[實用新型]一種帶有車輪調節聯動機構的四驅越野車

有效

• 申請號: 201821357355.6
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208698398U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 高宏偉;崔世海;閆曉曉;魯紅鵬;朱慶海
• 申請（專利權）人: 天津凱瑞波客科技有限公司
• 主分類號: B60G3/20
• 分類號: B60G3/20;B60G21/05
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 張曉媛

1.一種帶有車輪調節聯動機構的四驅越野車，包括車架、車座椅、方向盤、轉向桿、轉向主動齒輪、前輪調節聯動裝置和后輪調節聯動裝置，所述車座椅位于車架的中部，所述車座椅與車架為固定連接，所述方向盤位于前輪調節聯動裝置的上部，所述方向盤與轉向桿為固定連接，所述轉向桿位于方向盤與轉向主動齒輪之間，所述轉向桿與車架為固定連接，所述轉向桿的一端與方向盤為固定連接，所述轉向桿的另一端與轉向主動齒輪為固定連接，所述前輪調節聯動裝置位于方向盤的下部，所述前輪調節聯動裝置與車架為固定連接，所述后輪調節聯動裝置平行位于前輪調節聯動裝置的一側，所述后輪調節聯動裝置與車架為固定連接，其特征在于：所述前輪調節聯動裝置包括前輪擺動橫梁、轉向從動齒輪、兩個前輪縱向連接臂、兩個前輪橫向連接臂、兩個前驅動車輪、兩個前擺動拉桿和兩個前轉向拉桿，所述前輪擺動橫梁位于方向盤的下部，并且靠近轉向主動齒輪的位置處，所述前輪擺動橫梁與車架為固定連接，所述轉向從動齒輪位于前輪擺動橫梁的中部，所述轉向從動齒輪與前輪擺動橫梁為固定連接，所述兩個前輪縱向連接臂分別平行位于前輪擺動橫梁的兩端，并且分別位于車架的兩側，所述兩個前輪縱向連接臂與前輪擺動橫梁為固定連接，所述兩個前輪橫向連接臂分別位于每個前輪縱向連接臂的下部，所述前輪橫向連接臂與前輪縱向連接臂為固定連接，所述兩個前驅動車輪分別位于前輪橫向連接臂的一端，所述前驅動車輪與前輪橫向連接臂為固定連接，任意所述前驅動車輪上還設有前輪制動盤，所述前輪制動盤位于前輪橫向連接臂和前驅動車輪之間，所述前輪制動盤與前驅動車輪為固定連接，任意所述前擺動拉桿位于前輪縱向連接臂的一側，所述前擺動拉桿的一端與前輪縱向連接臂為固定連接，所述前擺動拉桿的另一端與轉向主動齒輪為固定連接，任意所述前轉向拉桿位于前輪縱向連接臂的另一側，所述前轉向拉桿的一端與轉向從動齒輪為固定連接，所述前轉向拉桿的另一端與前減震連接關節為固定連接，所述后輪調節聯動裝置包括后輪擺動橫梁、后輪擺動連接軸、兩個后輪縱向連接臂、兩個后輪橫向連接臂、兩個后驅動車輪、兩個后擺動拉桿和兩個后轉向拉桿，所述后輪擺動橫梁位于車座椅的一側，所述后輪擺動橫梁與車架為固定連接，所述后輪擺動連接軸位于后輪擺動橫梁的中部，所述后輪擺動連接軸與后輪擺動橫梁為固定連接，所述兩個后輪縱向連接臂分別平行位于后輪擺動橫梁的兩端，并且分別位于車架的兩側，所述兩個后輪縱向連接臂與后輪擺動橫梁為固定連接，所述兩個后輪橫向連接臂分別位于每個后輪縱向連接臂的下部，所述后輪橫向連接臂與后輪縱向連接臂為固定連接，所述兩個后驅動車輪分別位于后輪橫向連接臂的一端，所述后驅動車輪與后輪橫向連接臂為固定連接，任意所述后驅動車輪上還設有后輪制動盤，所述后輪制動盤位于后輪橫向連接臂和后驅動車輪之間，所述后輪制動盤與后驅動車輪為固定連接，任意所述后擺動拉桿位于后輪縱向連接臂的一側，所述后擺動拉桿的一端與后輪縱向連接臂為固定連接，所述后擺動拉桿的另一端與后輪擺動連接軸為固定連接，任意所述后轉向拉桿位于后輪縱向連接臂的另一側，所述后轉向拉桿的一端與后輪擺動連接軸為固定連接，所述后轉向拉桿的另一端與后減震連接關節為固定連接。

2.根據權利要求1所述一種帶有車輪調節聯動機構的四驅越野車，其特征在于：任意所述前輪縱向連接臂上還設有前擺動連接關節和前減震連接關節，所述前擺動連接關節位于前輪縱向連接臂與前輪擺動橫梁的位置處，所述前擺動連接關節將前輪縱向連接臂和前輪擺動橫梁進行連接，所述前減震連接關節位于前輪縱向連接臂與前輪橫向連接臂的連接位置處，所述前減震連接關節將前輪縱向連接臂和前輪橫向連接臂進行連接。

3.根據權利要求1所述一種帶有車輪調節聯動機構的四驅越野車，其特征在于：任意所述前輪橫向連接臂上還設有前輪減震簧，所述前輪減震簧位于前減震連接關節與前輪橫向連接臂之間，所述前輪減震簧的一端與前減震連接關節為固定連接，所述前輪減震簧的另一端與前輪橫向連接臂為固定連接。

4.根據權利要求1所述一種帶有車輪調節聯動機構的四驅越野車，其特征在于：任意所述前轉向拉桿上還設有前轉向拉桿固定環，所述前轉向拉桿穿過前轉向拉桿固定環進行連接，所述前轉向拉桿固定環位于前輪擺動橫梁的下部，所述前轉向拉桿固定環與前輪擺動橫梁為固定連接。