[實用新型]一種玻璃鋼船艇甲板結構

有效

• 申請號: 201821363112.3
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN209142329U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 宋平
• 申請（專利權）人: 山東帝諾亞舸船舶制造有限公司
• 主分類號: B63B3/48
• 分類號: B63B3/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種玻璃鋼船艇甲板結構，包括甲板主體和延展板；所述甲板主體的左右兩側對稱設置有兩塊延展板，甲板主體的左右兩側還對稱開設有兩個滑槽，延展板滑動安裝滑槽的內部；所述甲板主體的左右兩側對稱設置有左連接板和右連接板，左連接板和右連接板的內側分別與兩塊延展版固定連接；所述左連接板上轉動安裝有螺桿，螺桿的上下兩側還對稱螺紋連接有兩個螺套，螺套的底部與左連接板滑動連接；所述螺套的外側固定安裝有插桿，所述右連接板上對稱固定安裝有兩個與插桿相互配合的插套。本實用新型通過設置延展板，使甲板具有伸縮性，提高了甲板的實用性，同時利用插桿、插套以及緊固螺絲之間的配合提高了多塊甲板之間安裝的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及甲板技術領域，具體是一種玻璃鋼船艇甲板結構。

背景技術

甲板(deck)是船體的重要構件，是船舶結構中，位于內底板以上的平面結構，用于封蓋船內空間，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。

甲板是由板與骨架構成，對保證船體強度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各種艙室、安置武器裝備和機械設備的面積。

甲板數量多少視船舶的大小，取決于艦艇的類型、使命和主尺度。通常小型艦艇有1～ 3層；中型艦艇有3～5層；大型艦艇有5～10層。

現有的甲板大多為一體式結構，這種結構的甲板延展伸縮性較差，一旦安裝完成后，難以對部分甲板進行拆卸更換維修，實用性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種玻璃鋼船艇甲板結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種玻璃鋼船艇甲板結構，包括甲板主體和延展板；所述甲板主體的左右兩側對稱設置有兩塊延展板，甲板主體的左右兩側還對稱開設有兩個滑槽，延展板滑動安裝滑槽的內部；所述甲板主體的左右兩側對稱設置有左連接板和右連接板，左連接板和右連接板的內側分別與兩塊延展版固定連接；所述左連接板上轉動安裝有螺桿，螺桿的上下兩端對稱設置有兩種旋向相反的外螺紋，螺桿的上下兩側還對稱螺紋連接有兩個螺套，螺套的底部與左連接板滑動連接；所述左連接板上還固定安裝有驅動電機，驅動電機的輸出端通過錐齒輪組與螺桿傳動連接；所述螺套的外側固定安裝有插桿，所述右連接板上對稱固定安裝有兩個與插桿相互配合的插套。

作為本實用新型進一步的方案：所述甲板主體左右兩端的上側對稱設置有兩個插銷，延展板靠近插銷的一側均勻開設有若干插孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述驅動電機為正反轉電機結構。

作為本實用新型再進一步的方案：所述插桿為L型結構。

作為本實用新型再進一步的方案：所述左連接板和右連接板的內側對稱固定安裝有兩組固定安裝座，兩組固定安裝座之間通過剪叉式連接架固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述左連接板和右連接板的外側還設置有緊固螺絲，緊固螺絲的內側設置有墊片。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置延展板，使甲板具有伸縮性，提高了甲板的實用性，同時利用插桿、插套以及緊固螺絲之間的配合提高了多塊甲板之間安裝的穩定性。

附圖說明

圖1為玻璃鋼船艇甲板結構的結構示意圖。

圖2為玻璃鋼船艇甲板結構的局部放大圖。

圖3為玻璃鋼船艇甲板結構中的俯視圖。

圖4為玻璃鋼船艇甲板結構中的側視圖。