[實用新型]動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)電源開關(guān)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821358015.5
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208421601U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙國柱
• 申請（專利權(quán)）人: 趙國柱
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

客貨運輸經(jīng)營車輛運行過程中,必須打開動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，但有的駕駛?cè)藛T為了逃避監(jiān)管，車輛運行過程中惡意關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)（通常是關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)電源開關(guān)）。本實用新型提供在被關(guān)閉的情況下能夠自動打開的電源開關(guān)，包括輸入、輸出電路，手動開關(guān)，隔離二極管，電源開關(guān)模塊，電源開關(guān)模塊控制電路，電源開關(guān)模塊控制電路包括控制模塊、分壓電路、延時模塊、人體傳感器、車輛運動傳感器。如果駕駛員關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，電源開關(guān)模塊控制電路檢測車輛正在運行或者在一段時間內(nèi)車上有人，就強制打開動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的電源開關(guān)，使之處于監(jiān)管部門監(jiān)控之中。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電源開關(guān)，尤其是適合客貨運輸經(jīng)營車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的電源開關(guān)。

背景技術(shù)

目前，為了加強客貨運輸經(jīng)營車輛監(jiān)管，每輛客貨運輸經(jīng)營車輛都硬性要求安裝動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，并要求在運行過程中，駕駛?cè)藛T不得關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，以便監(jiān)管部門及時監(jiān)控，但有的駕駛?cè)藛T為了逃避監(jiān)管，車輛運行過程中惡意關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)（通常是關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)電源開關(guān)）。為此需要為客貨運輸經(jīng)營車輛提供有在車輛運行過程中動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)電源被關(guān)閉的情況下能夠自動打開的新型動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)電源開關(guān)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)電源開關(guān)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)電源開關(guān)，包括輸入、輸出電路，手動開關(guān)，隔離二極管，電源開關(guān)模塊，電源開關(guān)模塊控制電路。

所述輸入、輸出電路，輸入端的正極（Vin+）和負極（Vin-)與外部直流電源連接，輸出端的正極（Vout+）和負極（Vout-)與負載電路連接，輸入端的負極（Vin-）、輸出端的負極（Vout-）與電源公共地（GND）連接。

所述手動開關(guān)的一端連接輸入、輸出電路輸入端的正極（Vin+），手動開關(guān)的另一端連接所述隔離二極管的正極，隔離二極管的負極與輸入、輸出電路輸出端的正極（Vout+）連接；

所述電源開關(guān)模塊受所述電源開關(guān)模塊控制電路控制進行導(dǎo)通或截止的運行，電源開關(guān)模塊的輸入端與輸入、輸出電路的輸入端的正極（Vin+）連接，電源開關(guān)模塊的輸出端與輸入、輸出電路的輸出端的正極（Vout+）連接，電源開關(guān)模塊的控制信號輸入端與電源開關(guān)模塊控制電路連接；

所述電源開關(guān)模塊控制電路包括控制模塊、分壓電路、延時模塊、人體傳感器、車輛運動傳感器。

進一步的，所述的分壓電路由第一電阻、第二電阻、電容組成，所述第一電阻的一端與所述隔離二極管的正極連接，第一電阻的另一端分別與所述第二電阻的一端、所述電容的正極、所述控制模塊的第一輸入端連接，第二電阻的另一端接地，電容的負極接地；所述人體傳感器的輸出端與所述延時模塊的觸發(fā)信號輸入端連接，延時模塊的輸出端與所述控制模塊的第二輸入端連接；所述車輛運動傳感器的輸出端與所述控制模塊的第三輸入端連接；所述控制模塊的控制信號輸出端與所述電源開關(guān)模塊的控制信號輸入端連接；所述控制模塊的Vcc端與輸入、輸出電路的輸入端的正極（Vin+）連接、控制模塊的Vss端接地。

優(yōu)選的，所述的延時模塊的延時時間可調(diào)節(jié)，延時時間可調(diào)節(jié)范圍為300～1800秒。

本實用新型有如下有益效果：

有效地防止客貨運輸經(jīng)營車輛運營人員或駕駛員關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)電源，以躲避監(jiān)管部門監(jiān)管。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理圖；