[實用新型]變速箱及其濾清器及閥板總成

有效

• 申請號: 201821354580.4
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208852527U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 陳凱
• 申請（專利權）人: 南通惠祥機械制造有限公司
• 主分類號: B01D35/02
• 分類號: B01D35/02;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種變速箱及其濾清器及閥板總成，涉及濾清器技術領域，其包括變速箱本體，所述變速箱本體的上表面設置有閥門總成本體，所述閥門總成本體的上表面與濾清器本體的下表面搭接，所述濾清器本體的上表面設置有出油口，所述濾清器本體的下表面分別固定連接有第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊的左側面開設有第一凹槽。該變速箱及其濾清器及閥板總成，通過螺紋柱、螺紋帽、滑桿、滑套、第一連接塊、第二連接塊、第一把手、第二把手、彈簧、第一固定塊和第二固定塊之間的相互配合，從而方便了工作人員對濾清器本體進行拆卸，從而方便了工作人員的工作，并且提高了工作人員的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及濾清器技術領域，具體為一種變速箱及其濾清器及閥板總成。

背景技術

按不同過濾功能分為：機油濾清器，燃油濾清器(汽油濾清器、柴油濾清器、油水分離器、液壓濾清器)，空氣濾清器，空調濾清器等。發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作“三濾”，加上空調濾清器，俗稱四濾。

現在的濾清器都是通過若干個螺栓在閥門總成上的，當需要對濾清器進行維修和修理時就需要工作人員將螺栓一個個擰下，但是通過這種方法進行拆卸非常的麻煩，從而給工作人員的工作帶來不便，降低了工作人員的工作效率。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種變速箱及其濾清器及閥板總成，解決了通過這種方法進行拆卸非常的麻煩，從而給工作人員的工作帶來不便，降低了工作人員的工作效率的問題。

(二)技術方案

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種變速箱及其濾清器及閥板總成，包括變速箱本體，所述變速箱本體的上表面設置有閥門總成本體，所述閥門總成本體的上表面與濾清器本體的下表面搭接，所述濾清器本體的上表面設置有出油口，所述濾清器本體的下表面分別固定連接有第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊的左側面開設有第一凹槽。

所述第一凹槽內壁的右側面與滑桿的右端搭接，所述滑桿的表面套接有滑套，所述滑套卡接在第一通孔的內壁，所述第一通孔開設在第一卡板的左側面，所述第一卡板的右側面與變速箱本體的左側面固定連接，所述滑桿的左端與第一連接塊的右側面固定連接，所述滑桿的表面套接有彈簧，且彈簧的兩端分別與滑套的左側面和第一連接塊的右側面固定連接，所述第一固定塊的右側面分別與變速箱本體的左側面和閥門總成本體的左側面搭接，所述第二固定塊的左側面分別與變速箱本體的右側面和閥門總成本體的右側面搭接。

所述第二固定塊的右側面開設有第二凹槽，所述第二凹槽內壁的左側面與螺紋柱的左端搭接，所述螺紋柱的表面螺紋連接有螺紋帽，所述螺紋帽卡接在第二通孔的內壁，所述第二通孔開設在第二卡板的右側面，所述第二卡板的左側面與變速箱本體的右側面固定連接，所述螺紋柱的右端與第二連接塊的左側面固定連接。

優選的，所述第一連接塊的左側面固定連接有第一把手，且第一把手的形狀設置為圓形。

優選的，所述第二連接塊的右側面固定連接有第二把手，且第二把手的形狀設置為圓形。

優選的，所述第一卡板的形狀設置為L形，所述第二卡板的形狀設置為L形。

優選的，所述滑桿長度與螺紋柱的長度相同，所述第一固定塊的高度與第二固定塊的高度相同。

優選的，所述第一連接塊與第二連接塊的高度相同，所述第一通孔的高度與第二通孔的高度相同。

(三)有益效果

本實用新型的有益效果在于：