[實用新型]一種帶新式墊片的摩托車制動系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821353423.1 | 申請日: | 2018-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN208816507U | 公開(公告)日: | 2019-05-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 驕瑪;伊拉里奧 | 申請(專利權(quán))人: | 嘉興西互制動系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | F16B43/00 | 分類號: | F16B43/00;F16D65/14;F16D125/02 |
| 代理公司: | 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 吳宏宇 |
| 地址: | 314000 浙江省嘉興市秀洲區(qū)油車港嘉興*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 墊片 連接頭 油管 摩托車制動系統(tǒng) 進油口 環(huán)形凸臺 卡鉗 本實用新型 螺栓 制動油管 環(huán)形槽 上環(huán)面 漏油 匹配 卡鉗連接 螺栓固定 制動系統(tǒng) 氣密性 下環(huán)面 下環(huán) 保證 | ||
本實用新型公開了一種帶新式墊片的摩托車制動系統(tǒng),所述摩托車制動系統(tǒng)包括有卡鉗和制動油管,卡鉗上設(shè)有進油口,制動油管設(shè)有用于與進油口連接的油管連接頭,油管連接頭與進油口之間通過螺栓固定連接,螺栓上安裝有墊片,所述螺栓上的墊片數(shù)量為兩個,油管連接頭位于兩個墊片之間,墊片包括有上環(huán)面和下環(huán)面,上環(huán)面和下環(huán)面上分別設(shè)有環(huán)形凸臺,所述進油口處設(shè)有與環(huán)形凸臺相匹配的第一環(huán)形槽,所述油管連接頭的兩端分別設(shè)有與環(huán)形凸臺相匹配的第二環(huán)形槽。本實用新型的摩托車制動系統(tǒng),新式墊片能夠有效保證制動系統(tǒng)的氣密性,減少油管連接頭與卡鉗連接處的漏油幾率增加了油管連接頭和卡鉗的連接強度,有效的減少漏油的情況出現(xiàn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于摩托車制動技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種帶新式墊片的摩托車制動系統(tǒng)。
背景技術(shù)
在摩托車制動系統(tǒng)中,卡鉗的進油口與制動油管的連接頭之間通過專用螺栓連接,為了防止漏油,保證油管與卡鉗連接處的氣密性,在螺栓上一般都會安裝墊片(如圖1中所示)。傳統(tǒng)的墊片在制動系統(tǒng)使用初期,確實能夠起到密封作用,但是在摩托車長期行駛,行駛狀態(tài)經(jīng)常處在顛簸狀態(tài)下的話,墊片很容易產(chǎn)生松動變形,導(dǎo)致漏油的情況出現(xiàn),影響制動效果。同時,墊片在生產(chǎn)及安裝過程中,上下表面很容易出現(xiàn)肉眼不易察覺的劃痕損傷,這也會導(dǎo)致制動系統(tǒng)在使用過程中出現(xiàn)漏油的情況。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種帶新式墊片的摩托車制動系統(tǒng),所述摩托車制動系統(tǒng)包括有卡鉗和制動油管,卡鉗上設(shè)有進油口,制動油管設(shè)有用于與進油口連接的油管連接頭,油管連接頭與進油口之間通過螺栓固定連接,螺栓上安裝有墊片,所述螺栓上的墊片數(shù)量為兩個,油管連接頭位于兩個墊片之間,墊片包括有上環(huán)面和下環(huán)面,上環(huán)面和下環(huán)面上分別設(shè)有環(huán)形凸臺,所述進油口處設(shè)有與環(huán)形凸臺相匹配的第一環(huán)形槽,所述油管連接頭的兩端分別設(shè)有與環(huán)形凸臺相匹配的第二環(huán)形槽。
墊片的上環(huán)面和下環(huán)面均分別由內(nèi)環(huán)面、凸臺內(nèi)側(cè)面、凸臺臺面、凸臺外側(cè)面、外環(huán)面依次連接構(gòu)成,其中內(nèi)環(huán)面和外環(huán)面具有相同的環(huán)寬。
凸臺內(nèi)側(cè)面和凸臺外側(cè)面均為朝環(huán)形凸臺一側(cè)傾斜的斜面。
本實用新型的有益效果是:本實用新型的摩托車制動系統(tǒng),新式墊片能夠有效保證制動系統(tǒng)的氣密性,減少油管連接頭與卡鉗連接處的漏油幾率。環(huán)形凸臺增加了墊片與卡鉗進油口之間、墊片與油管連接頭之間的接觸面積,環(huán)形凸臺分別嵌入卡鉗進油口和油管連接頭,增加了油管連接頭和卡鉗的連接強度,長期處于顛簸狀態(tài)下墊片也不易松動,從而有效的減少漏油的情況出現(xiàn)。
附圖說明
圖1是老式墊片的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型的墊片結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實用新型的墊片側(cè)視圖;
圖4是本實用新型的墊片的安裝示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
如圖2-4所示,一種帶新式墊片的摩托車制動系統(tǒng),所述摩托車制動系統(tǒng)包括有卡鉗和制動油管,卡鉗上設(shè)有進油口1,制動油管設(shè)有用于與進油口1連接的油管連接頭2,油管連接頭2與進油口1之間通過螺栓3固定連接,螺栓3上安裝有墊片4,所述螺栓3上的墊片4數(shù)量為兩個,油管連接頭2位于兩個墊片4之間,墊片4包括有上環(huán)面5和下環(huán)面6,上環(huán)面5和下環(huán)面6上分別設(shè)有環(huán)形凸臺7,所述進油口1處設(shè)有與環(huán)形凸臺7相匹配的第一環(huán)形槽8,所述油管連接頭2的兩端分別設(shè)有與環(huán)形凸臺7相匹配的第二環(huán)形槽9。
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