[實(shí)用新型]新能源汽車氣壓制動(dòng)能量回饋膜片式阻斷控制閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821359004.9
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208646831U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊進(jìn);張琴;賀祖?zhèn)?/a>;吳凱凱;杜林;羅昀烽;謝亮;陳厚吉
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)華神汽車有限公司
• 主分類號: B60T13/26
• 分類號: B60T13/26;B60T15/02;B60T13/74;B60L7/10
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 楊遠(yuǎn)見

1.新能源汽車氣壓制動(dòng)能量回饋膜片式阻斷控制閥，包括制動(dòng)踏板制動(dòng)閥，制動(dòng)踏板制動(dòng)閥連接氣壓制動(dòng)制動(dòng)管路，氣壓制動(dòng)管路連接至行車制動(dòng)系統(tǒng)工作；

制動(dòng)踏板制動(dòng)閥還連接有制動(dòng)燈開關(guān)和制動(dòng)模擬量傳感器；

制動(dòng)燈開關(guān)和制動(dòng)模擬量傳感器以及油門模擬量傳感器都連接至整車控制器VCU，整車控制器VCU再通過電機(jī)控制器MCU至電機(jī)發(fā)電緩速制動(dòng)，能量回收至動(dòng)力電池；其特征在于：

在所述的制動(dòng)踏板制動(dòng)閥、氣壓制動(dòng)制動(dòng)管路之間串接設(shè)有阻斷控制閥，其中阻斷控制閥為膜片式結(jié)構(gòu)，同時(shí)膜片式阻斷控制閥還連接至整車控制器VCU。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車氣壓制動(dòng)能量回饋膜片式阻斷控制閥，其特征在于：膜片式阻斷控制閥包括上殼體（71）和下殼體（72）；上殼體（71）內(nèi)形成膜片B腔，側(cè)面還設(shè)有膜片B腔控制氣道口（4）；下殼體內(nèi)形成膜片A腔，下殼體（72）中部向上凸起并設(shè)有閥門密封平面（74），閥門密封平面（74）通過凸起向下設(shè)有出口二（23/24），下殼體（72）向側(cè)面設(shè)有出口一（21/22）；

上殼體（71）和下殼體（72）之間設(shè)有橡膠膜片（75），橡膠膜片（75）中設(shè)有橡膠膜片導(dǎo)向密封壓緊金屬托架（76），橡膠膜片導(dǎo)向密封壓緊金屬托架（76）在上殼體（71）中間導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)；橡膠膜片（75）下還設(shè)有橡膠閥口（73），對應(yīng)橡膠閥口（73）閥門密封平面（74）構(gòu)成密封要素。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新能源汽車氣壓制動(dòng)能量回饋膜片式阻斷控制閥，其特征在于：膜片式阻斷控制閥連接關(guān)系為：包括儲(chǔ)氣筒氣源（78），儲(chǔ)氣筒氣源（78）通過二位三通常閉電磁閥（83）連接有阻斷控制閥，二位三通常閉電磁閥（83）一端連接膜片B腔控制氣道口（4），另一端接大氣排氣接口（31）；

膜片式阻斷控制閥分為后橋制動(dòng)系統(tǒng)阻斷控制閥（81）和前橋制動(dòng)系統(tǒng)阻斷控制閥（82）；后橋制動(dòng)系統(tǒng)阻斷控制閥（81）連接壓力開關(guān)一（85），前橋制動(dòng)系統(tǒng)阻斷控制閥（82）連接壓力開關(guān)二（86）；壓力開關(guān)二（86）、壓力開關(guān)一（85）和二位三通常閉電磁閥（83）最后都串聯(lián)至整車控制器VCU控制的電源（61/62）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車氣壓制動(dòng)能量回饋膜片式阻斷控制閥，其特征在于：膜片式阻斷控制閥自動(dòng)解除阻斷壓力設(shè)置是通過壓力開關(guān)二（86）、壓力開關(guān)一（85）壓力控制電信號跳變設(shè)置值實(shí)現(xiàn)的。