[實(shí)用新型]電梯轎廂廂底

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821359930.6
• 申請(qǐng)日: 2018-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN208980124U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李蓓蕾;尹傳仁;劉玉波;張巖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連連港電扶梯成套設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02;B66B5/28;F16F15/023;F16F15/08
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 田怡春

本實(shí)用新型提出一種電梯轎廂廂底，轎廂本體有廂底和廂壁；廂底上設(shè)油箱，內(nèi)部為阻尼油腔，填充阻尼油；阻尼油腔內(nèi)設(shè)一活塞板，連接若干活塞桿，活塞桿頂端設(shè)承壓板；承壓板與油箱間的活塞桿上套設(shè)復(fù)位彈簧；油箱上方設(shè)橡膠緩沖層，其下表面設(shè)若干容置槽，承壓板及伸出油箱的活塞桿容置于容置槽內(nèi)，承壓板與容置槽頂端間留間隙；橡膠緩沖層上鋪設(shè)踩踏板橡膠緩沖層設(shè)若干穿通孔，內(nèi)設(shè)緩沖彈簧；廂底下方設(shè)輪座，二者間設(shè)第一減震墊層；輪座上設(shè)導(dǎo)向輪。本實(shí)用新型可緩沖震動(dòng)，提高乘梯的舒適度；發(fā)生意外時(shí)，三者同時(shí)起作用，保證安全；緩沖彈簧與活塞桿交替陣列排布，使得踩踏板整體受力均勻，便于沖擊力的快速分散吸收。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種電梯轎廂廂底。

背景技術(shù)

近幾年來，我國(guó)大、中城市發(fā)展迅速，各地的高樓拔地而起，而在全國(guó)各地興建高樓的同時(shí)，我國(guó)的電梯行業(yè)蓬勃發(fā)展，電梯產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，隨著時(shí)代的進(jìn)步，電梯不僅要求安全而且講究舒適，舒適性也是衡量一臺(tái)電梯好壞的標(biāo)準(zhǔn)之一；電梯使用過程中，由于控制或者摩擦力或者其他原因，電梯運(yùn)行過程中往往會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，電梯內(nèi)部就需要通過多種方式來進(jìn)行減震，避免電梯運(yùn)行過程中的晃動(dòng)，同時(shí)通過減震提高電梯使用的舒適度。

電梯為載人設(shè)備，其運(yùn)行安全具有重要意義，盡管電梯在安全方面做了很多措施，但仍有墜落事件發(fā)生，為保護(hù)人身安全，作為后備安全措施，電梯緩沖底座必不可少。現(xiàn)在普遍使用于電梯減震行業(yè)的減震底座存在安全性能較低的缺點(diǎn)，不能有效避免電梯振動(dòng)以及突發(fā)狀況導(dǎo)致的安全隱患，不能滿足使用的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種電梯轎廂廂底，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電梯減震性能差，影響舒適度、安全性差的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電梯轎廂廂底，包括轎廂本體，所述轎廂本體具有廂底和廂壁；

所述廂底上設(shè)置有油箱，所述油箱覆蓋所述廂底，所述油箱的側(cè)面與所述廂壁貼合；所述油箱內(nèi)部為阻尼油腔，所述阻尼油腔內(nèi)填充阻尼油；

所述阻尼油腔內(nèi)設(shè)置有一活塞板，所述活塞板上連接有若干呈陣列排布的活塞桿，若干所述活塞桿向上伸出所述油箱；所述活塞桿的頂端設(shè)置承壓板；所述承壓板與所述油箱之間的活塞桿上套設(shè)有復(fù)位彈簧；

所述油箱的上方鋪設(shè)有橡膠緩沖層；所述橡膠緩沖層的下表面設(shè)置有若干呈陣列排布的向上凹陷的容置槽，所述容置槽與所述承壓板一一對(duì)應(yīng)，所述承壓板及伸出所述油箱的活塞桿容置于所述容置槽內(nèi)，所述承壓板與所述容置槽的頂端之間留有間隙；

所述橡膠緩沖層上鋪設(shè)有踩踏板；所述橡膠緩沖層上開設(shè)有若干呈陣列排布的穿通孔，所述穿通孔內(nèi)設(shè)置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的上端與所述踩踏板的下表面相接，所述緩沖彈簧的下端與所述油箱的上表面相接；

所述廂底的下方固定有輪座，所述輪座與所述廂底之間設(shè)置第一減震墊層；所述輪座上設(shè)置有導(dǎo)向輪。

進(jìn)一步地，所述廂壁上設(shè)置有豎直方向的滑槽，所述踩踏板的側(cè)端設(shè)置有滑塊，所述滑塊滑設(shè)于所述滑槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述滑槽的頂部設(shè)置有第二減震墊層。

進(jìn)一步地，所述第一減震墊層和第二減震墊層為橡膠墊層。

進(jìn)一步地，所述容置槽與所述穿通孔交替設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述輪座與所述廂底由螺栓和螺母固定。

進(jìn)一步地，所述輪座與所述廂底上分別設(shè)置有用于容置所述螺母或所述螺栓的頭部的凹槽。

本實(shí)用新型的有益效果為：