[實用新型]一種轎廂用減震墊

有效

• 申請號: 201821361960.0
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN209127833U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 鐘建;王守華;顏庭軍
• 申請（專利權）人: 江蘇飛耐科技有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16F15/08
• 代理公司: 南京匯恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32282
• 代理人: 夏恒霞

本實用新型公開了一種轎廂用減震墊，包括上層墊塊、下層墊塊、橡膠墊和橡膠檢測裝置，橡膠墊位于上層墊塊和下層墊塊之間，上層墊塊和下層墊塊相對的一面均設置有限位罩，上層墊塊的底部左側固定連接有橡膠檢測裝置，上層墊塊的頂部四角均設置有第一安裝孔，上層墊塊的頂部設置有轎廂，下層墊塊的四角頂部均設置有第二安裝孔，下層墊塊的底部設置有轎廂底盤托架，橡膠檢測裝置包括上固定套、下活動柱、限位片和光電感應開關，光電感應開關與提示燈電性連接。本實用新型能夠在橡膠墊老化報廢需要更換時，只更換橡膠墊，保留上下支撐墊塊，可以節約材料，降低成本，而且可以對橡膠工作狀態進行監控，能夠及時發現橡膠墊老化并進行更換。

技術領域

本實用新型涉及轎廂減震技術領域，特別涉及一種轎廂用減震墊。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備，一般包括機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分和層站部分，其中，轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成。是電梯用來運載乘客或貨物及其他載荷的轎體部件，在安裝轎廂時，需要把減震墊及稱重裝置安裝在轎廂底盤的托架上，減震墊可以有效抵消轎廂在運動過程中因慣性而產生的往復振動，可以使轎廂內乘客較為舒適。

由于橡膠減震墊價格低廉，有良好的減震、隔沖擊、隔音等優點，現有的轎廂用減震墊一般采用橡膠減震墊，但是橡膠減震墊在使用過程中會不可避免的發生橡膠老化，導致減震效果降低甚至喪失減震功能，導致乘客在轎廂中不舒服，甚至減短電梯使用壽命，這就需要及時對減震墊進行更換維修，但是，傳統的轎廂用減震墊一般橡膠與連接板為一體式結構，更換過程中，需要報廢整個減震墊，浪費材料，為此，我們提出了一種轎廂用減震墊。

實用新型內容

本實用新型的提供了一種轎廂用減震墊，主要目的在于能夠在橡膠墊老化報廢需要更換時，只更換橡膠墊，保留上下支撐墊塊，可以節約材料，降低成本，而且可以對橡膠工作狀態進行監控，能夠及時發現橡膠墊老化并更換。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種轎廂用減震墊，包括上層墊塊、下層墊塊、橡膠墊和橡膠檢測裝置，且下層墊塊位于上層墊塊的正下方，所述橡膠墊位于上層墊塊和下層墊塊之間，所述上層墊塊和下層墊塊相對的一面均設置有限位罩，且橡膠墊的頂部和底部分別位于兩組所述限位罩的內腔，所述上層墊塊的底部左側固定連接有橡膠檢測裝置，且橡膠檢測裝置的底部與下層墊塊相抵接，所述上層墊塊的頂部四角均設置有第一安裝孔，所述上層墊塊的頂部設置有轎廂，所述下層墊塊的四角頂部均設置有第二安裝孔，所述下層墊塊的底部設置有轎廂底盤托架；

所述橡膠檢測裝置包括上固定套、下活動柱、限位片和光電感應開關，所述下活動柱的頂部與限位片固定連接，且下活動柱的頂部伸入上固定套的內腔，所述光電感應開關包括發射端和接收端，且發射端固定于上固定套的內腔左側壁，接收端固定于上固定套的內腔右側壁，所述光電感應開關與橡膠檢測電路中提示燈電性連接。

優選的，所述橡膠墊由天然橡膠NR制成，天然橡膠NR老化后變軟，在減震過程中，橡膠墊的壓縮量變大，便于橡膠檢測裝置的檢測。

優選的，所述限位片的寬度大于上固定套的底部開口寬度，防止下活動柱從固定套的底部開口脫落。

優選的，所述上固定套的內壁和限位片的外壁均采用拋光處理，減小限位片在固定套的內腔中移動時的摩擦力，延長使用壽命。

優選的，上下兩組所述限位罩的內腔與橡膠墊的外側壁相配合，防止橡膠墊在上層墊塊和下層墊塊之間水平方向上位移。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：