[實(shí)用新型]一種轎底定位減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821361951.1
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN209038800U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王守華;顏庭軍;張國亮
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇飛耐科技有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28;B66B11/02
• 代理公司: 南京匯恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32282
• 代理人: 夏恒霞

本實(shí)用新型公開了一種轎底定位減震器，包括上層墊塊，上層墊塊的底部設(shè)置有橡膠減震墊，上層墊塊的頂部設(shè)置有轎廂箱體，橡膠減震墊的底部設(shè)置有下層墊塊，下層墊塊的底部設(shè)置有轎架，下層墊塊的左右兩側(cè)均設(shè)置有腰型孔，下層墊塊的頂部左右兩側(cè)均設(shè)置有定位基座，兩組定位基座的底部均設(shè)置有螺紋柱，兩組螺紋柱的外壁均活動套接有固定片，兩組固定片的底部均設(shè)置有墊片，兩組墊片的底部均設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母，且調(diào)節(jié)螺母與螺紋柱螺接，本實(shí)用新型能夠在安裝轎底減震器時，可以對減震器進(jìn)行預(yù)定位，有效減小在減震器因較大力矩在轎架上發(fā)生偏移的風(fēng)險(xiǎn)，保證減震器能達(dá)到要求的安裝位置，提高減震效果，延長減震器使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種轎底定位減震器。

背景技術(shù)

隨著我國社會科技與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的高層建筑得到快速發(fā)展，越建越多，其中，為滿足人們快速上下樓的電梯是高層建筑中重要設(shè)備，用戶在滿足快速便捷達(dá)到目的地的同時，也越來越注重電梯使用的舒適度，由于電梯在運(yùn)行過程中，會產(chǎn)生振動和噪音，為降低用戶在轎廂中對振動和噪音的感知，一般要在電梯的轎廂箱體與轎架之間合適的轎廂減震器，使以轎架為載體的機(jī)械振動在傳遞到轎廂之前通過減震器進(jìn)行衰減。

傳統(tǒng)的轎廂底部的減震器一般通過減震器上下墊塊上的定位孔分別與轎廂和轎架固定，但是，在實(shí)際安裝減震器過程中，特別是在更換減震器時，由于轎架上沒有匹配的定位孔，需要通過減震器上的定位孔配合著螺釘來對其進(jìn)行固定安裝，由于轎架一般為鋼鐵結(jié)構(gòu)，需要固定減震器的力矩較大，容易使減震器發(fā)生偏移，使得減震效果降低，為此，我們提出了一種轎底定位減震器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的提供了一種轎底定位減震器，主要目的在于能夠在安裝轎底減震器時，可以對減震器進(jìn)行預(yù)定位，有效減小在減震器因較大力矩在轎架上發(fā)生偏移的風(fēng)險(xiǎn)，保證減震器能達(dá)到要求的安裝位置，提高減震效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種轎底定位減震器，包括上層墊塊，所述上層墊塊的底部設(shè)置有橡膠減震墊，所述上層墊塊的頂部設(shè)置有轎廂箱體，所述橡膠減震墊的底部設(shè)置有下層墊塊，所述下層墊塊的底部設(shè)置有轎架，所述下層墊塊的頂部左右兩側(cè)均開設(shè)有腰型孔，所述下層墊塊的頂部左右兩側(cè)均設(shè)置有定位基座，兩組所述定位基座的底部均設(shè)置有螺紋柱，且兩組所述螺紋柱均貫穿腰型孔，兩組所述螺紋柱的外壁均活動套接有固定片，且轎架的頂部位于下層墊塊和固定片之間，兩組所述固定片的底部均設(shè)置有墊片，且墊片套接于螺紋柱的外壁，兩組所述墊片的底部均設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母，且調(diào)節(jié)螺母與螺紋柱螺接。

優(yōu)選的，所述上層墊塊的頂部四角均設(shè)置有上安裝孔，方便減震器與轎廂連接、固定。

優(yōu)選的，所述下層墊塊的頂部四角均設(shè)置有下安裝孔，方便減震器與轎架連接、固定。

優(yōu)選的，所述定位基座的長度大于腰型孔的短邊長度，防止定位基座從腰型孔中穿過。

優(yōu)選的，所述腰型孔的短邊長度等于螺紋柱的直徑，對螺紋柱在腰型孔的短邊方向上進(jìn)行限位，保證螺紋柱只在腰型孔的長邊方向上可以移動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：一方面，本實(shí)用新型在放置在轎架上時，可以通過向上移動調(diào)節(jié)螺母，使固定片靠近轎架，旋緊調(diào)節(jié)螺母后，定位基座與固定片之間夾緊轎架的頂部安裝面，使減震器在轎架上進(jìn)行預(yù)固定，有效減小使用螺釘貫穿下層墊塊上的下安裝孔進(jìn)行安裝時，由較大力矩導(dǎo)致減震器發(fā)生偏移的風(fēng)險(xiǎn)，使減震器安裝在預(yù)定的安裝位置，提高減震效果，延長減震器的使用壽命；另一方面，本實(shí)用新型通過在下層墊塊開設(shè)腰型孔，并且讓螺紋柱貫穿腰型孔，可以使螺紋柱在腰型孔中長邊方向上移動，可以使螺紋柱在可調(diào)節(jié)的范圍內(nèi)滿足不同規(guī)格的轎架，對減震器進(jìn)行固定，符合實(shí)際應(yīng)用，增加了減震器的使用范圍。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的剖視圖；