[實用新型]氣缸套

有效

• 申請號: 201821356700.4
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN209413997U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 佐藤陽;畠山公一
• 申請（專利權）人: 帝伯愛爾株式會社;帝伯愛爾工業株式會社
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00;F02F1/14;B22D19/16
• 代理公司: 北京瑞盟知識產權代理有限公司 11300
• 代理人: 劉昕

本實用新型提供一種氣缸套、機體的制造方法以及氣缸套的制造方法，其能夠確保為了形成多缸發動機而鑲鑄在機體上時與機體的密合性，并且能夠同時實現缸膛的冷卻和腔間間距的降低。所述氣缸套具備：套主體，其為筒狀；突起部，其設置成在所述套主體的一部分的外周面具有多個突起；腔相鄰部，其在被鑲鑄在所述機體上時與相鄰的另一缸膛對置的、所述套主體的外周面中的、該套主體的上側端部與下側端部之間的規定部位，設置成相對于該套主體的軸向以規定角度傾斜且在其傾斜方向延伸。腔相鄰部的外周面被形成為，位于與其上方及下方的外周面相比靠該套主體的內側，且其外周面的至少一部分不存在突起。

技術領域

本實用新型涉及一種對與單氣缸對應的缸膛進行界定的氣缸套。

背景技術

多缸發動機中的多個鑲鑄有氣缸套的腔體例如被專利文獻1所公開。該 腔體中，在缸膛間的壁部形成有與缸膛周圍的水套連通的作為冷卻水通道的 鉆通(Drill pass)。并且，在各氣缸套的外周面上，用于拉大氣缸套的外周 面與鉆通的距離的槽在周向整體形成為環狀。

此外，公開了涉及到鑲鑄用氣缸套的技術的專利文獻2中，提到了將氣 缸套的外周面上的刺(Spiny)的一部分去除的技術，以抑制起因于為了提高 與氣缸體(cylinderblock)的主體側的密合性而設置在套表面上的刺導致在 缸膛間的距離短的狀態下實施鑲鑄時氣缸體側的龜裂。該刺的去除是利用立 銑刀等加工工具沿著氣缸套的長度方向來進行的。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2002-70639號公報

專利文獻2：日本特開2002-97998號公報

實用新型內容

實用新型所要解決的課題

以前，研究在具有多個缸膛的多缸發動機中，同時實現該發動機尺寸的 小型化與各缸膛中有效的冷卻。通常，只要缸膛間的間距能夠縮短，則可縮 短發動機的總長，但難以確保缸膛間足夠的冷卻用空間、即供冷卻水流通的 水套等冷卻通道用空間。在此，在現有技術所示的腔體中，通過在氣缸套的 外周面形成環狀的槽，從而縮短缸膛間的距離并且在缸膛間確保出冷卻通道 用空間。

然而，對與單氣缸對應的缸膛進行界定的氣缸套中，有時會為了提高在為了制造氣缸體、腔體等(以下簡稱為“機體”)而進行鑲鑄時與機體側的密合性，而在套外周面形成突起。在這樣的情況下，一味地在較大的范圍內對氣缸套的表面進行加工時，有可能會造成用于確保密合性的突起數減少而關系到機體的故障。

本實用新型是鑒于上述那樣的各種實情而完成的，其目的在于提供一種確保在為了形成多缸發動機而在機體上鑲鑄氣缸套時與機體的密合性，并且同時實現降低缸膛的冷卻與腔間間距的技術。

用于解決課題的方法

為了解決上述課題，本申請人采用如下方式，即，被鑲鑄在機體上的氣缸套中，該鑲鑄時與相鄰的另一缸膛對置的、套主體的外周面所局限的范圍內，形成用于確保冷卻用空間的、不存在突起的區域。通過這樣的構成，從而能夠確保密合性，并且能夠同時實現缸膛的冷卻與腔間間距的降低。

更詳細而言，本實用新型具備：套主體，其為筒狀；突起部，其設置成以在所述套主體的一部分的外周面具有多個突起；腔相鄰部，其在被鑲鑄在所述機體上時與相鄰的另一缸膛對置的、所述套主體的外周面中的、該套主體的上側端部與下側端部之間的規定部位，設置成相對于該套主體的軸向而以規定角度傾斜且在其傾斜方向延伸。并且，腔相鄰部為以如下方式而形成的槽，即，其外周面位于與該腔相鄰部的上方及下方的外周面相比靠所述套主體的內側，且其外周面的至少一部分中不存在所述突起。另外，本實用新型的機體是指鑲鑄了套的對象，相當于腔體、氣缸體等。