[實用新型]一種消阻撥叉

有效

• 申請號: 201821352164.0
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN209026180U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 沈再順;姜關萍;練紅林;韓冬梅;左忠玉
• 申請（專利權）人: 泰州市華晨機械有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種消阻撥叉，包括手把、圓柱體、軸孔、連桿、U型架、短軸、軸承及U型卡槽，手把連接圓柱體一側，圓柱體中心設有軸孔，一側連接連桿一端，連桿另一端連接U型架，U型架兩端側壁皆連接短軸一端，短軸另一端與軸承外壁連接，軸承內側設置有若干U型卡槽。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，尤其是一種消阻撥叉。

技術背景

撥叉是汽車換擋裝置內的重要部件，起著傳遞轉動力及移動齒輪的作用，實現換擋的功能，現有撥叉在換擋時多少會跟齒輪產生一定的摩擦力，導致換擋不流暢，換擋裝置使用壽命短等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中撥叉所存在的缺陷，提供一種消阻撥叉。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種消阻撥叉，包括手把、圓柱體、連桿、U型架、短軸、軸承及U型卡槽，所述手把連接所述圓柱體一側，所述圓柱體中心設有軸孔，一側連接所述連桿一端，所述連桿另一端連接所述U型架，所述U型架兩端側壁皆連接所述短軸一端，所述短軸另一端與所述軸承外壁連接，所述軸承內側設置有若干所述U型卡槽。

上述的一種消阻撥叉，所述手把一端設有凹槽。

上述的一種消阻撥叉，所述U型卡槽數量為四。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：本實用新型設有軸承，且在軸承內側設有U型卡槽，通過U型卡槽卡接齒輪，當齒輪轉動時，撥叉內設置的軸承會與相應齒輪同軸轉動，這樣可以將撥叉與齒輪實現一體連接，當汽車需要換擋時，移動撥叉，齒輪也會相應移動，而且不需要其他接觸產生摩擦力，消除了汽車換擋時撥叉與齒輪接觸產生的摩擦力，使汽車換擋更加流暢，同時也很好的保護了齒輪，提高了撥叉的實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的側視圖。

附圖中：1、手把；2、圓柱體；3、軸孔；4、連桿；5、U型架；6、短軸；7、軸承；8、U性卡槽。

具體實施方式

參閱1至圖2，一種消阻撥叉，包括手把1、圓柱體2、連桿4、U型架5、短軸6、軸承7及U型卡槽8，手把1連接圓柱體2一側，圓柱體2中心設有軸孔3，一側連接連桿4一端，連桿4另一端連接U型架5，U型架5兩端側壁皆連接短軸6一端，短軸6另一端與軸承7外壁連接，軸承7內側設置有若干U型卡槽8。

本實施例中一種消阻撥叉，手把1一端設有凹槽。

本實施例中一種消阻撥叉，U型卡槽8數量為四。

綜上，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型實施的范圍，凡依本實用新型權利要求范圍的形狀、構造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應包括于本實用新型的權利要求范圍內。