[實(shí)用新型]一種小區(qū)停車管理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821362223.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN209132821U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉明奪;宋成舉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黑龍江工程學(xué)院
• 主分類號(hào): G07B15/02
• 分類號(hào): G07B15/02;G06K9/00;G08G1/14;E01F13/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提出一種小區(qū)停車管理裝置，停車場(chǎng)管理人員通過(guò)停車場(chǎng)總控裝置關(guān)聯(lián)車位以及車牌號(hào)碼，當(dāng)號(hào)碼讀取裝置讀取到的車牌號(hào)碼進(jìn)入時(shí)，控制地鎖關(guān)閉，當(dāng)號(hào)碼讀取裝置在一定時(shí)間內(nèi)連續(xù)讀取到車頭部和車尾部的車牌號(hào)碼時(shí)，表示車輛已離開車位，控制地鎖開啟，通過(guò)各車位的號(hào)碼讀取裝置控制各車位的地鎖開啟和關(guān)閉可有效防止固定車位被占用，需要重新尋找車位的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種停車管理裝置，具體涉及一種小區(qū)地下停車場(chǎng)停車管理裝置。

背景技術(shù)

目前，城市小區(qū)的車位資源普遍不夠充足，擁有固定車位的業(yè)主經(jīng)常遇到車位被長(zhǎng)時(shí)間占用，自身車輛無(wú)法停入的情況，被迫占用他人車位，最終導(dǎo)致連鎖反應(yīng)，車位混亂，因此，需要一種可控制車輛能否停入車位的停車管理裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種小區(qū)停車管理裝置，停車場(chǎng)管理人員通過(guò)停車場(chǎng)總控裝置關(guān)聯(lián)車位以及車牌號(hào)碼，當(dāng)號(hào)碼讀取裝置讀取到的車牌號(hào)碼進(jìn)入時(shí)，控制地鎖關(guān)閉，當(dāng)號(hào)碼讀取裝置在一定時(shí)間內(nèi)連續(xù)讀取到車頭部和車尾部的車牌號(hào)碼時(shí)，表示車輛已離開車位，控制地鎖開啟，通過(guò)各車位的號(hào)碼讀取裝置控制各車位的地鎖開啟和關(guān)閉可有效防止固定車位被占用，需要重新尋找車位的情況。

小區(qū)停車管理裝置，包括設(shè)置于各車位停車區(qū)域中間的地鎖，設(shè)置于各車位停車區(qū)域上方的號(hào)碼讀取裝置，停車場(chǎng)總控裝置；

號(hào)碼讀取裝置包括網(wǎng)絡(luò)連接模塊，號(hào)碼讀取模塊，控制模塊，無(wú)線傳輸模塊；

地鎖內(nèi)置控制單元，無(wú)線傳輸單元；

停車場(chǎng)總控裝置設(shè)置網(wǎng)絡(luò)連接單元，存儲(chǔ)單元，車位配置輸入單元；

車位配置輸入單元用于關(guān)聯(lián)車位以及與車位對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)碼，存儲(chǔ)單元分別與網(wǎng)絡(luò)連接單元與車位配置輸入單元連接，網(wǎng)絡(luò)連接單元將關(guān)聯(lián)的車位以及與車位對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)碼傳輸至號(hào)碼讀取裝置的網(wǎng)絡(luò)連接模塊；

號(hào)碼讀取裝置的網(wǎng)絡(luò)連接模塊用于獲取當(dāng)前車位對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)碼，將其預(yù)置到控制模塊，控制模塊用于通過(guò)無(wú)線傳輸模塊將控制地鎖開啟的信號(hào)傳輸至地鎖內(nèi)置的無(wú)線傳輸單元，通過(guò)無(wú)線傳輸單元發(fā)送至地鎖內(nèi)置控制單元，控制單元用于控制地鎖開啟；

號(hào)碼讀取裝置的號(hào)碼讀取模塊用于讀取即將進(jìn)入的車牌號(hào)碼，將讀取到的車牌號(hào)碼傳輸至控制模塊，控制模塊用于比較讀取的車牌號(hào)碼與預(yù)置的車牌號(hào)碼，并通過(guò)無(wú)線傳輸模塊將控制地鎖關(guān)閉的信號(hào)傳輸至地鎖內(nèi)置的無(wú)線傳輸單元，通過(guò)無(wú)線傳輸單元發(fā)送至地鎖內(nèi)置控制單元，控制單元用于控制地鎖關(guān)閉；

號(hào)碼讀取裝置同時(shí)用于在一定時(shí)間內(nèi)連續(xù)讀取車頭部和車尾部的車牌號(hào)碼，在一定時(shí)間內(nèi)連續(xù)讀取車頭部和車尾部的車牌號(hào)碼時(shí)，控制模塊用于通過(guò)無(wú)線傳輸模塊將控制地鎖開啟的信號(hào)傳輸至地鎖內(nèi)置的無(wú)線傳輸單元，通過(guò)無(wú)線傳輸單元發(fā)送至地鎖內(nèi)置控制單元，控制單元用于控制地鎖開啟。

本實(shí)用新型中，停車場(chǎng)管理人員通過(guò)停車場(chǎng)總控裝置關(guān)聯(lián)車位以及車牌號(hào)碼，當(dāng)號(hào)碼讀取裝置讀取到的車牌號(hào)碼進(jìn)入時(shí)，控制地鎖關(guān)閉，當(dāng)號(hào)碼讀取裝置在一定時(shí)間內(nèi)連續(xù)讀取到車頭部和車尾部的車牌號(hào)碼時(shí)，表示車輛已離開車位，控制地鎖開啟，通過(guò)各車位的號(hào)碼讀取裝置控制各車位的地鎖開啟和關(guān)閉可有效防止固定車位被占用，需要重新尋找車位的情況。

附圖說(shuō)明：

圖1停車場(chǎng)總控裝置原理圖；

圖2號(hào)碼讀取裝置原理圖；

圖3地鎖原理圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1所示，停車場(chǎng)總控裝置設(shè)置網(wǎng)絡(luò)連接單元，存儲(chǔ)單元，車位配置輸入單元，車位配置輸入單元用于關(guān)聯(lián)車位以及與車位對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)碼，通過(guò)存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)后，由網(wǎng)絡(luò)連接單元傳輸至號(hào)碼讀取裝置的網(wǎng)絡(luò)連接模塊。如果車位被新的業(yè)主租用時(shí)，可通過(guò)車位配置輸入單元改變車位以及車牌號(hào)碼的關(guān)聯(lián)關(guān)系。