[實(shí)用新型]一種有效避免冷媒管道堵塞的輪轂加工用冷干機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821349529.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208765328U | 公開(公告)日: | 2019-04-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 施晶;施明波 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇東方龍機(jī)車集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F25B47/02 | 分類號(hào): | F25B47/02 |
| 代理公司: | 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676 | 代理人: | 李浩 |
| 地址: | 213000 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 預(yù)冷器 冷媒管 本實(shí)用新型 上端外表面 水霧分離器 冷媒管道 輪轂加工 集流式 冷干機(jī) 堵塞 內(nèi)壁 壓縮空氣出口 壓縮空氣入口 加熱器 冷卻風(fēng)扇 上端部位 吸熱導(dǎo)管 冷卻器 配電箱 散熱板 下端 | ||
本實(shí)用新型公開了一種有效避免冷媒管道堵塞的輪轂加工用冷干機(jī),包括主體、預(yù)冷器和冷媒管加熱器,所述主體的一側(cè)外表面固定安裝有冷卻風(fēng)扇,且主體的一側(cè)內(nèi)壁靠近上端部位固定安裝有冷卻器,所述主體的另一側(cè)內(nèi)壁靠近下端部位固定安裝有配電箱,所述預(yù)冷器固定安裝在主體的內(nèi)部靠近上方的部位,且預(yù)冷器的一側(cè)上端外表面固定安裝有壓縮空氣出口,所述預(yù)冷器的一側(cè)外表面固定安裝有集流式水霧分離器,且集流式水霧分離器的上端外表面固定安裝有壓縮空氣入口。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有冷媒管,第二散熱板和吸熱導(dǎo)管,能夠有效的解決冷媒管堵塞的問題,提高效率,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝便捷。
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及輪轂加工技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種有效避免冷媒管道堵塞的輪轂加工用冷干機(jī)。
背景技術(shù):
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,汽車成為人們出行的主流交通工具,汽車使用的也越來(lái)越頻繁,所以對(duì)于汽車的加工也越來(lái)越重要,其中車輪轂尤其重要,而冷干機(jī)就是車輪轂加工的重要儀器,雖然市場(chǎng)上有多種多樣的冷干機(jī),但是在使用過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)一些問題?,F(xiàn)有技術(shù)中,在冷干機(jī)進(jìn)行加工時(shí),時(shí)間用長(zhǎng)了,冷干機(jī)中冷媒管會(huì)發(fā)生堵塞,這樣會(huì)是使加工停止,降低工作效率,也降低了加工的質(zhì)量,并且更換和維修起來(lái)會(huì)比較麻煩。
本實(shí)用新型專利的輔助技術(shù)結(jié)構(gòu),涉及到冷干機(jī)內(nèi)部工作原理,對(duì)此查閱了類似的冷干機(jī)內(nèi)部工作原理,該技術(shù)原理可以作為本實(shí)用新型專利相應(yīng)技術(shù)部分的有效參考;參考的現(xiàn)有授權(quán)專利:專利號(hào):CN20280308U,專利名:稱冷干機(jī),其內(nèi)部工作原理與本實(shí)用新型相同,所以在技術(shù)上本實(shí)用新型沒有對(duì)冷干機(jī)內(nèi)部工作原理進(jìn)行闡述;本實(shí)用新型主要在參考專利的基礎(chǔ)上對(duì)其內(nèi)部冷媒管堵塞問題上進(jìn)行改造;而本實(shí)用新型最重要的設(shè)計(jì)點(diǎn),在于在冷媒管上安裝了一個(gè)加熱器,從而達(dá)到避免冷媒管發(fā)生堵塞的作用,同時(shí)在冷干機(jī)的本身使用結(jié)構(gòu)上也進(jìn)行了結(jié)構(gòu)功能上的創(chuàng)新點(diǎn)添加,使得整個(gè)冷干機(jī)使用的更加高效,滿足加工使用的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容:
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種有效避免冷媒管道堵塞的輪轂加工用冷干機(jī),以解決上述背景技術(shù)中冷媒管時(shí)間用長(zhǎng)了會(huì)發(fā)生堵塞,影響正常工作,降低工作效率的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種有效避免冷媒管道堵塞的輪轂加工用冷干機(jī),包括主體、預(yù)冷器和冷媒管加熱器,所述主體的一側(cè)外表面固定安裝有冷卻風(fēng)扇,且主體的一側(cè)內(nèi)壁靠近上端部位固定安裝有冷卻器,所述主體的另一側(cè)內(nèi)壁靠近下端部位固定安裝有配電箱,所述預(yù)冷器固定安裝在主體的內(nèi)部靠近上方的部位,且預(yù)冷器的一側(cè)上端外表面固定安裝有壓縮空氣出口,所述預(yù)冷器的一側(cè)外表面固定安裝有集流式水霧分離器,且集流式水霧分離器的上端外表面固定安裝有壓縮空氣入口,所述預(yù)冷器的下方部位固定安裝有冷媒壓縮機(jī),且冷媒壓縮機(jī)的一側(cè)部位固定安裝有自動(dòng)排水器,所述冷媒管加熱器固定安裝在自動(dòng)排水器與冷媒壓縮機(jī)中間的冷媒管上,且冷媒管加熱器被分為上下兩部分,分別為第一支撐架和第二支撐架,所述第二支撐架的上端外表面固定安裝有水箱,且水箱的一側(cè)部位固定安裝有抽水泵,所述第二支撐架的一側(cè)外表面固定安裝有控制器,所述第二支撐架的前端外表面和第一支撐架貼合出固定安裝有公卡扣,且第二支撐架的下端外表面固定安裝有第一散熱板,所述第一散熱板的內(nèi)部設(shè)有第二散熱板,所述第一支撐架的上端外表面同樣安裝有第一散熱板和第二散熱板,且第一支撐架的前端外表面和公卡扣貼合出固定安裝有母卡扣。
優(yōu)選的,所述冷卻風(fēng)扇的四周和中心部位固定安裝有螺釘,且冷卻風(fēng)扇的數(shù)量為四組,所述冷卻風(fēng)扇兩個(gè)為一組呈一字形均勻分布。
優(yōu)選的,所述第二支撐架與第一支撐架之間設(shè)有鉸鏈,且第二支撐架與第一支撐架鉸接。
優(yōu)選的,所述第一散熱板內(nèi)部上下端設(shè)有滑槽,且第二散熱板外部上下端設(shè)有滑塊,且第一散熱板通過(guò)滑槽和滑塊與第二散熱板活動(dòng)連接。
優(yōu)選的,所述第一散熱板和第二散熱板的內(nèi)部設(shè)有吸熱導(dǎo)管,且吸熱導(dǎo)管上設(shè)有加熱電阻。
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