[實用新型]一種燃料電池電堆氣密性檢測裝置

有效

• 申請號: 201821358171.1
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208688754U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 程啟清;魏冰;王海江;李輝;王亞軍;周勇;汪仕才
• 申請（專利權）人: 深圳市南科燃料電池有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;G01M3/02
• 代理公司: 深圳市中科創為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 彭西洋;蘇芳

本實用新型公開一種燃料電池電堆氣密性檢測裝置，包括測試主體和測漏裝置，所述測試主體包括底板、壓板和活塞板，所述壓板通過若干連接件可相對底板上下移動的安裝于所述底板上方，所述活塞板可上下移動的安裝于所述底板與壓板之間，所述活塞板與壓板之間用于放置燃料電池電堆；所述底板上設有一個氣壓槽，底部設有一個與氣壓槽連通的第一進氣管，所述活塞板套設有一個與氣壓槽對應的密封圈，所述密封圈塞入所述氣壓槽，實現氣壓槽的密封并可在氣壓槽內上下移動。本實用新型通過壓縮流體來施加壓力的辦法來密封壓緊燃料電池電堆，使得燃料電池電堆在測漏時受力更加均勻，更加安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及燃料電池領域，特別涉及一種燃料電池電堆氣密性檢測裝置。

背景技術

由于當前石油等傳統不可再生能源面臨著能源危機和環境污染等問題，發展清潔可再生能源，成為目前亟待解決的問題。在此全球范圍內廣泛興起的新能源研發與使用的背景下，使用由氫氣和氧通過化學反應產生電能的燃料電池受到人們的青睞，燃料電池中氫氧反應這一過程不僅有極高的能量利用效率，而且排放物只有水，對環境沒有任何污染。但是氫氣本身的特性如泄漏性、擴散性、爆炸性等，使得燃料電池存在著一定的安全隱患，這種新能源動力系統的安全性成為人們首先關心的問題。因此，作為燃料電池的核心零件，電堆在組裝時，對其進行氣密性檢測成為很關鍵的一步工作。

燃料電池電堆的主要涉及到密封和檢測氣密性兩方面，現有技術中通常用到的電堆測漏的設備是通過氣缸或者油壓機在燃料電池電堆頂部施加壓力壓緊，或者通過螺栓鎖緊，進行密封，壓板在受力中心處的受力變形最大，而燃料電池電堆兩端的受力較小，如果燃料電池電堆的長度較長時，可能會發生遠離受力中心的兩端可能出現漏氣；另一方面，通過螺栓鎖緊施加力時，局部受力很大，而燃料電池雙極板的材料是石墨材料，容易出現壓碎破壞的現象，造成成本的增加。

在檢測氣密性方面，現有技術中檢測氣密性的方法通常是通過看壓力差的方法來檢測氣密性，具體的是在燃料電池電堆密封后，往燃料電池電堆相對應的回路口通入一定氣壓的氣體，然后密封，等待一定的時間后，如果壓力表顯示的壓力有減小，說明有泄漏的現象。這種方法存在以下缺點：如果是燃料電堆外面密封完好，沒有外漏但三個回路之間有輕微內漏的情況下，壓力表的讀數可能不變，檢測不出來。

因此，有必要提供一種新的燃料電池電堆氣密性檢測裝置來解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供一種燃料電池電堆氣密性檢測裝置，具體方案如下：

包括一個測試主體和一個測漏裝置，所述測試主體包括底板、壓板和活塞板，所述壓板通過若干連接件可相對底板上下移動的安裝于所述底板上方，所述活塞板可上下移動的安裝于所述底板與壓板之間，所述活塞板與壓板之間用于放置燃料電池電堆；

所述底板上設有一個氣壓槽，底部設有一個與氣壓槽連通的第一進氣管，所述活塞板套設有一個與氣壓槽對應的密封圈，所述密封圈塞入所述氣壓槽，實現氣壓槽的密封并可在氣壓槽內上下移動；

所述壓板上靠前端設有第一Coolant接口、第一Air接口和第一Fuel接口，后端設有與第一Coolant接口、第一Air接口、第一Fuel接口一一對應連通的第二Coolant接口、第二Air接口、第二Fuel接口；所述測試主體還包括一個第二進氣管、四個氣管封堵件以及一個出氣管，所述第二進氣管、氣管封堵件、出氣管用于選擇性連接或封堵所述第一Coolant接口、第一Air接口、第一Fuel接口、第二Coolant接口、第二Air接口、第二Fuel接口，所述出氣管另一端接所述測漏裝置。

優選地，所述測漏裝置為排水測漏裝置。