[實用新型]一種物流運輸用導軌導輪

有效

• 申請號: 201821359020.8
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208931332U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 顧曉輝;秦楠
• 申請（專利權）人: 大福（中國）物流設備有限公司
• 主分類號: B61B13/00
• 分類號: B61B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種物流運輸用導軌導輪，屬于物流運輸設備領域，其技術方案要點是包括走行軌道，導輪和導輪支架，走行軌道上安裝有導輪連接片，所述導輪與導輪連接片接觸配合，導輪連接片呈類三角形設置，導輪連接片的一端固定連接有防護板，防護板呈U形設置，防護板開口指向導輪連接片的中心位置，所述導輪轉動連接在導輪支架上，所述導輪支架上設有呈水平設置的卡接板，所述卡接板插入到防護板的開口中，這種物流運輸用導軌導輪優點在于更好的限制導輪垂直于軌道方向的運動，減少脫軌事故發生的可能性。

技術領域

本實用新型涉及物流運輸設備，特別涉及一種物流運輸用導軌導輪。

背景技術

物流業是為保證社會生產和社會生活的供給，由運輸業、倉儲業、通信業等多種行業整合的結果，隨著我國電子商務高速發展，導致了電子物流的興起，我國現在已經成為世界上已經物流業最為發達的國家之一，驅使不斷采用新的科學技術改造物流設備。

公告號為CN205206438U的中國專利公開了一種立體車庫用導軌導輪，包括導軌，所述的導軌的上表面設置導輪，所述的導輪的形狀與導軌的截面形狀相吻合，所述的導軌的截面形狀為梯形或三角形或圓弧形，所述的導軌的截面形狀為軸對稱結構。

在物流運輸的過程使用這種導軌導輪，但是由于缺少限位結構，當導輪受到其他方向的力超出導輪的承載極限的時候，導致導輪在實際使用過程中經常會發生脫離導軌的事故發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種物流運輸用導軌導輪，具優點在于更好的限制導輪垂直于軌道方向的運動，減少脫軌事故發生的可能性。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種物流運輸用導軌導輪，包括走行軌道，導輪和導輪支架，走行軌道上安裝有導輪連接片，所述導輪與導輪連接片接觸配合，導輪連接片呈類三角形設置，導輪連接片的一端固定連接有防護板，防護板呈U形設置，防護板開口指向導輪連接片的中心位置，所述導輪轉動連接在導輪支架上，所述導輪支架上設有呈水平設置的卡接板，所述卡接板插入到防護板的開口中。

通過采用上述技術方案，走行軌道上沿其長度方向布置有導輪連接片，導輪可以與導輪連接片接觸并且沿走行軌道長度方向運動，并且導輪連接片與導輪形狀匹配，使導輪連接片與導輪更加緊密的結合，避免導輪出現脫軌的情況，并且同時上防護板進一步限制了導輪垂直于軌道方向的運動，防止導輪脫軌。

進一步的，導輪開有沿導輪圓周方向設置的卡接槽，所述卡接槽的橫截面呈類三角形設置，所述卡接槽的槽面與導輪連接片的上表面相抵，所述卡接槽上的中央位置開有U型槽。

通過采用上述技術方案，卡接槽主要用于增加導輪與導輪連接片的接觸面積，有利于導輪更加緊密的和導輪連接片配合，由于卡接槽尖端位置是受到滾動摩擦阻力最大地方，可能會發生滾動摩擦阻力過大導致導輪無法轉動情況，所以開有U型槽避免與導輪連接片接觸。

進一步的，導輪的中心位穿設有固定銷，所述固定銷的一端伸出導輪，并且固定銷伸出導輪一端與導輪支架可拆卸連接。

通過采用上述技術方案，固定銷主要用于將導輪與導輪直接連接呈一個整體，導輪以固定銷為軸轉動，進一步固定導輪，防止導輪發生脫落的情況。

進一步的，導輪通過軸承與固定銷轉動連接。

通過采用上述技術方案，軸承主要用于減少導輪與固定銷之間的滾動摩擦阻力，有利于導輪更加潤滑的轉動。

進一步的，固定銷背離導輪支架的一端套設有擋圈，所述擋圈與軸承的側面相抵。

通過采用上述技術方案，擋圈主要用于限制并固定軸承，防止在工作的過程中軸承沿固定銷軸向滑移脫離工作位置。

進一步的，固定銷背離導輪的一端螺紋連接有自鎖螺母，所述自鎖螺母與導輪支架相抵。