[實用新型]具備過載保護的單向傳動離合器

有效

• 申請號: 201821348663.2
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN208778537U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 趙國柱
• 申請（專利權）人: 斯捷爾傳動機械（杭州）有限公司
• 主分類號: F16D47/02
• 分類號: F16D47/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具備過載保護的單向傳動離合器，包括套管與聯接叉，還包括剪力螺栓扭矩限制器，其包括設置在套管一側的套管凸部，套管凸部上設置第一螺紋孔，套管靠近聯接叉一端具有套管連接頭，套管連接頭上設置第一凹環槽；聯接叉一側設置聯接叉凸部，聯接叉凸部上設置第二螺紋孔，聯接叉靠近套管一端具有連接孔，連接孔內設置第二凹環槽，聯接叉上設置通往第二凹環槽的油嘴螺紋孔；其中，套管連接頭安裝在聯接叉的連接孔內，且第一凹環槽與第二凹環槽形成鋼球槽，鋼球槽內設置若干鋼球，油嘴螺紋孔處設置堵頭，且第一螺紋孔與第二螺紋孔配合形成過載保護螺紋孔，過載保護螺紋孔內設置過載保護螺栓。本實用新型過載保護能力較佳。

技術領域

本實用新型涉及離合器，尤其是涉及具備過載保護的單向傳動離合器。

背景技術

單向傳動離合器區別于其它種類離合器，不具備過載保護能力，工作功能是一個旋轉方向是傳遞扭矩而反向旋轉則是空運行，即斷開扭矩的傳遞，由于不具備過載保護能力，當承載的扭矩超過其本身的許用扭矩，離合器易產生內部結構破壞，無法徹底修復，后期維修需要從傳動軸總成上拆解換新，維修成本過高。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種具備過載保護能力的具備過載保護的單向傳動離合器。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種具備過載保護的單向傳動離合器，包括套管與聯接叉，其特征在于，還包括剪力螺栓扭矩限制器，其包括設置在所述套管一側的套管凸部，所述套管凸部上設置第一螺紋孔，所述套管靠近聯接叉一端具有套管連接頭，所述套管連接頭上設置第一凹環槽；

所述聯接叉一側設置聯接叉凸部，所述聯接叉凸部上設置第二螺紋孔，所述聯接叉靠近套管一端具有連接孔，所述連接孔內設置第二凹環槽，所述聯接叉上設置通往第二凹環槽的油嘴螺紋孔；

其中，所述套管連接頭安裝在聯接叉的連接孔內，且第一凹環槽與第二凹環槽形成鋼球槽，所述鋼球槽內設置若干鋼球，所述油嘴螺紋孔處設置堵頭，且所述第一螺紋孔與第二螺紋孔配合形成過載保護螺紋孔，所述過載保護螺紋孔內設置過載保護螺栓。

進一步，所述套管凸部與聯接叉凸部均呈塊狀。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：1、單向傳動離合器上增設剪力螺栓扭矩限制器，將螺栓的剪切力設置成單向傳動離合器許用扭矩的最大值，當傳動軸傳遞的扭矩達到離合器許用扭矩的最大值時，限制器上螺栓會被切斷，傳動軸失去傳遞扭矩功能，離合器也可以避免高負荷運轉，提高傳動軸及離合器的使用壽命。

2、經過測試證明傳動軸裝備了過載保護的單向傳動離合器，可實現單側向傳遞動力扭矩時，具備過載保護能力，傳動軸的使用效率提高，后期客戶使用后也驗證其效果。

附圖說明

圖1為背景技術中單向傳動離合器結構圖。

圖2為圖1中A-A剖視圖，其示出了一個工作狀態。

圖3為圖1中A-A剖視圖，其示出了另一個工作狀態。

圖4為棘齒銷結構圖。

圖5為壓簧結構圖。

圖6為聯接叉結構圖。

圖7為套管結構圖。

圖8為套管與聯接叉一個裝配狀態結構圖。

圖9為套管與聯接叉另一個裝配狀態結構圖。

圖10為套管與聯接叉裝配結構圖，圖中示出了周圍結構。

圖11為圖10中B-B剖視圖，圖中示出了一個工作狀態。

圖12為圖10中B-B剖視圖，圖中示出了另一個工作狀態。