[實用新型]手動上升機構(gòu)及提升裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821348339.0 | 申請日: | 2018-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN209009943U | 公開(公告)日: | 2019-06-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 史玉;王繼偉;楊金磊 | 申請(專利權(quán))人: | 中際聯(lián)合(北京)科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/04 | 分類號: | B66B11/04 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 101106 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 驅(qū)動軸 固定底座 上升機構(gòu) 提升裝置 本實用新型 彈性恢復(fù)件 動力機構(gòu) 底座轉(zhuǎn)動 轎廂下降 驅(qū)動動力 停電狀態(tài) 軸向相對 軸向移動 安裝孔 下轎廂 移動 抵接 轎廂 伸入 限位 配合 轉(zhuǎn)動 保證 安全 | ||
1.一種手動上升機構(gòu),其特征在于,包括:驅(qū)動軸(1)、固定底座(2)和彈性恢復(fù)件(3),所述驅(qū)動軸(1)一端伸入所述固定底座(2)的安裝孔(21)內(nèi),所述彈性恢復(fù)件(3)與所述固定底座(2)抵接并能夠?qū)λ鲵?qū)動軸(1)限位,所述驅(qū)動軸(1)能夠沿其軸向相對于固定底座(2)移動,且所述驅(qū)動軸(1)能夠在彈性恢復(fù)件(3)作用下回位,所述驅(qū)動軸(1)為階梯軸,所述驅(qū)動軸包括第一軸、第二軸和內(nèi)六角柱(11),所述內(nèi)六角柱(11)伸入動力機構(gòu)的內(nèi)六角孔中,轉(zhuǎn)動驅(qū)動軸能夠使動力機構(gòu)運動,實現(xiàn)轎廂上升或下降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動上升機構(gòu),其特征在于,還包括骨架油封(8),所述骨架油封(8)套設(shè)在所述驅(qū)動軸(1)上,且所述骨架油封(8)設(shè)置在所述安裝孔(21)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手動上升機構(gòu),其特征在于,所述彈性恢復(fù)件(3)位于所述安裝孔(21)內(nèi),所述彈性恢復(fù)件(3)套設(shè)在所述驅(qū)動軸(1)的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手動上升機構(gòu),其特征在于,還包括套設(shè)在所述驅(qū)動軸(1)上的導(dǎo)向件(9),所述導(dǎo)向件(9)位于所述安裝孔(21)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手動上升機構(gòu),其特征在于,所述安裝孔(21)包括容納所述骨架油封(8)的第一孔、容納導(dǎo)向件(9)的第二孔和容納彈性恢復(fù)件(3)的第三孔,所述第一孔和所述第三孔均與所述第二孔連通,所述第一孔與所述第二孔之間設(shè)置有孔用彈性擋圈(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手動上升機構(gòu),其特征在于,所述第二孔的直徑小于所述第三孔的直徑,所述第三孔內(nèi)還設(shè)置有活動彈簧擋圈(4)和固定彈簧擋圈(5),所述活動彈簧擋圈(4)和所述固定彈簧擋圈(5)分別與所述彈性恢復(fù)件(3)抵接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的手動上升機構(gòu),其特征在于,還包括用于對所述活動彈簧擋圈(4)限位的軸用彈性擋圈(6),所述軸用彈性擋圈(6)固定在所述驅(qū)動軸(1)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的手動上升機構(gòu),其特征在于,還包括孔用彈簧擋圈(7),所述孔用彈簧擋圈(7)設(shè)置在第三孔的內(nèi)側(cè)壁上并與所述固定彈簧擋圈(5)抵接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動上升機構(gòu),其特征在于,所述彈性恢復(fù)件(3)位于所述驅(qū)動軸(1)與所述固定底座(2)之間,所述彈性恢復(fù)件(3)套設(shè)在所述驅(qū)動軸(1)上。
10.一種提升裝置,其特征在于,包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的手動上升機構(gòu)。
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