[實用新型]一種可調節的制動結構有效
| 申請號： | 201821356764.4 | 申請日： | 2018-08-22 |
| 公開（公告）號： | CN208731163U | 公開（公告）日： | 2019-04-12 |
| 發明（設計）人： | 易必勇;莫海波 | 申請（專利權）人： | 湖北新日電動車有限公司 |
| 主分類號： | B62L1/00 | 分類號： | B62L1/00 |
| 代理公司： | 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218 | 代理人： | 何靜月 |
| 地址： | 441001 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 后平叉 安裝支架 側管 后制動器 平叉護板 固定片 制動結構 可調節 轉軸管 平叉 下端 平行 本實用新型 螺母連接 制動器 螺栓 支撐管 車架 對稱 兩邊 | ||
1.一種可調節的制動結構，其特征在于：包括平叉轉軸管（10），平叉轉軸管（10）兩邊對稱裝有第一后平叉側管（7）和第二后平叉側管（18），第一后平叉側管（7）和第二后平叉側管（18）之間裝有后平叉支撐管（4）；第一后平叉側管（7）的外側裝有第一平叉護板安裝支架（8）、第二平叉護板安裝支架（9）；第二后平叉側管（18）的外側裝有第三平叉護板安裝支架（19）、第四平叉護板安裝支架（20）；第二后平叉側管（18）下端、第三平叉護板安裝支架（19）處設有后制動器固定片安裝支架（13），后制動器固定片（3）裝于后制動器固定片安裝支架（13）下端且與后制動器固定片安裝支架（13）通過螺栓與螺母連接；所述后制動器固定片（3）上設有相互平行的第一U型孔（5）、第二U型孔（6），第一U型孔（5）、第二U型孔（6）均與第一后平叉側管（7）平行。
2.根據權利要求1所述的一種可調節的制動結構，其特征在于：所述第一后平叉側管（7）和第二后平叉側管（18）是前寬后窄曲型方管，前寬20mm，后寬14mm。
3.根據權利要求1所述的一種可調節的制動結構，其特征在于：所述第一U型孔（5）、第二U型孔（6）形狀大小相同，第一U型孔（5）的寬度是7mm，第一U型孔（5）與第二U型孔（6）的間距是30mm。
4.根據權利要求1所述的一種可調節的制動結構，其特征在于：所述第一后平叉側管（7）上裝有第一減震器安裝支架（16），第二后平叉側管（18）上裝有第二減震器安裝支架（17）。
5.根據權利要求1所述的一種可調節的制動結構，其特征在于：所述平叉轉軸管（10）中心至第二平叉護板安裝支架（9）中心的水平距離為62mm，第一平叉護板安裝支架（8）、第二平叉護板安裝支架（9）之間的距離是117mm，第一平叉護板安裝支架（8）、第二平叉護板安裝支架（9）的長度是40mm。
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