[實用新型]一種重型汽車角窗

有效

• 申請號: 201821355895.0
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN208730751U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 洪政平
• 申請（專利權）人: 天津阿爾卡特精密模具制造有限公司
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;B60J1/10;B32B17/06;B32B17/02;B32B25/04;B32B25/20;B32B33/00
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 盧平

本實用新型公開了一種重型汽車角窗，包括固定框、包邊和玻璃，所述玻璃鑲嵌于包邊內側，所述固定框位于包邊外側，所述固定框與包邊之間鑲嵌有氣體緩沖層和彈性吸震層，且氣體緩沖層位于彈性吸震層外側表面，所述氣體緩沖層與固定框固定連接。本實用新型結構簡單，制作成本低且性能安全可靠，具有良好的防水性能，同時在配合氣體緩沖層和彈性吸震層也能延長角窗的使用壽命，具有良好的市場前景，通過安裝的氣體緩沖層和彈性吸震層，能夠避免汽車振動或抖動對角窗造成的損壞，有效的延長了該汽車角窗的使用壽命，通過安裝的玻璃纖維層，可有效提高玻璃的整體強度，防止在受到物體撞擊時直接碎裂，適合被廣泛推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及重型汽車配件技術領域，特別涉及一種重型汽車角窗。

背景技術

我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛。而重型汽車是指最大總質量大于3500Kg的M類和N類汽車。該類型汽車由重型牽引車和重型掛車組成的汽車列車。該類型汽車一般采用多為軸串聯液壓式懸掛裝置，一般用于運載尺寸和重量超過公路交通法規規定限界的大型貨件，而汽車角窗則是重型汽車的重要配件之一。

但是，目前市場上多數的重型汽車角窗功能性都比較單一，使用起來也非常不便，傳統的重型汽車多數行駛在顛簸的路上，當重型汽車行駛在顛簸的路段上時，車窗受到的振動會向汽車角窗處傳遞，當角窗處于長時間的抖動或振動時，會對角窗造成損壞，從而會降低重型汽車角窗的使用壽命，不適合大批量生產使用。為此，我們提出一種重型汽車角窗。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種重型汽車角窗，結構簡單，制作成本低且性能安全可靠，具有良好的防水性能，同時在配合氣體緩沖層和彈性吸震層也能延長角窗的使用壽命，具有良好的市場前景，通過安裝的氣體緩沖層和彈性吸震層，能夠避免汽車振動或抖動對角窗造成的損壞，有效的延長了該汽車角窗的使用壽命，通過安裝的玻璃纖維層，可有效提高玻璃的整體強度，防止在受到物體撞擊時直接碎裂，適合被廣泛推廣和使用，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種重型汽車角窗，包括固定框、包邊和玻璃，所述玻璃鑲嵌于包邊內側，所述固定框位于包邊外側，所述固定框與包邊之間鑲嵌有氣體緩沖層和彈性吸震層，且氣體緩沖層位于彈性吸震層外側表面，所述氣體緩沖層與固定框固定連接，所述彈性吸震層與包邊固定連接。

進一步地，所述玻璃包括一號玻璃層和二號玻璃層，且一號玻璃層位于二號玻璃層一側，所述一號玻璃層和二號玻璃層之間設置有玻璃纖維層。

進一步地，所述氣體緩沖層和彈性吸震層均為橡膠或硅膠材質制成的氣體緩沖層和彈性吸震層。

進一步地，所述包邊和玻璃之間通過密封條進行密封。

進一步地，所述玻璃纖維層由玻璃纖維絲交叉編織而成。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型結構簡單，制作成本低且性能安全可靠，具有良好的防水性能，同時在配合氣體緩沖層和彈性吸震層也能延長角窗的使用壽命，具有良好的市場前景。

2、本實用新型通過安裝的氣體緩沖層和彈性吸震層，當該重型汽車行駛在顛簸的路段上時，車身會產生晃動或抖動，同時車窗受到的振動或抖動會傳遞至角窗，這時氣體緩沖層和彈性吸震層由于為橡膠或硅膠材質制成，可以起到良好的緩沖和吸震的功能，從而能夠避免汽車振動或抖動對角窗造成的損壞，有效的延長了該汽車角窗的使用壽命。

3、本實用新型通過安裝的玻璃纖維層，可有效提高玻璃的整體強度，防止在受到物體撞擊時直接碎裂，有效的延長了角窗的使用壽命，適合大批量生產使用。