[實用新型]離合器分撥叉

有效

• 申請號: 201821353158.7
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208619549U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 董俊麟
• 申請（專利權）人: 臺州榴環機械有限公司
• 主分類號: F16D23/12
• 分類號: F16D23/12;F16N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種離合器分撥叉，屬于汽車配件技術領域。它解決了現有的離合器分撥叉單純的靠滾輪來降低撥叉的磨損有時會使滾輪在接觸時卡住的問題。本離合器分撥叉包括撥叉本體，撥叉本體的一端為直柄部、另一端對稱設有兩個撥爪，直柄部的中部位置具有用于與球頭銷抵靠轉動連接并呈半球狀的球形槽，球形槽的半球形內壁上具有呈環形狀并能潤滑半球形內壁的儲油槽，撥爪的內側壁上沿撥叉的長度方向設置有安裝槽，安裝槽中設置有滾柱且該滾柱的圓滾面高出所述的撥爪的內側壁，安裝槽和球形槽之間設置有油路通道且該兩者通過油路通道連通。本實用新型使用壽命長、撥動效果好、成本較低。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，涉及一種離合器分撥叉。

背景技術

與機械式變速器匹配的離合器根據分離軸承的運動方向分為拉式和推式兩種，拉式離合器由于自身的特點應用越來越廣泛，離合器分離撥叉作為其中關鍵的零件，當助力泵輸出力推動助力桿，作用在離合器分離撥叉的一端，分離撥叉軸作為支點，使分離撥叉轉動，分離撥叉的另一端推動分離軸承，使離合器分離或結合；現有的離合器分離撥叉，與其連接的分離裝置結構復雜，有的還需要定期加潤滑脂進行保養，故障點多。

如中國專利專利號為：“201220499571.0”所述的一種離合器分離撥叉，其具體結構為：包括本體，本體的一端安裝有襯套，本體的另一端延伸出一對爪狀部，該爪狀部的內側設置有兩個相互對稱的與分離軸承接觸或分離的作用部，離合器分離撥叉通過安裝在本體上的軸套安裝在離合器的殼體上，襯套與驅動分離撥叉的驅動機構相連。但該離合器分離撥叉通過設置滾輪來降低撥叉磨損，但單純的靠滾輪來降低撥叉的磨損有時會使滾輪在接觸時卡住，使彼此作用失效，存在安裝隱患。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構簡單、由滾柱和潤滑油配合，撥叉磨損小，使用壽命長的離合器分撥叉。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種離合器分撥叉，包括撥叉本體，所述的撥叉本體的一端為直柄部，所述的撥叉本體的另一端對稱設有兩個撥爪，其特征在于，所述的直柄部的中部位置具有用于與球頭銷抵靠轉動連接并呈半球狀的球形槽，所述的球形槽的半球形內壁上具有呈環形狀并能潤滑半球形內壁的儲油槽，所述的撥爪的內側壁上沿撥叉的長度方向設置有安裝槽，所述的安裝槽中設置有滾柱且該滾柱的圓滾面高出所述的撥爪的內側壁，所述的安裝槽和所述的球形槽之間設置有油路通道且該兩者通過油路通道連通。

本離合器分撥叉，在實際使用時，該球形槽中連接有球頭銷作為支點，由于球形槽具有儲油槽且該球形槽和球頭銷接觸較為潤滑，摩擦力較小，撥動直柄部的外端，撥爪上設置滾柱，該滾柱用于與襯套配合并能夠順暢撥動襯套，滾柱上具有潤滑油，該滾柱與襯套接觸較為潤滑，摩擦力較小，磨損程度較小，使用壽命長。

在上述的離合器分撥叉中，所述的安裝槽的上槽壁上設置有定位孔一、下槽壁上設置有定位孔二，所述的滾柱中穿設有銷軸且該銷軸的上端位于所述的定位孔一中、銷軸的下端位于所述的定位孔二中。這樣設置的目的是使滾柱與安裝槽連接時，連接結構較為簡單，降低生產成本。

在上述的離合器分撥叉中，所述的撥爪的中部位置設置鑲塊，所述的定位孔二處于所述的鑲塊中。這樣設置的目的是制造方便，方便滾柱的安裝。

在上述的離合器分撥叉中，所述的直柄部的中部位置還設置有注油孔，所述的注油孔與所述的儲油槽相連通。在實際使用時，通過注油孔注油，注油孔與儲油槽連通，注油孔內油液會流向儲油槽內。

在上述的離合器分撥叉中，所述的直柄部的外端部設置橫截面呈弧形狀的抵靠槽，所述的抵靠槽的槽口方向與所述的球形槽的槽口方向相反。這樣設置的目的是抵靠槽用于與連桿撥動接觸，接觸點準確，不會出現偏移的現象。

在上述的離合器分撥叉中，所述的直柄部的兩邊邊緣具有提高直柄部機械強度的加厚邊緣。這樣設置的目的是提高直柄部本體的機械強度。