[實用新型]汽車LED大燈燈座

有效

• 申請號: 201821361159.6
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208735533U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 孫巧盈
• 申請（專利權）人: 廈門浙輝工貿有限公司
• 主分類號: F21S41/00
• 分類號: F21S41/00;F21S45/47;F21S45/43;F21V31/00;F21W107/10;F21Y115/10
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本實用新型公開了一種汽車LED大燈燈座，涉及一種汽車壓鑄配件，其技術方案要點包括燈管和散熱底座，所述燈管的軸向上開設有置板槽，所述燈管相對的兩側端面上開設有切平槽，所述置板槽的兩側開設有連通切平槽的出燈孔，所述置板槽的內壁上開設有若干沿燈管軸向延伸的通氣流道，所述散熱底座上開設有連通通氣流道的散熱孔，本實用新型具有良好散熱的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車壓鑄配件，更具體地說它涉及一種汽車LED大燈燈座。

背景技術

隨著LED燈的廣泛應用，大部分的汽車大燈也陸續采用了LED技術。LED光源不僅使用壽命長，使用壽命可達100000小時，而且光效高，輻射低，功耗低，因此在汽車大燈上使用也越來越受到歡迎。

現有的LED汽車大燈的散熱裝置均采用座體式散熱器，座體式散熱器采用鋁片堆積而成，熱量聚集在鋁片中的縫隙中而導致散熱不佳。LED大燈散熱狀況會影響到LED汽車大燈的壽命以及光衰。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車LED大燈燈座，其優點在于散熱效果好。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車LED大燈燈座，包括燈管和散熱底座，所述燈管的軸向上開設有置板槽，所述燈管相對的兩側端面上開設有切平槽，所述置板槽的兩側開設有連通切平槽的出燈孔，所述置板槽的內壁上開設有若干沿燈管軸向延伸的通氣流道，所述散熱底座上開設有連通通氣流道的散熱孔。

通過采用上述技術方案，LED大燈燈座一般會在燈管內安裝LED燈板，在散熱底座外安裝冷卻風扇。LED燈板通過置板槽安裝在燈管內，LED燈板上的LED從燈孔中穿出發光。由于置板槽的內壁上有通氣流道，使得置板槽和燈板之間熱交互的空氣能夠具有流程的通道進行交互；因此在冷卻風扇啟動后，LED燈板和燈管之間的熱空氣能夠依次通過通氣流道和散熱孔，從而加快了置板槽內的空氣流通，具有較好的散熱效果。

本實用新型進一步設置為：所述通氣流道面向置板槽的一側側壁垂直延伸有貼合散熱片。

通過采用上述技術方案，當LED燈板安裝于置板槽內后，在保持通氣流道和LED燈板之間通氣的同時，貼合散熱片能夠最大程度的增加LED燈板與置板槽內壁間的接觸面積，從而加快導熱以提升散熱的效果。

本實用新型進一步設置為：所述通氣流道沿置板槽的周向均勻分布。

通過采用上述技術方案，由于通氣流道在置板槽的周向均勻分布，因此能夠均勻全面的實現置板槽內的空氣流通。

本實用新型進一步設置為：所述通氣流道沿軸向呈波浪形延伸。

通過采用上述技術方案，波浪形的通氣流道，增加了通氣流道的路徑長度，因此在冷卻風扇啟動后，通氣的氣流可以更長時間的實現與燈板之間的熱交換，提升對空氣氣流的利用。

本實用新型進一步設置為：所述切平槽軸向的兩側開設有螺紋連接孔。

通過采用上述技術方案，軸向的兩側的螺紋連接孔用于固定LED燈板，而兩側的螺紋連接孔在固定LED燈板時，能夠保證LED燈板在之燈控內固定牢固。

本實用新型進一步設置為：所述燈管遠離散熱底座的一端一體連接有燈頭端。

通過采用上述技術方案，燈頭端首先固定燈管的端部，具有保護從燈孔中穿出的LED的作用，其次燈頭端具有對LED燈光方向進行導向的作用，保證LED燈管燈光方向準確。

本實用新型進一步設置為：所述燈管臨近散熱底座的一側套接有防塵圈。

通過采用上述技術方案，當燈座安裝后，燈管將置于汽車前燈內，散熱底座在汽車前燈外；防塵圈能夠良好的阻隔灰塵。