[實用新型]一種用于汽車模具的防轉頂料機構

有效

• 申請號: 201821363925.2
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN208730114U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 洪政平
• 申請（專利權）人: 天津諾瑞信精密電子有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 盧平

本實用新型公開了一種用于汽車模具的防轉頂料機構，屬于汽車模具領域，包括裝置本體、焊接底座、頂升器和承載板，裝置本體的下端面固定安裝有焊接底座，焊接底座的上端面固定安裝有氣缸，焊接底座的上端面固定安裝有立柱。該種用于汽車模具的防轉頂料機構，頂升器的上端面固定安裝有承力板，承軸板的外壁固定安裝有三個固定螺銷，承軸板的內部安裝有上料轉盤，在對汽車模具進行頂料的過程中，承軸板對模具進行頂起后，通過內部的上料轉盤進行旋轉上料，而承軸板在固定螺銷的作用下，不會產生偏轉，從而保證了上料的穩定，解決了無法適用于各種尺寸零件的上料。

技術領域

本實用新型涉及汽車模具領域，特別涉及一種用于汽車模具的防轉頂料機構。

背景技術

汽車模具的頂料機構是一種用于汽車模具零部件加工的輔助裝置，包括，包括壓板、滑塊以及滑塊，壓板通過螺釘緊固在模具下模本體上，其垂直面與活塞桿接桿上的防轉平面滑動配合，使得模具能夠平穩的進行頂料。

授權公告號為CN102114683A的中國專利公開了一種用于汽車模具的防轉頂料機構，包括活塞桿接桿、壓板、氣缸接頭、氣缸前法蘭和氣缸，通過氣缸對氣缸接頭和氣缸前法蘭支撐，從而保證制件在托起時不發生轉動，保護制件表面質量，但現有的用于汽車模具的防轉頂料機構，頂柱相對施力較小，不同的汽車模具需要更換不同的頂料機構，從而影響工作效率。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種用于汽車模具的防轉頂料機構，解決了現有的用于汽車模具的防轉頂料機構，頂柱相對施力較小，不同的汽車模具需要更換不同的頂料機構，且無法適用于各種尺寸零件的上料。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種用于汽車模具的防轉頂料機構，包括裝置本體、焊接底座、頂升器和承載板，所述裝置本體的下端面固定安裝有焊接底座，所述焊接底座的上端面固定安裝有氣缸，所述焊接底座的上端面固定安裝有立柱，所述立柱位于氣缸的兩側，所述立柱的上端面固定安裝有牽引器，所述氣缸的內部包括氣缸前法蘭和氣缸接頭，所述氣缸前法蘭與氣缸接頭固定連接，所述氣缸的一側固定安裝有頂升器，所述頂升器的內部固定安裝有驅動軸，所述頂升器的上端面固定安裝有承力板。

進一步的，所述立柱的左側壁固定安裝有導軌，所述導軌的長度等于整個立柱長度的三分之二，且導軌與立柱平行設置。

進一步的，所述牽引器的內部包括安裝框架、活動連接板和拉桿，所述拉桿與活動連接板固定連接，所述活動連接板與氣缸通過螺栓活動連接，且拉桿的右側固定連接有限位座。

進一步的，所述氣缸的兩側均固定安裝有兩塊斜向連接板，兩塊所述斜向連接板與氣缸垂直設置，且兩塊斜向連接板處于同一水平面。

進一步的，所述氣缸接頭的右側固定連接有導套，所述導套的數量與氣缸接頭的數量一一對應。

進一步的，所述驅動軸的右側固定連接有夾持塊，兩個所述夾持塊對稱設置在氣缸上。

進一步的，所述頂升器的內部固定安裝有兩個頂柱，所述兩個頂柱的長度均不相等，且右側頂柱的下端面固定安裝有夾持塊。

進一步的，所述承軸板的外壁固定安裝有三個固定螺銷，三個所述固定螺銷呈三角設置，且三個固定螺銷等間距分布。

進一步的，所述承軸板的內部安裝有上料轉盤，所述上料轉盤呈“圓形”，且上料轉盤與承軸板同軸心設置。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：