[實用新型]氣體泄漏報警器和新能源汽車

有效

• 申請號: 201821349822.0
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN209168371U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 陳樹軍;張維新;周豪;黃新亞;張建平;孫建華;蔣惠東;趙平
• 申請（專利權）人: 蘇州賽智達智能科技有限公司
• 主分類號: G08B21/16
• 分類號: G08B21/16
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304
• 代理人: 包華娟

本申請公開了一種氣體泄漏報警器，包括殼體以及設置于殼體內的氣體傳感器，所述氣體傳感器的表面覆蓋有防水透氣膜，所述殼體上開設有供氣體進入的通孔。本實用新型還公開了一種新能源汽車，以天然氣作為燃料，上述的氣體泄漏報警器安裝在發動機的天然氣入口處。本實用新型的氣體泄漏報警器用于氣體特別是可燃氣體的泄漏檢測，通過在傳感器表面覆蓋防水透氣膜，一方面不影響可燃氣體的進入，實現正常的檢測；同時還可以起到防水的作用。

技術領域

本申請涉及一種檢測裝置，特別是涉及一種氣體泄漏報警器和新能源汽車。

背景技術

現有的可燃氣體檢測裝置，傳感器通常是保護在一殼體內，殼體上開設有供檢測氣體進入的通孔，在檢測時，待檢測氣體通過殼體上通孔進入殼體內，并與檢測傳感器的表面接觸，檢測信號通過無線或有線的方式傳輸至外部，從而實現可燃氣體濃度的檢測。

傳統檢測裝置存在的問題在于，不具備防水功能，而水滴同日通過外殼上通孔到達傳感器的表面，造成短路或檢測失靈。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氣體泄漏報警器和新能源汽車，以克服現有技術中的不足。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本申請實施例公開一種氣體泄漏報警器，包括殼體以及設置于殼體內的氣體傳感器，

所述氣體傳感器的表面覆蓋有防水透氣膜，

所述殼體上開設有供氣體進入的通孔。

優選的，在上述的氣體泄漏報警器中，所述氣體傳感器為可燃氣體檢測傳感器。

優選的，在上述的氣體泄漏報警器中，所述可燃氣體檢測傳感器為一氧化碳檢測傳感器或甲烷檢測傳感器。

優選的，在上述的氣體泄漏報警器中，所述防水透氣膜以粘貼方式覆蓋于氣體傳感器的表面。

優選的，在上述的氣體泄漏報警器中，所述殼體包括上蓋和下底板，所述下底板凸伸于所述上蓋的外側，

所述通孔開設于所述上蓋上。

優選的，在上述的氣體泄漏報警器中，所述下底板包括凸伸于所述上蓋一側的第一安裝板、以及凸伸于所述上蓋另一側的第二安裝板，

所述第一安裝板上開設有安裝孔，

所述第二安裝板的邊緣凹設形成有U形孔。

優選的，在上述的氣體泄漏報警器中，所述上蓋靠近下底板的位置開設有線路窗口。

本申請還公開了一種新能源汽車，以天然氣作為燃料，包括所述的氣體泄漏報警器，

該氣體泄漏報警器安裝在發動機的天然氣入口處。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型的氣體泄漏報警器用于氣體特別是可燃氣體的泄漏檢測，可設置于新能源汽車的發動機天然氣入口處，通過在傳感器表面覆蓋防水透氣膜，一方面不影響可燃氣體的進入，實現正常的檢測；同時還可以起到防水的作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實用新型具體實施例中氣體泄漏報警器的立體結構示意圖；

圖2所示為本實用新型具體實施例中氣體泄漏報警器仰視圖；

圖3所示為本實用新型具體實施例中氣體傳感器的結構示意圖。