[實用新型]一種卡客輪加工用切冒口機

有效

• 申請號: 201821357606.0
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN209157104U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 錢志軍
• 申請（專利權）人: 鎮江威爾耐車輪制造有限公司
• 主分類號: B22D31/00
• 分類號: B22D31/00
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 史慧敏

本實用新型提供一種卡客輪加工用切冒口機，具體涉及車輪加工技術領域，包括機架和控制器，機架從上到下依次設有上臺板、與上臺板并列設置的下臺板和設有出料口的廢料收集箱，上臺板上設有油缸，油缸的活塞桿穿過上臺板連接有沖頭，下臺板上固定設有下模頭，下模頭居中開設有一縱向的且與與廢料收集箱相連通的中心通孔，中心通孔的軸線與沖頭的軸線重合，廢料收集箱的上端設有紅外感應器，廢料收集箱內部設有推料裝置，紅外感應器與控制器電連接，當紅外感應器檢測一定時間內持續有廢料時，控制器控制推料裝置進行推料。本實用新型能夠自動判別廢料收集箱是否已經裝滿，同時合理利用廢料收集箱的空間。

技術領域

本實用新型屬于車輪加工技術領域，具體涉及一種卡客輪加工用切冒口機。

背景技術

卡客輪是指卡車或者客車的車輪，現有車輪主要是鋁合金車輪，鋁合金車輪以其重量輕、節能、散熱好、美觀、耐腐蝕、加工性好等優點不斷被認可，采用鋁合金車輪成為替代鋼質車輪的最佳選擇，使得汽車鋁合金輪圈需求急劇增長。重力澆注機因為機床價格低廉對工人的素質要求低，所以現在在輪轂生產企業中大量使用。重力機澆注的輪轂澆注成形后在輪輞和輪轂中心會留下余料(行業內將這些余料稱為冒口)。冒口圈和中心冒口需要在精加工前去除，一般使用切冒口機進行。

現有專利輪轂冒口液壓沖孔機(公告號CN 202490867 U)，包括液壓機、沖頭、沖套，沖頭安裝于液壓機的機頭上，沖套安裝于液壓機工作平臺的夾具上，沖頭的直徑和輪轂冒口的尺寸相適應；沖套的內孔直徑略大于冒口的直徑。輪轂冒口通過沖孔機的沖壓而去除掉，而不用旋轉切削加工，使設備簡單易操作，減少故障概率，完全消除了旋轉切削加工帶來的切屑的安全隱患，以及切削液帶來的環境污染。但是該專利并沒有記載切后的冒口掉入到廢料收集箱內部后，廢料收集箱多長時間進行清理一次。工人往往不知道廢料是否已經裝滿廢料收集箱只能將廢料收集箱的出料口打開進行觀看或則根據經驗決定何時打開，可能廢料收集箱還沒有滿就直接進行廢料轉移清除了，這樣清除廢料收集箱的頻率就會增加，在一定程度上增加了工作強度，另外在冒口掉入到廢料收集箱內時，往往落在廢料收集箱的靠近中心處而邊緣較少，這樣就會形成廢料的堆積而造成必須提前進行廢料的處理否則影響冒口的掉落。

因此急需一種能夠解決現有問題的卡客輪加工用切冒口機。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種卡客輪加工用切冒口機，能夠自動判別廢料收集箱是否已經裝滿，同時能夠避免廢料收集箱內部的中部堆積而側部廢料少，合理利用廢料收集箱的空間。

本實用新型提供了如下的技術方案：

一種卡客輪加工用切冒口機，包括機架和控制器，所述機架從上到下依次設有上臺板、下臺板和廢料收集箱，所述廢料收集箱設有出料口，所述上臺板和所述下臺板并列設置，所述上臺板上設有油缸，所述油缸的活塞桿穿過所述上臺板連接有沖頭，所述下臺板上固定設有用于承載輪轂的下模頭，所述下模頭居中開設有一縱向的中心通孔，所述中心通孔的軸線與所述沖頭的軸線重合，所述中心通孔與所述廢料收集箱相連通，所述廢料收集箱的上端設有紅外感應器，所述廢料收集箱內部設有推料裝置，所述紅外感應器與所述控制器電連接，當所述紅外感應器檢測一定時間內持續有廢料時，所述控制器控制所述推料裝置進行推料。當所述紅外感應器在一定時間內持續檢測到有廢料時，說明廢料已經進行了堆積，將信號傳遞給所述控制器，所述控制器控制所述推料裝置進行推料，進行推料后若所述控制器仍然能夠持續一定時間內檢測到廢料，說明所述廢料收集箱已經滿了，需要及時進行廢料的轉移。

優選的，所述推料裝置包括氣缸、推桿和推板，所述廢料收集箱內設有容納腔，所述容納腔內設有所述推板，所述推桿一端與所述推板相連，另一端穿過所述廢料收集箱與所述氣缸相連，所述氣缸能夠帶動所述推板離開所述容納腔進入到所述廢料收集箱內的廢料處進行推料。在不進行推料的時候，所述容納腔能夠存儲所述推板，在下一次進行推料的時候，相對于不設置所述容納腔而言，由于所述推板不直接與廢料接觸，所述氣缸啟動所述推板進行推料的起始動力較低，節約能源。