[實用新型]一種新型柴油機缸蓋

有效

• 申請號: 201821350588.3
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN208870704U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 田利民;胡建明;張志均;謝彪初;姚善宏
• 申請（專利權）人: 常德市天力機械裝備有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02F11/00;F16F15/02;F16F15/04
• 代理公司: 常德市長城專利事務所(普通合伙) 43204
• 代理人: 張啟炎

本實用新型公開了一種新型柴油機缸蓋，包括蓋設于缸體頂端的蓋體，蓋體可拆卸的緊固密封連接于缸體，蓋體朝向缸體的一側設有加固墊及緩沖墊，加固墊固設于蓋體，緩沖墊伸入缸體內，緩沖墊垂直于缸體的內孔軸，緩沖墊的直徑小于缸體內孔的直徑，緩沖墊與加固墊之間連接有伸縮緩沖裝置。該新型柴油機缸蓋具有拆裝方便、散熱效果佳及耐用性強等優點。該新型柴油機缸蓋具有能夠增強承受力及延長使用壽命的優點。

技術領域

本實用新型涉及柴油機制造技術，具體涉及一種新型柴油機缸蓋。

背景技術

缸蓋是發動機的核心關鍵部件，柴油機燃燒室的組成部分，不僅受到高溫高壓氣體的強烈作用，而且需要周期性地承受較高的機械負荷與熱負荷，同時由于螺栓預緊力使汽缸蓋承受壓力，并與燃氣壓力共同作用使缸蓋受彎曲作用。現有的缸蓋承受力差，使用壽命短。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種能夠增強承受力及延長使用壽命的新型柴油機缸蓋。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種新型柴油機缸蓋，包括蓋設于缸體頂端的蓋體，所述蓋體可拆卸的緊固密封連接于所述缸體，所述蓋體朝向所述缸體的一側設有加固墊及緩沖墊，所述加固墊固設于所述蓋體，所述緩沖墊伸入所述缸體內，所述緩沖墊垂直于所述缸體的內孔軸，所述緩沖墊的直徑小于所述缸體內孔的直徑，所述緩沖墊與所述加固墊之間連接有伸縮緩沖裝置。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述伸縮緩沖裝置包括套筒、滑銷及彈簧，所述套筒固定連接于所述加固墊，所述滑銷固定連接于所述緩沖墊，所述滑銷滑套于所述套筒，所述彈簧連接于所述滑銷與所述加固墊之間。

所述加固墊與所述蓋體、所述套筒與所述加固墊、以及所述滑銷與所述緩沖墊均一體成型。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型的新型柴油機缸蓋，包括蓋設于缸體頂端的蓋體，蓋體可拆卸的緊固密封連接于缸體，蓋體朝向缸體的一側設有加固墊及緩沖墊，加固墊固設于蓋體，緩沖墊伸入缸體內，緩沖墊垂直于缸體的內孔軸，緩沖墊的直徑小于缸體內孔的直徑，緩沖墊與加固墊之間連接有伸縮緩沖裝置。本新型柴油機缸蓋增加了伸縮緩沖裝置、加固墊及緩沖墊，伸縮緩沖裝置包括套筒、滑銷及彈簧，當蓋體在受在沖擊力下，沖擊力首先沖擊緩沖墊，緩沖墊向著加固墊移動，并擠壓彈簧，在彈簧的收縮作用下，極大的緩解加固墊的沖擊力，同時加固墊隔離了沖擊力于蓋體，由此增加了蓋體的承受力及延長了蓋體的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型新型柴油機缸蓋的剖視結構示意圖。

圖2是圖1是A處的放大結構示意圖。

圖中各標號表示：

1、缸體；2、蓋體；3、加固墊；4、緩沖墊；5、伸縮緩沖裝置；51、套筒；52、滑銷；53、彈簧。

具體實施方式

下面結合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例的技術方案進行詳細描述,顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分的實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和圖2所示，本實施例的新型柴油機缸蓋，包括蓋設于缸體1頂端的蓋體2，蓋體2可拆卸的緊固密封連接于缸體1，蓋體2朝向缸體1的一側設有加固墊3及緩沖墊4，加固墊3固設于蓋體2，緩沖墊4伸入缸體1內，緩沖墊4垂直于缸體1的內孔軸，緩沖墊4的直徑小于缸體1內孔的直徑，緩沖墊4與加固墊3之間連接有伸縮緩沖裝置5。