[實(shí)用新型]一種帶有抗風(fēng)軌道的紐扣抗風(fēng)快卷門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821361975.7
• 申請(qǐng)日: 2018-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN209195241U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣家全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市安盾門業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): E06B9/56
• 分類號(hào): E06B9/56;E06B9/08;E06B9/70;E06B9/58;E06B7/16
• 代理公司: 長(zhǎng)沙智德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43207
• 代理人: 左祝安

本實(shí)用新型公開了一種帶有抗風(fēng)軌道的紐扣抗風(fēng)快卷門，包括門體框架、簾布和簾布驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述門體框架包括一組豎向抗風(fēng)軌道和簾布?xì)んw，所述簾布驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括卷筒、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及減速機(jī)，所述卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在簾布?xì)んw內(nèi)部，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)通過(guò)電機(jī)支架板固定在簾布?xì)んw端部，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速機(jī)與卷筒端部驅(qū)動(dòng)連接，所述卷筒上固定有簾布，簾布的兩側(cè)側(cè)邊滑動(dòng)設(shè)置在豎向抗風(fēng)軌道內(nèi)，所述簾布兩側(cè)均設(shè)置有抗風(fēng)部件，所述豎向抗風(fēng)軌道內(nèi)設(shè)置有限制抗風(fēng)部件拉出的抗風(fēng)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，制作安裝方便，豎向抗風(fēng)軌道的外層為毛刷，對(duì)門體有密封及保護(hù)功能；豎向抗風(fēng)軌道的內(nèi)層為PVC黑條，可以有效的阻止簾布脫離軌道并達(dá)到抗風(fēng)的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及快卷門領(lǐng)域，具體為一種帶有抗風(fēng)軌道的紐扣抗風(fēng)快卷門。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)工業(yè)門的需求也日益劇增，尤其對(duì)快速卷簾門的要求也越來(lái)越高。現(xiàn)在市場(chǎng)上的快速卷簾門各式各樣，各有不同，人們對(duì)門體的制作及功能的要求也越高。

傳統(tǒng)采用整塊簾布的快卷門結(jié)構(gòu)布置不夠合理，簾布的抗風(fēng)能力很差，在受到外部風(fēng)力后，簾布極易脫離軌道而導(dǎo)致門體脫落。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有抗風(fēng)軌道的紐扣抗風(fēng)快卷門，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種帶有抗風(fēng)軌道的紐扣抗風(fēng)快卷門，包括門體框架、簾布和簾布驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述門體框架包括一組豎向抗風(fēng)軌道和簾布?xì)んw，所述簾布驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括卷筒、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及減速機(jī)，所述卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在簾布?xì)んw內(nèi)部，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)通過(guò)電機(jī)支架板固定在簾布?xì)んw端部，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速機(jī)與卷筒端部驅(qū)動(dòng)連接，所述卷筒上固定有簾布，簾布的兩側(cè)側(cè)邊滑動(dòng)設(shè)置在豎向抗風(fēng)軌道內(nèi)，所述簾布兩側(cè)均設(shè)置有抗風(fēng)部件，所述豎向抗風(fēng)軌道內(nèi)設(shè)置有限制抗風(fēng)部件拉出的抗風(fēng)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述簾布?xì)んw包括固定在豎向抗風(fēng)軌道頂部的左圓弧支架板和右圓弧支架板，左圓弧支架板和右圓弧支架板之間固定連接有圓弧包廂罩和后擋板，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)通過(guò)電機(jī)支架板固定在左圓弧支架板或右圓弧支架板；所述豎向抗風(fēng)軌道底部延伸有用于固定安裝的軌道底板。

優(yōu)選的，所述卷筒兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在軸承座內(nèi)，兩個(gè)軸承座分別固定在左圓弧支架板和右圓弧支架板上；所述減速機(jī)的殼體上還安裝有用于檢測(cè)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的編碼器。

優(yōu)選的，所述抗風(fēng)部件為分布固定在簾布兩側(cè)的固定紐扣，所述抗風(fēng)結(jié)構(gòu)包括豎向抗風(fēng)軌道滑動(dòng)槽內(nèi)壁形成的抗風(fēng)條槽以及抗風(fēng)條槽內(nèi)安裝的PVC黑條，PVC黑條之間的間隙大于簾布厚度，且小于固定紐扣的厚度，簾布兩側(cè)的底部還固定有導(dǎo)向扣。

優(yōu)選的，所述簾布底部還設(shè)置有鋁合金底梁和底梁密封條，所述鋁合金底梁頂端開設(shè)有底梁橫向通孔，鋁合金底梁頂邊開設(shè)有與底梁橫向通孔連通的底梁橫向條槽；所述簾布底邊對(duì)折固定形成布套，布套內(nèi)穿設(shè)芯軸后，橫向插裝在底梁橫向通孔內(nèi)；鋁合金底梁的底端開設(shè)有橫向密封通孔，鋁合金底梁的底邊開設(shè)有與橫向密封通孔連通的橫向缺口槽；所述底梁密封條上端延伸有與橫向缺口槽配合插裝的過(guò)渡段，過(guò)渡段上端延伸有與橫向密封通孔配合插裝的橫向密封筋條。

優(yōu)選的，所述底梁密封條底部還延伸有一組前后對(duì)稱的延伸翼板。

優(yōu)選的，所述豎向抗風(fēng)軌道的滑動(dòng)槽的槽口處延伸有毛刷座條槽，毛刷座條槽沿長(zhǎng)度方向分布固定有端部與簾布接觸的毛刷；豎向抗風(fēng)軌道的外表面還設(shè)置有裝飾槽，裝飾槽內(nèi)設(shè)置有軌道裝飾條。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，制作安裝方便，簾布兩側(cè)各有一豎排的固定紐扣，簾布在外力作用下會(huì)彎曲，則固定紐扣就會(huì)貼近PVC黑條并被PVC黑條擋住，這樣簾布就不會(huì)脫離豎向抗風(fēng)軌道，豎向抗風(fēng)軌道分為內(nèi)、外兩層，外層為毛刷，對(duì)門體有密封及保護(hù)功能；內(nèi)層為PVC黑條，可以有效的阻止簾布脫離軌道并達(dá)到抗風(fēng)的效果。