[實用新型]減震電梯導靴

有效

• 申請號: 201821359793.6
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208980116U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 尹傳仁;李蓓蕾;劉玉波;張巖
• 申請（專利權）人: 大連連港電扶梯成套設備有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 田怡春

本實用新型提出一種減震電梯導靴，后板兩側設左側板、左前板、右側板和右前板，左前板與右前板間留導軌口；后板與左前板間設左輪框，右側設左輪口；左輪框內設左輪軸和左滾輪，左滾輪右側露出左輪口；左側板設左吸音層，設左彈簧槽，內設置左復位彈簧；后板與右前板間設右輪框，左側設置右輪口；右輪框內設右輪軸和右滾輪，右滾輪左側露出右輪口；右側板設右吸音層，設右彈簧槽，內設置右復位彈簧；后板上設滑動腔，內置滑動塊；滑動腔后壁設后吸音層，設后彈簧槽，內置后復位彈簧；滑動塊側面設密封圈；滑動腔后壁設氣孔；滑動塊設第一滾珠槽，內置若干第一滾珠。本實用新型可以緩沖震動，減小摩擦，降低損耗，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體是一種減震電梯導靴。

背景技術

近幾年來，我國大、中城市發展迅速，各地的高樓拔地而起，而在全國各地興建高樓的同時，我國的電梯行業蓬勃發展，電梯產量大幅增長，隨著時代的進步，電梯不僅要求安全而且講究舒適，舒適性也是衡量一臺電梯好壞的標準之一；電梯使用過程中，由于控制或者摩擦力或者其他原因，電梯運行過程中往往會出現晃動，電梯內部就需要通過多種方式來進行減震，避免電梯運行過程中的晃動，同時通過減震提高電梯使用的舒適度。

電梯導靴是電梯的常用部件，它設在導軌和轎廂之間，分為滑動導靴和滾動導靴兩種。現有技術中，由于導軌槽磨損、導軌不平等問題容易使轎廂產生震動，甚至造成轎廂傾斜，影響使用效果和導靴的使用壽命，同樣也影響乘梯人的舒適度。

實用新型內容

本實用新型提出一種減震電梯導靴，解決了現有技術中電梯導靴導致電梯轎廂震動、影響乘梯人的舒適度的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種減震電梯導靴，包括后板，所述后板的左側與左側板的一端連接，所述左側板的另一端與左前板連接，所述左側板與所述后板垂直，所述左前板與所述后板平行；所述后板的右側與右側板的一端連接，所述右側板的另一端與右前板連接，所述右側板與所述后板垂直，所述右前板與所述后板平行；所述左前板與所述右前板之間留有導軌口；

所述后板與所述左前板之間設置左輪框，所述左輪框的右側設置有左輪口；所述左輪框內設置左輪軸，所述左輪軸與所述左側板平行，所述左輪軸上設置有左滾輪，所述左滾輪的右側露出所述左輪口；

所述左側板朝向所述左輪框側設置有左吸音層，所述左吸音層開設有穿通的左彈簧槽，所述左彈簧槽內設置有左復位彈簧，所述左復位彈簧的一端抵靠在所述左側板上，所述左復位彈簧的另一端抵靠在所述左輪框上；

所述后板與所述右前板之間設置右輪框，所述右輪框的左側設置有右輪口；所述右輪框內設置右輪軸，所述右輪軸與所述右側板平行，所述右輪軸上設置有右滾輪，所述右滾輪的左側露出所述右輪口；

所述右側板朝向所述右輪框側設置有右吸音層，所述右吸音層開設有穿通的右彈簧槽，所述右彈簧槽內設置有右復位彈簧，所述右復位彈簧的一端抵靠在所述右側板上，所述右復位彈簧的另一端抵靠在所述右輪框上；

所述后板上與所述導軌口相對處設置有向所述后板內側凹陷的滑動腔，所述滑動腔內容置有滑動塊；所述滑動腔的后壁設置有后吸音層，所述后吸音層開設有穿通的后彈簧槽，所述后彈簧槽內設置有后復位彈簧，所述后復位彈簧的一端抵靠在所述滑動腔的后壁上，所述后復位彈簧的另一端抵靠在所述滑動塊上；所述滑動塊的側面設置有與所述滑動腔的側壁接觸的密封圈；所述滑動腔的后壁開設有氣孔，所述氣孔將所述滑動腔與外部連通；

所述滑動塊朝向所述導軌口側設置有豎直方向延伸的第一滾珠槽，所述第一滾珠槽內容置有若干第一滾珠。

進一步地，所述左輪框與所述后板相對的面上設置有左后滾珠槽，所述左后滾珠槽內容置有左后滾珠；所述左輪框與所述左前板相對的面上設置有左前滾珠槽，所述左前滾珠槽內容置有左前滾珠；