[實用新型]絕緣固定件

有效

• 申請號: 201821363526.6
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208954715U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 李現峰;郭瑞
• 申請（專利權）人: 深圳市鑫鼎元光電有限公司
• 主分類號: H01B17/58
• 分類號: H01B17/58;H01B17/38
• 代理公司: 北京卓唐知識產權代理有限公司 11541
• 代理人: 唐海力;李志剛

本申請公開了一種絕緣固定件。該絕緣固定件包括絕緣柱主體、對所述絕緣柱主體進行固定的連接柱和底板連接件，所述連接柱與所述絕緣柱主體的頂部連接，所述底板連接件與所述絕緣柱主體的底部連接，所述連接柱的外壁上沿周向布設有多條凸筋，所述絕緣柱主體的外壁上由上至下設有多個環狀凸部，所述絕緣柱主體與所述多個環狀凸部之間呈層疊狀結構。本申請解決了絕緣固定件安裝穩定性差、絕緣效果不佳的技術問題。

技術領域

本申請涉及電氣元件領域，進一步的，涉及一種電動汽車用絕緣固定裝置，具體而言，涉及一種絕緣固定件。

背景技術

輸配電領域中，電氣絕緣固定產品主要以熱固性塑料結合金屬鑲件構成，可實現導電母排與開關、斷路器或熔斷器等功能元器件之間的固定，進而實現電力鏈接。

現有的應用于電動汽車中的電氣絕緣固定產品還存在如下缺點：1、由于電動汽車在行駛過程中電氣元件始終處于運動狀態，電機的啟停和天氣的變化都可能導致電氣元件溫度的變化，例如負責保護短路的熔斷器會在瞬時啟動產生大量熱量，而熱量得不到有效擴散會縮短元件壽命等情況；2、隨著電動汽車行駛的不斷振動，電氣元件也一直處于振動狀態，現有電氣元件并未進行特殊的加固處理，長期使用過程中會出現松動的情況，會造成安全隱患；3、現有絕緣固定產品標準化程度低，無法滿足自動化機械手或者電動扳手的自動化安裝要求；4、隨著對環境保護的要求不斷提高，對絕緣材料的要求不斷升級，追求無污染可循環使用的絕緣材質；5、傳統的絕緣固定產品都是在基于靜態配電領域使用需求的基礎上生成制造的，無法滿足電動汽車領域的使用需求。

針對相關技術中絕緣固定件安裝穩定性差、絕緣效果不佳的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本申請的主要目的在于提供一種絕緣固定件，以解決絕緣固定件安裝穩定性差、絕緣效果不佳的問題。

為了實現上述目的，本申請提供了一種絕緣固定件。

根據本申請的絕緣固定件，包括：絕緣柱主體、對所述絕緣柱主體進行固定的連接柱和底板連接件，所述連接柱與所述絕緣柱主體的頂部連接，所述底板連接件與所述絕緣柱主體的底部連接，所述連接柱的外壁上沿周向布設有多條凸筋，所述絕緣柱主體的外壁上由上至下設有多個環狀凸部，所述絕緣柱主體與所述多個環狀凸部之間呈層疊狀結構。

進一步的，所述連接柱的底部開設有連接孔，所述連接柱通過所述連接孔與所述絕緣柱主體連接，所述連接柱的頂部開設有第一螺紋孔，所述連接柱通過所述第一螺紋孔與外部的電氣元件連接。

進一步的，所述底板連接件的頂部開設有第二螺紋孔，所述絕緣柱主體的底部開設有第三螺紋孔，在所述第二螺紋孔與所述第三螺紋孔內設置螺絲固定所述底板連接件與所述絕緣柱主體。

進一步的，所述環狀凸部的縱截面為弧形。

進一步的，所述底板連接件的底部開設有安裝孔，通過所述安裝孔與底板上的柱狀結構連接。

進一步的，所述底板連接件上設置有螺紋柱，所述螺紋柱的外壁上設置有外螺紋，所述安裝孔的內壁上設置有內螺紋，所述螺紋柱的一端與所述安裝孔通過所述外螺紋和內螺紋配合連接，所述螺紋柱的另一端與底板上的孔狀結構連接。

進一步的，所述凸筋沿所述連接柱的軸向設置，多條所述凸筋在所述連接柱1的外壁上均勻布設。

進一步的，所述連接柱的材質為金屬。

進一步的，所述底板連接件的材質為金屬。

進一步的，所述絕緣柱主體的材質為可再生熱塑性材料。