[實用新型]一種組合式減震結構

有效

• 申請號: 201821362104.7
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN209038801U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 鐘建;王守華;劉守剛
• 申請（專利權）人: 江蘇飛耐科技有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 南京匯恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32282
• 代理人: 夏恒霞

本實用新型公開了一種組合式減震結構，包括U形靴座，U形靴座的底部開設有讓位槽，讓位槽的內腔設置有減震機構，U形靴座的右側壁開設有定位槽，U形靴座的內腔設置有調節套筒，調節套筒的左側螺接有限位蓋，限位蓋的左側開設有限位槽，調節套筒的內腔設置有靴軸，靴軸的外壁螺接有六角螺母，靴軸的外壁套接有壓縮彈簧，壓縮彈簧的左側設置有活塞，活塞的左側固接有靴頭，靴頭的左側設置有靴襯，靴襯的左側設置有導軌，靴頭的頂部固接有油杯支架和油杯，本實用新型結構設計合理，通過限位槽對左側六角螺母的限位固定，和通過六角螺母與靴軸之間、伸縮桿與U形靴座之間的螺紋連接，便于拆卸更換因彈性疲勞而受損的減震彈簧和壓縮彈簧。

技術領域

本實用新型涉及滑動導靴技術領域，具體涉及一種組合式減震結構。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備，也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道，服務于規定樓層的固定式升降設備，垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間，轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物，習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱，導靴是電梯導軌與轎廂之間的連接樞紐，它可以將轎廂固定在導軌上，讓轎廂只可以上下移動，從而實現電梯的運行。

在使用的滑動導靴中，一些為焊接結構形式，滑動導靴使用到的零部件隨著使用時間的增長，會出現金屬疲勞現象，從而導致滑動導靴一些功能減弱，影響使用，并且焊接結構形式的滑動導靴也不便于拆卸更換，更換整個裝置成本太高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供一種組合式減震結構，便于拆卸更換金屬疲勞受損的零部件，減少成本上的浪費。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種組合式減震結構，包括U形靴座，所述U形靴座的底部左右兩側對稱開設有讓位槽，所述讓位槽的內腔設置有減震機構，所述U形靴座的右側壁上下兩端對稱開設有定位槽，所述U形靴座的內腔頂部設置有調節套筒，所述調節套筒的左側貫穿U形靴座的左側壁，所述調節套筒的右側壁與U形靴座的內腔右側壁固定連接，所述調節套筒的左側螺紋連接有限位蓋，所述限位蓋的左側壁上下兩側對稱開設有限位槽，所述調節套筒的內腔上下兩側對稱設置有靴軸，兩組所述靴軸的左側均伸入限位槽的內腔，兩組所述靴軸的右側均伸入定位槽的內腔，兩組所述靴軸的外壁左右兩側對稱螺接有六角螺母，左側兩組所述六角螺母分別位于兩組限位槽的內腔，右側兩組所述六角螺母分別位于兩組定位槽的內腔，兩組所述靴軸的外側壁均套接有壓縮彈簧，且壓縮彈簧位于調節套筒的內腔，兩組所述壓縮彈簧的左側設置有活塞，且活塞活動套接在兩組靴軸的外壁，所述活塞的左側固定連接有靴頭，且有靴頭貫穿限位蓋，所述靴頭的左側設置有靴襯，所述靴襯的左側設置有導軌，所述靴頭的頂部固定連接有油杯支架，所述油杯支架的頂部固定連接有油杯。

優選地，上述用于組合式減震結構中，所述減震機構包括底板，所述底板的頂部固定連接有收納筒，所述收納筒的內腔套接有伸縮桿，所述伸縮桿的頂部與讓位槽的內腔頂部螺紋連接，所述伸縮桿和收納筒的外側壁套接有減震彈簧，通過減震機構減少震動造成U形靴座的位置偏移的可能性。

優選地，上述用于組合式減震結構中，所述限位槽的深度大于六角螺母的厚度，使得左側的六角螺母在使用時完全收納于限位槽中，減少六角螺母對靴頭的干涉，所述定位槽的深度小于六角螺母的厚度,便于對右側六角螺母的拆卸，進而便于對靴軸的拆卸安裝。

優選地，上述用于組合式減震結構中，兩組所述靴軸左側的外側壁螺紋長度等于六角螺母的厚度，所述限位槽為與六角螺母相配合的六邊形形狀，便于對六角螺母進行限位，進一步對靴軸進行限位固定。