[實用新型]一種適用于混凝土剛性樁的整體式橋臺無縫橋梁

有效

• 申請號: 201821348081.4
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN209066238U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 莊一舟;蘇浩;盧琪;吳易凡
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00;E01D19/02
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 王利強;李百玲

一種適用于混凝土剛性樁的整體式橋臺無縫橋梁，所述橋臺的下端與樁基的上端之間通過滑動連接結構滑動連接；所述滑動連接結構包括可壓縮材料、墊塊、滑移層、薄鋼板和栓釘，所述樁基頂部四面粘附有一層可壓縮材料，在樁基的頂部中心預留有一淺槽口；所述淺槽口內安放有一塊墊塊，所述墊塊的長寬尺寸與淺槽口的長寬尺寸一致；所述墊塊上涂有一層滑移層，所述滑移層上表面與可壓縮材料上表面處于同一水平位置；所述滑移層上方設有一塊薄鋼板；所述薄鋼板上表面焊接有多個栓釘。本實用新型提供了一種適用于混凝土剛性樁的整體式橋臺無縫橋梁，通過在橋臺和混凝土樁連接處設置成滑動連接構造，允許橋臺在樁頂部滑動和旋轉，釋放了約束。

技術領域

本實用新型涉及一種適用于混凝土剛性樁的整體式橋臺無縫橋梁。

背景技術

我國是個橋梁大國，經濟發展的需求推動橋梁大規模的建設。無縫橋常用的橋型主要有整體式橋臺橋梁、半整體式橋臺橋梁、延伸橋面板橋等。整體式橋臺橋梁簡稱整體橋，整體橋取消了伸縮縫與支座，解決了有縫橋梁伸縮縫易損性、橋臺跳車與高后期維護費的問題。整體橋要求橋臺處基礎為柔性結構，美國整體橋樁基多采用H型鋼樁。但是由于存在鋼銹蝕、價格高等缺點，在國內較少使用。中國常用的混凝土樁在整體橋中應用時因其剛度較大、變形能力較差，在外部季節性溫差影響下橋臺和樁連接處受力較大，甚至在連接處混凝土產生開裂。在地基土體剛度大的地區該缺點更為突出，影響了整體橋的推廣應用。

發明內容

為了克服我國常用的混凝土樁在整體橋中應用時存在橋梁下部結構水平位移受限制的不足，本實用新型提供了一種適用于混凝土剛性樁的整體式橋臺無縫橋梁，通過在橋臺和混凝土樁連接處設置成滑動連接構造，允許橋臺在樁頂部滑動和旋轉，釋放了約束。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案為：

一種適用于混凝土剛性樁的整體式橋臺無縫橋梁，所述橋梁包括主梁、橋臺和樁基，所述橋臺與主梁的后面設置有回填路基，所述樁基嵌入到地基，所述橋臺的下端與樁基的上端之間通過滑動連接結構滑動連接；

所述滑動連接結構包括可壓縮材料、墊塊、滑移層、薄鋼板和栓釘，所述樁基頂部四面粘附有一層可壓縮材料，在樁基的頂部中心預留有一淺槽口；所述淺槽口內安放有一塊墊塊，所述墊塊的長寬尺寸與淺槽口的長寬尺寸一致，所述墊塊與樁基、可壓縮材料之間無額外約束作用；所述墊塊上涂有一層滑移層，所述滑移層上表面與可壓縮材料上表面處于同一水平位置；所述滑移層上方設有一塊薄鋼板，所述薄鋼板與滑移層之間無額外約束作用；所述薄鋼板上表面焊接有多個栓釘。

進一步，所述樁基、橋臺均為混凝土結構，所述樁基施加有預應力；所述橋臺與薄鋼板、栓釘現場澆筑連接。

再進一步，所述可壓縮材料為發泡聚苯乙烯填充物，所述墊塊為氯丁橡膠，所述滑移層為特氟龍涂層。

更進一步，所述可壓縮材料沿橫橋向的厚度為沿順橋向厚度的1/4。

與現有技術相比，本實用新型的主要有益效果在于：

1.本實用新型可有效的提高整體式橋臺橋梁的在溫度應力作用下的變形能力；

2.本實用新型能夠使整體式橋臺橋梁樁基適應地基土剛性較大的地區，并且特別適合于中小跨徑新整體橋建設；利用橋臺與樁基之間的滑動連接構造，允許橋臺在樁基頂部滑動和旋轉，使橋臺與樁基之間的變形傳遞能夠平穩過度，具有很好應用前景；

3.本實用新型試用于新橋建設，同時適用于舊橋改造。

附圖說明

圖1為本實用新型的樁基與橋臺裝配示意圖。

圖2為本實用新型的滑動連接結構與樁基的裝配示意圖。

圖3為圖2的三維構造示意圖。

圖4為本實用新型的構造示意圖。