[實用新型]移動式氣驅雙泵加氫機

有效

• 申請號: 201821363519.6
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208886391U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 聶連升
• 申請（專利權）人: 海德利森（天津）檢測設備有限公司
• 主分類號: F17D3/01
• 分類號: F17D3/01;F17C5/06
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 秦月貞

本實用新型公開了移動式氣驅雙泵加氫機，包括集成柜體及設于集成柜體內部的氣動氫氣增壓泵Ⅰ、氣動氫氣增壓泵Ⅱ，氣動氫氣增壓泵Ⅰ、氣動氫氣增壓泵Ⅱ的輸入端均通過進氣支管與氫氣輸氣管相連，氫氣輸氣管上設有與氫氣氣源連接的輸入接口、球/針閥Ⅰ及過濾器Ⅰ，兩進氣支管上分別設有球/針閥Ⅲ、球/針閥Ⅳ，球/針閥Ⅰ的輸出端連接有氮氣輸氣管，氮氣輸氣管上設有球/針閥Ⅱ，氣動氫氣增壓泵Ⅰ、氣動氫氣增壓泵Ⅱ的驅動端管路分別通過球閥Ⅰ、球閥Ⅱ連接到過濾調壓閥的輸出口，過濾調壓閥通過管路接驅動氣氣源。本實用新型的有益效果：操作方便；安全可靠，帶檢漏孔；維修簡便；移動式、體積小；噪音小。

技術領域

本實用新型涉及氫能源領域，具體來說涉及移動式氣驅雙泵加氫機。

背景技術

燃料電池是一種將燃料的化學能直接轉化為電能的裝置，只需要輸入燃料與氧化劑就可以通過化學反應直接輸出電能，氫氣作為燃料具有高能效、來源廣、可再生、無污染的特點，在燃料電池領域具有廣闊的應用前景。

氫氣作為燃料電池車輛的燃料目前主要通過氫瓶儲存，需要在加氫站中通過專門的加氫機加注氫氣，利用加氫機的儲氫罐內的高壓氫氣與車輛的氫瓶內的低壓氫氣的壓力差，將氫氣加注至氫瓶內。目前，國內的加氫機一般采用電動柱塞泵，并非氫氣專用增壓機，存在有以下缺點：1、操作簡易，但不宜連續起停，電機起動電流大；2、電動，有產生火花或其它不安全因素，電壓不穩或連續起停可能會燒壞電機；3、不易維護，拆裝困難，工作量大；4、要求排風、吸音，安裝地基平整，地角螺栓固定，要求減震，空間不宜太小；5、噪音很大；6、非氫氣專用增壓機，容易污染氣體，甚至發生危險。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出移動式氣驅雙泵加氫機，安全、可靠、易維護。

為了實現上述技術目的，本實用新型的技術方案是這樣的：

移動式氣驅雙泵加氫機，包括集成柜體及設于所述集成柜體內部的氣動氫氣增壓泵Ⅰ、氣動氫氣增壓泵Ⅱ，所述氣動氫氣增壓泵Ⅰ、氣動氫氣增壓泵Ⅱ的輸入端均通過進氣支管與氫氣輸氣管相連，所述氫氣輸氣管上設有與氫氣氣源連接的輸入接口、球/針閥Ⅰ及過濾器Ⅰ，兩所述進氣支管上分別設有球/針閥Ⅲ、球/針閥Ⅳ，所述球/針閥Ⅰ的輸出端連接有氮氣輸氣管，所述氮氣輸氣管上設有球/針閥Ⅱ，所述氣動氫氣增壓泵Ⅰ、氣動氫氣增壓泵Ⅱ的驅動端管路分別通過球閥Ⅰ、球閥Ⅱ連接到過濾調壓閥的輸出口，所述過濾調壓閥通過管路接驅動氣氣源，所述氣動氫氣增壓泵Ⅰ、氣動氫氣增壓泵Ⅱ的輸出端均通過出氣支管與出氣管相連，與所述氣動氫氣增壓泵Ⅰ相連的出氣支管上設有冷卻器Ⅰ、單向閥Ⅰ，與所述氣動氫氣增壓泵Ⅱ相連的出氣支管上設有冷卻器Ⅱ、單向閥Ⅱ，所述出氣管上依次設有過濾器Ⅱ、球 /針閥Ⅴ，所述出氣管通過充氣軟管與加氫槍的充氣口連接，所述加氫槍的放氣口通過放氣軟管與球/針閥Ⅵ的輸出口連接，所述球/針閥Ⅵ的輸入口通過管路與球/針閥Ⅴ的輸出口相連，所述氣動氫氣增壓泵Ⅰ、氣動氫氣增壓泵Ⅱ的呼吸排放口通過管路連接到單向閥Ⅲ的輸入口，所述單向閥Ⅲ、球/針閥Ⅵ的輸出口分別通過管路與柜體泄放口相連接，所述單向閥Ⅲ的輸出口通過管路與安全閥的輸出口相連，所述安全閥的輸入口通過管路連接到過濾器Ⅱ的輸入端，所述過濾器Ⅰ的輸出口經過管路與球/針閥Ⅶ的輸入口連接，所述球/針閥Ⅶ的輸出口通過管路與單向閥Ⅳ的輸入口相連，所述單向閥Ⅳ的輸出口通過管路接球/針閥Ⅴ的輸出口，所述過濾調壓閥的輸出口、氣動氫氣增壓泵Ⅰ的控制口、氣動氫氣增壓泵Ⅱ的控制口分別經過管路與氣動開關連接，所述球/針閥Ⅵ的輸入端通過管路連接到氣動開關。

進一步的，所述氣動開關與球/針閥Ⅵ之間的管路上設有壓力表Ⅲ。

進一步的，所述過濾調壓閥的輸出端連接有壓力表Ⅰ，過濾器Ⅰ的輸出端設有壓力表Ⅱ。

進一步的，所述加氫槍一側設有防護罩。

進一步的，所述加氫槍內設有導向襯套。