[實用新型]一種車廂后門總成

有效

• 申請號: 201821357010.0
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208931092U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 張偉;楊佳鑫;周亞迪;李國鋒
• 申請（專利權）人: 河南航天特種車輛有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10
• 代理公司: 鄭州浩翔專利代理事務所(特殊普通合伙) 41149
• 代理人: 邊延松

本實用新型公開了一種車廂后門總成，它包括外側板以及內側隔熱板；所述外側板為左右兩組，分別通過外線性滑軌與內側隔熱板連接；在所述內側隔熱板上對稱設置有一組分別與左右兩組外側板連接的升降機構模塊；所述內側隔熱板兩側分別設置有導軌，所述導軌與通過固定角鐵固定安裝在車廂主體上的螺栓型軌跡滾輪滾動連接，在所述內側隔熱板的中部安裝有與車廂主體滾動連接的內線性滑軌；在外側板的下部分別開設有從底部向上同向彎曲延伸的左、右異形孔；所述左、右異形孔呈手指彎曲狀結構，該左、右異形孔的高度相等且左異形孔的寬度小于右異形孔的寬度。

技術領域

本實用新型屬于車輛技術領域，具體涉及一種車廂后門總成。

背景技術

特種車輛不同于傳統的民用車輛，在某些特殊的工作條件下具有特殊的功能，傳統車輛的后門為一個整體式結構，后門為整體翻啟式或兩半對開式，這種結構的車輛難以滿足工程車輛的特殊需求，現有后門的開啟方式多樣，有左右對開，需要人工限位，費時費力；向上提拉開啟，開啟空間有限；向下翻轉開啟，費時費力，不容易關閉。這些開啟方式，都不能有效的提高工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種特種車輛用后門總成，以解決現有傳統車輛的不足。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車廂后門總成，它包括外側板以及內側隔熱板；所述外側板為左右兩組，分別通過外線性滑軌與內側隔熱板連接；在所述內側隔熱板上對稱設置有一組分別與左右兩組外側板連接的升降機構模塊；所述內側隔熱板兩側分別設置有導軌，所述導軌與通過固定角鐵固定安裝在車廂主體上的螺栓型軌跡滾輪滾動連接，在所述內側隔熱板的中部安裝有與車廂主體滾動連接的內線性滑軌；在外側板的下部分別開設有從底部向上同向彎曲延伸的左、右異形孔；所述左、右異形孔呈手指彎曲狀結構，該左、右異形孔的高度相等且左異形孔的寬度小于右異形孔的寬度。

優選的，所述后門總成的上部為弧面蓋狀結構，下部為倒置的凸臺狀結構。

優選的，所述內側隔熱板的外部周邊棱角處分別通過鉚釘鉚接有包邊。

優選的，所述內側隔熱板的兩側與車廂主體之間均設置有密封膠條和鋼骨架膠條。

本實用新型的技術效果和優點：本實用新型的后門總成能夠直接升起，不需要進行翻起或對開的方式，當要實現某種功能，要求后門開啟時，后門內鑲嵌的左右小門可以聯動同時開啟，從而實現特殊形狀的物體可以順利進出，這樣節省了時間，也提高了效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中的A-A向視圖。

圖3為圖2中的Ⅰ部放大視圖。

圖4為圖2中的Ⅱ部放大視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。