并具有體積小、效率高的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種物流分揀機(jī)，包括輸送線、分揀機(jī)本體、貨物識(shí)別裝置及控制器，所述輸送線連接設(shè)置于分揀機(jī)本體的前端，所述分揀機(jī)本體包括并排布置的若干個(gè)分揀機(jī)單元，所述分揀機(jī)單元包括機(jī)架及頂升組件、X軸移動(dòng)組件、Y軸移動(dòng)組件，所述頂升組件安裝于機(jī)架上，所述Y軸移動(dòng)組件由頂升組件驅(qū)動(dòng)并能上下移動(dòng)的安裝于機(jī)架上，Y軸移動(dòng)組件包括若干個(gè)用于帶動(dòng)貨物在Y軸方向上移動(dòng)的Y軸移動(dòng)單元，所述的若干個(gè)Y軸移動(dòng)單元間隔平行布置，所述X軸移動(dòng)組件固定于機(jī)架上，X軸移動(dòng)組件包括若干個(gè)用于帶動(dòng)貨物在X軸方向移動(dòng)的X軸移動(dòng)單元，所述X軸移動(dòng)單元設(shè)置于相鄰Y軸移動(dòng)單元之間的間隙中。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述Y軸移動(dòng)單元為滾筒，相鄰Y軸移動(dòng)單元之間通過(guò)皮帶、皮帶輪傳動(dòng)連接，所述的若干個(gè)Y軸移動(dòng)單元中至少一個(gè)Y軸移動(dòng)單元為電動(dòng)滾筒。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述電動(dòng)滾筒包括滾筒體及用于帶動(dòng)滾筒體轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)、減速器，所述電機(jī)為正反轉(zhuǎn)電機(jī)，所述減速器、電機(jī)均位于滾筒體內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述X軸移動(dòng)單元為移動(dòng)滾子組，所述X軸移動(dòng)組件還包括用于帶動(dòng)移動(dòng)滾子組轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件包括X軸電動(dòng)滾筒、X軸從動(dòng)滾筒、多個(gè)惰輪及用于帶動(dòng)移動(dòng)滾子組轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)皮帶，所述X軸電動(dòng)滾筒上開(kāi)有第一帶槽，所述X軸從動(dòng)滾筒上開(kāi)有第二帶槽，所述傳動(dòng)皮帶繞包于X軸電動(dòng)滾筒的第一帶槽、X軸從動(dòng)滾筒的第二帶槽及惰輪上，所述移動(dòng)滾子組包括多個(gè)移動(dòng)滾子單元，所述移動(dòng)滾子單元的數(shù)量與惰輪的數(shù)量相對(duì)應(yīng)，每個(gè)移動(dòng)滾子單元包括第一移動(dòng)滾子、第二移動(dòng)滾子，所述第一移動(dòng)滾子位于惰輪的一側(cè)，且第一移動(dòng)滾子的下部抵壓在傳動(dòng)皮帶上，所述第二移動(dòng)滾子位于惰輪的另一側(cè)，且第二移動(dòng)滾子的下部抵壓在傳動(dòng)皮帶上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述X軸電動(dòng)滾筒上開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一帶槽，所述X軸從動(dòng)滾筒上開(kāi)設(shè)有多個(gè)第二帶槽，對(duì)應(yīng)的，繞包于第一帶槽、第二帶槽上的傳動(dòng)皮帶設(shè)置有多條，所述傳動(dòng)皮帶的數(shù)量與X軸移動(dòng)單元的數(shù)量相對(duì)應(yīng)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述頂升組件包括頂升氣缸、導(dǎo)柱、導(dǎo)套及頂升板，所述頂升氣缸安裝于機(jī)架上，且頂升氣缸的活塞桿向上伸出，并與其上部的頂升板相連，所述頂升板的兩側(cè)連接有導(dǎo)套，所述導(dǎo)套滑動(dòng)連接于導(dǎo)柱上，且導(dǎo)套的外側(cè)與Y軸移動(dòng)組件相連接，所述導(dǎo)柱固定于機(jī)架上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述導(dǎo)柱的上端設(shè)置有上限位塊，且導(dǎo)柱的下端設(shè)置有下限位塊。