[實用新型]一種擋渣錐組合支架

有效

• 申請號: 201821351636.0
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN208617921U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 劉煉偉;張文龍
• 申請（專利權）人: 日照鋼鐵控股集團有限公司
• 主分類號: C21C5/46
• 分類號: C21C5/46
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 劉穎

本實用新型公開了一種擋渣錐組合支架，屬于冶鋼裝置技術領域，其特征在于：底板兩側的上端分別設有多個呈線性均勻排列的支撐板，橫板與導向板鉸接，每兩相鄰的支撐板之間分別設有兩第一導向軸，第一夾板與支撐板之間通過壓縮彈簧連接；第一夾板的一側設有第一導向銷軸，第一導向銷軸放置在導向板的長方形導向孔中；滑槽內放置有多個棘條，上端板上設有多個耳板，耳板的下端與上端板連接，上端與棘爪的上端鉸接，棘爪的上端與壓桿連接，下端嵌在棘條的齒槽中；棘條的左端設有第二導向銷軸，第二導向銷軸穿過上端板的長條形導向孔放置在導向板上半部的長條形通孔中。與現有技術相比較具有結構合理、設計新穎的特點。

技術領域

本實用新型是申請日為：2018年3月5號，專利名稱《一種擋渣錐支撐架》(申請號：2018203031518)的分案申請，涉及一種支撐架，特別是一種適用于放置擋渣錐的支撐架。

背景技術

在轉爐煉鋼出鋼末期，為了防止轉爐內的鋼渣流入鋼包中，對鋼水造成污染需要進行擋渣操作。而目前通常使用擋渣錐進行擋渣處理，然而擋渣錐屬于消耗性耐材，消耗量比較多，因此需要儲備一定數量的擋渣錐，由于擋渣錐具有導向桿，在轉運的過程中容易晃動碰撞折斷，因此，就需要一種能夠在轉運過程中保護擋渣錐的支撐架。

實用新型內容

本實用新型的技術任務是針對以上現有技術的不足，提供一種適用于放置擋渣錐的支撐架。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種擋渣錐組合支架，其特征在于：包括底板、支撐板、上端板、導向板、棘條、棘爪、第一夾板和第二夾板，所述的底板兩側的上端分別設有多個呈線性均勻排列的支撐板，所述的支撐板的下端與底板固定連接，支撐板的上端與上端板固定連接；所述的上端板每兩個相鄰的支撐板之間設有一個長方形通孔，每兩個相鄰的支撐板之間設有一橫板，所述的橫板的兩端分別與支撐板連接；所述的橫板與導向板鉸接，所述的導向板的下端設有長方向導向孔，上端與把手連接；每兩相鄰的支撐板之間分別設有兩第一導向軸，所述的第一導向軸的兩端分別與支撐板連接，所述的第一夾板和第二夾板的兩側分別設有導向孔，所述的第一導向軸穿過第一夾板和第二夾板兩側的導向孔，所述的第二夾板與第一導向軸固定連接，所述的第一夾板與支撐板之間通過壓縮彈簧連接；所述的第一夾板的一側設有第一導向銷軸，所述的第一導向銷軸放置在導向板的長方形導向孔中；所述的上端板的兩側分別設有一滑槽和長條形導向孔，所述的長條形導向孔與滑槽相通，所述的滑槽內放置有多個棘條，所述的上端板上設有多個耳板，耳板的下端與上端板連接，上端與棘爪的上端鉸接，所述的棘爪的上端與壓桿連接，下端嵌在棘條的齒槽中；所述的棘條的左端設有第二導向銷軸，導向板的上半部設有一長條形通孔，所述的第二導向銷軸穿過上端板的長條形導向孔放置在導向板上半部的長條形通孔中；導向板與橫板鉸接處與主動齒輪固定連接，所述的橫板與從動齒輪的齒輪孔通過軸轉動連接，所述的主動齒輪與從動齒輪相嚙合；所述的上端板與底板之間設有多條呈線性均勻排列的第二導向軸，所述的從動齒輪與齒條相嚙合，齒條設有一導向通孔，所述的第二導向軸穿過齒條上的導向通孔，所述的齒條的下端與頂板連接，所述的頂板放置在擋渣錐導向桿的下方。

上述的第一夾板和第二夾板上分別設有V形槽口，第一夾板和第二夾板的V形槽口相對安裝。

上述的底板的右端與推手固定連接，下端與多個萬向輪連接。

與現有技術相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果：使用本實用新型能夠方便對擋渣錐進行轉運，能夠放置在轉運過程中擋渣錐晃動碰撞而引起導向桿折斷。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的主視圖。

圖2是本實用新型實施例1的俯視圖。

圖3是圖1中A部分的局部放大圖。

圖4是第一夾板和第二夾板的結構示意圖。

圖5是本實用新型實施例2的主視圖。

具體實施方式