[實用新型]物件吊裝結構和吊裝系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821361933.3
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208932778U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設計）人: 黃樹人;王文杰;顧天平;陳亞東;劉金;陳善達;郭穎;曾健
• 申請（專利權）人: 珠海格力精密模具有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;H01M2/10
• 代理公司: 北京博訊知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 11593
• 代理人: 柳興坤;劉馨月

本實用新型公開了一種物件吊裝結構和吊裝系統(tǒng)，物件包括本體，物件例如電池箱，吊裝結構設置在本體的靠近邊緣的位置，吊裝結構包括與本體相連的承載部，在承載部上設置有與本體相連的加強部，用于加強承載部的承載能力，解決了物件在轉運的過程中不方便搬運，由于電池箱過重而引起的斷裂等安全問題。

技術領域

本實用新型涉及吊裝結構相關技術領域，特別是一種物件上的吊裝結構。

背景技術

最近十年來，在國家政策的大力扶持以及市場需求的刺激下，新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，各種類型的電動汽車層出不窮。動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的核心零部件，其安全性也直接決定了整車的安全性，另動力電池系統(tǒng)是純電動汽車的唯一動力來源，直接決定了車輛性能的優(yōu)劣。所以動力電池系統(tǒng)里面的每個零件就都顯得非常重要了，為了便于生產(chǎn)線的自動化，一個零件的集合多種功能顯得尤為重要，因為整個PACK 在裝配好電芯以后，重量將達到150KG左右，整個箱體非常笨重，人工不能搬運，需要借助吊裝車來搬運。

發(fā)明內容

有鑒于此，本實用新型提供一種便于運輸起吊，并且承載能力好的物件吊裝結構和吊裝系統(tǒng)。

為了達到上述目的，第一方面，本實用新型采用如下技術方案。

一種物件吊裝結構，所述物件包括本體，所述吊裝結構設置在所述本體的靠近邊緣的位置，所述吊裝結構包括與所述本體相連的承載部，在所述承載部上設置有與所述本體相連的加強部，用于加強所述承載部的承載能力。

優(yōu)選地，所述承載部構造為管狀結構，所述加強部構造為設置在所述管狀結構的外壁上的加強筋。

優(yōu)選地，所述加強筋為片狀結構，所述片狀結構所在面與所述管狀結構的延伸方向垂直。

優(yōu)選地，所述加強筋與所述本體構造為一體結構，和/或，所述加強筋設置在所述管狀結構的至少部分軸向上。

優(yōu)選地，在所述管狀結構的軸向上，所述管狀結構包括多個分開設置的管狀體，所述多個管狀體包括設置在靠近所述本體邊緣的第一管狀體和第二管狀體。

優(yōu)選地，所述物件為電池箱，所述吊裝結構設置在所述電池箱上。

優(yōu)選地，所述承載部和/或所述加強部與所述電池箱一體成型。

優(yōu)選地，所述電池箱包括電池模組，所述管狀結構的軸線與所述電池模組的軸線平行設置。

優(yōu)選地，所述電池模組包括在所述電池模組的軸線方向上設置的多層電池桶，在靠近每層電池桶的軸向兩端的位置設置有至少一個管狀體。

第二方面，本實用新型采用如下技術方案。

一種吊裝系統(tǒng)，包括上述的物件吊裝結構和吊裝桿，所述吊裝桿能夠插入所述承載部內。

本實用新型提供的物件吊裝結構，通過在所述本體上設置承載部和加強部，一方面所述吊裝結構不會影響箱體的整個尺寸，另一方面，通過加強部的承載能力又能夠承受一定的重量，實現(xiàn)了電池箱的起吊搬運，簡化了結構，節(jié)約了成本，提高了使用可靠性。

附圖說明

通過以下參照附圖對本實用新型實施例的描述，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點將更為清楚，在附圖中：

圖1示出本實用新型具體實施方式提供的電池箱的立體圖；

圖2示出本實用新型具體實施方式提供的多個電池箱的立體圖；

圖3示出本實用新型具體實施方式提供的Anasys仿真軟件分析圖。

圖中，1、本體/電池箱；11、電池模組；111、電池桶；2、承載部； 21、第一管狀體；22、第二管狀體；3、加強部；31、加強筋；4、吊裝桿。

具體實施方式