[實用新型]一種電動汽車車載充電機測試裝置有效
| 申請號： | 201821362787.6 | 申請日： | 2018-08-23 |
| 公開（公告）號： | CN208654262U | 公開（公告）日： | 2019-03-26 |
| 發明（設計）人： | 佟云劍;李盛鑫;徐晶 | 申請（專利權）人： | 上汽大眾汽車有限公司 |
| 主分類號： | G01R31/00 | 分類號： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人： | 陸嘉 |
| 地址： | 201805 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車載充電機 電動汽車 信號模擬模塊 電子負載模塊 模擬模塊 測試裝置 信號發生模塊 直流電 本實用新型 低壓接插件 交流輸入端 蓄電池模擬 直流輸出端 動力電池 控制測試 全面測試 輸出信號 二極管 充電機 并聯 自動化 電網 輸出 吸收 交流 | ||
1.一種電動汽車充電機測試裝置，其特征在于，包括：
電網模擬模塊，與車載充電機的交流輸入端相連；
電子負載模塊，與車載充電機的直流輸出端相連，電子負載模塊吸收充電機輸出的直流電；
動力電池模擬模塊，通過二極管與電子負載模塊并聯；
信號模擬模塊，與車載充電機的低壓接插件相連，模擬電動汽車與車載充電機之間的信號；
蓄電池模擬模塊，與信號模擬模塊相連；
信號發生模塊，與信號模擬模塊相連，產生模擬CP信號；
CAN通信模擬模塊，與信號模擬模塊相連，模擬電動汽車與車載充電機的CAN通信；
控制測試模塊，連接并控制上述各個模塊，收集各個模塊的輸出信號。
2.根據權利要求1所述的電動汽車充電機測試裝置，其特征在于，所述電網模擬模塊為可編程交流電源，輸出單相、雙相或三相交流電供給車載充電機，可編程交流電源輸出的電壓和頻率能調節。
3.根據權利要求1所述的電動汽車充電機測試裝置，其特征在于，所述動力電池模擬模塊為可編程直流電源。
4.根據權利要求1所述的電動汽車充電機測試裝置，其特征在于，所述蓄電池模擬模塊為可編程直流電源。
5.根據權利要求1所述的電動汽車充電機測試裝置，其特征在于，所述CAN通信模擬模塊為上位機，通過CAN線與信號模擬模塊相連。
6.根據權利要求1所述的電動汽車充電機測試裝置，其特征在于，所述控制測試模塊為上位機，通過發送GPIB信號與各模塊進行信號交互。
7.根據權利要求1所述的電動汽車充電機測試裝置，其特征在于，所述信號模擬模塊為由固定阻值電阻、可變電阻和一組開關組成的測試盒。
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