[實用新型]一種電池熱管理系統

有效

• 申請號: 201821354165.9
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN209016117U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 葉進勇;鄭偉偉;程志剛;朱凱鵬;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/658;H01M10/6568;H01M10/6554
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本實用新型設計了一種電池熱管理系統，包括第一隔熱墊、第二隔熱墊、上箱體、下箱體、液冷板、導熱硅膠和電池模組。所述第一隔熱墊設于所述下箱體和所述液冷板之間，所述第二隔熱墊設于所述上箱體和所述電池模組之間，所述電池模組和所述液冷板之間還設有導熱硅膠。所述第一隔熱墊和第二隔熱墊均為聚丙烯塑料發泡材料。本實用新型將聚丙烯塑料發泡材料應用于動力電池熱管理系統中，其比重輕、較強的保溫性能和緩沖性能能夠為液冷板提供更強有力的支撐，避免液冷板在電池系統工作過程中出現彎曲變形的情況，保證電芯、導熱硅膠、液冷板之間始終緊緊貼合在一起，從而提高電池熱管理系統的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車電池領域，具體涉及一種電池熱管理系統。

背景技術

鋰電池具有能量密度高，使用壽命長、工作電壓高等特點，成為動力電池的首選。但是在動力電池進行工作時，高溫與低溫對電芯的影響很大。為了使動力電池模組電芯的工作溫度一致，需要設計一種能夠滿足要求的電池熱管理系統。但目前的電動汽車電池熱管理系統使用的隔熱墊往往是拼接而成的，其強度和支撐力度有限。在電池系統工作過程中，液冷板出現彎曲變形的情況，從而無法保證液冷板、導熱硅膠、與各個電芯之間的均勻接觸，導致工作時散熱不均勻影響整個模組的性能，進而降低了電池的使用壽命，甚至可能出現安全問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型設計了一種電池熱管理系統，其方案如下：一種電池熱管理系統，包括第一隔熱墊、第二隔熱墊、上箱體、下箱體、液冷板、導熱硅膠和電池模組。所述第一隔熱墊設于所述下箱體和所述液冷板之間，所述第二隔熱墊設于所述上箱體和所述電池模組之間，所述電池模組和所述液冷板之間還設有導熱硅膠。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一隔熱墊和第二隔熱墊均為聚丙烯塑料發泡材料，（英文名，Expanded polypropylene，以下簡稱EPP），采用EPP材料作為隔熱墊，具有比重輕、保溫能力強、緩沖性能好的特點，從而第一隔熱墊能夠給液冷板提供更強有力的支撐，避免液冷板在電池系統工作過程中出現彎曲變形的現象，保證電芯、導熱硅膠、液冷板之間始終緊緊貼合在一起，從而提高電池熱管理系統的可靠性。

作為本實用新型的更進一步改進，所述第一隔熱墊的形狀是根據所述下箱體及所述液冷板的構造關系而一體形成的特定的異形結構，

進一步的，所述第二隔熱墊的形狀是根據所述上箱體及所述電池模組的構造關系而一體形成的特定的異形結構。

本實用新型的有益效果：

本實用新型提供的電池熱管理系統，使用EPP材料替換傳統隔熱材料制作隔熱墊，EPP材料不僅具有比重輕、保溫能力強、緩沖性能好的特點，還可以根據上箱體和下箱體的結構一體形成特定的異形結構，從而第一隔熱墊能夠給液冷板提供更強有力的支撐，避免液冷板在電池系統工作過程中出現彎曲變形的現象，保證電芯、導熱硅膠、液冷板之間始終緊緊貼合在一起，從而提高電池熱管理系統的可靠性。同時，第一隔熱墊和第二隔熱墊的配合使用，還能夠提高整個電池系統的保溫性能。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電池熱管理系統的結構示意圖

附圖中各項標記的含義如下：

1、下箱體，2、第一隔熱墊，3、液冷板，4、導熱硅膠，5、電池模組，6、第二隔熱墊，7、上箱體

本實用新型的目的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖作進一步說明。

具體實施方式

應當理解，此處所使用的實施例僅僅用于解釋本發明，而不用于限制本發明。