[實用新型]自潤滑離合套有效
| 申請號: | 201821347744.0 | 申請日: | 2018-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN208778530U | 公開(公告)日: | 2019-04-23 |
| 發明(設計)人: | 丁劍浩 | 申請(專利權)人: | 常州市知宇粉末冶金有限公司 |
| 主分類號: | F16D13/60 | 分類號: | F16D13/60;F16N1/00 |
| 代理公司: | 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 朱麗莎 |
| 地址: | 213000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 通孔 外環體 套體 離合套 自潤滑 本實用新型 齒圈 設備技術領域 限位軸肩 軸向設置 內齒圈 外周面 限位軸 上油 油液 軸肩 外部 | ||
本實用新型涉及離合套設備技術領域,尤其是涉及一種自潤滑離合套,包括套體和外環體,所述套體沿其軸向設置有內齒圈,所述套體外周面設置有限位軸肩,所述外環體套設在所述套體上,所述限位軸肩的兩側均設置了所述外環體,所述外環體的一端抵設在所述限位軸肩上,本實用新型自潤滑離合套在使用時,通過套體和套體兩端的外環體組合呈離合套,外部油液可以通過第一通孔到達第一通道,再由第一通道到達第二通孔并對內齒圈進行潤滑,同時外環體上油液通過第三通孔到達第二通道內,有第二通道到達第四通孔,再由第四通道到達第一通孔內,再由第一通孔到達第一通道,再由第一通道到達第二通孔并對內齒圈進行潤滑。
技術領域
本實用新型涉及離合套設備技術領域,尤其是涉及一種自潤滑離合套。
背景技術
洗衣機已經被廣泛運用于我們的家庭生活中,洗衣機中離合器的作用,主要是脫水和開門剎車。離合套與其配合齒輪長期處于滑動摩擦,這就需要經常對齒輪或者離合套進行潤滑,現有離合套為自潤滑性差,長期會導致齒輪和離合套之間出現干摩擦,在使用時發熱,從而增加了齒輪與離合套之間的磨損,降低了零部件的使用壽命,間距的增加了實用成本。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是:為了解決現有離合套為自潤滑性差,長期會導致齒輪和離合套之間出現干摩擦,在使用時發熱,從而增加了齒輪與離合套之間的磨損的問題,現提供了一種自潤滑離合套。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種自潤滑離合套,包括套體和外環體,所述套體沿其軸向設置有內齒圈,所述套體外周面設置有限位軸肩,所述外環體套設在所述套體上,所述限位軸肩的兩側均設置了所述外環體,所述外環體的一端抵設在所述限位軸肩上,所述限位軸肩外周面沿所述套體徑向開設有第一通孔,所述套體內沿其軸向開設有第一通道,所述第一通孔與所述第一通道連通,所述套體內開設有第二通孔,所述第二通孔的一端與所述第一通道連通,所述第二通孔的另一端延伸至所述內齒圈,所述外環體的外周面沿其徑向開設有第三通孔,所述外環體內沿其軸向開設有第二通道,所述第三通孔與所述第二通道連通,所述限位軸肩靠近所述外環體的一端開設有第四通孔,所述第四通孔沿所述套體軸向設置,所述第四通孔的一端與所述第一通孔連通,所述第二通道靠近所述限位軸肩的一端與所述第四通孔連通。通過套體和套體兩端的外環體組合呈離合套,外部油液可以通過第一通孔到達第一通道,再由第一通道到達第二通孔并對內齒圈進行潤滑,同時外環體上油液通過第三通孔到達第二通道內,有第二通道到達第四通孔,再由第四通道到達第一通孔內,再由第一通孔到達第一通道,再由第一通道到達第二通孔并對內齒圈進行潤滑,保證了離合套內齒圈潤滑穩定可靠。
為了便于外環體外周面的油液進入到第三通孔內,進一步地,所述外環體上開設有第一環形槽,所述第三通孔位于所述第一環形槽內。通過在外環體上開設第一環形槽,使得外環體上的油液能夠流入到第一環形槽內,然后在通過第一環形槽進入到第三通孔內,便于外環體的油液進入到第三通孔內。
為了便于外環體外周面的油液進入到第一環形槽內,進一步地,所述外環體外周面上開設有油槽,所述油槽沿所述外環體軸向盤旋設置,所述油槽位于所述第一通孔與所述第三通孔之間。通過在外環體外周面上開設油槽,并且油槽位于第一通孔和第三通孔之間,可以隨意進入到第一通孔一端或者第三通孔的一端,油槽也便于外環體外周面的油液進入到第一環形槽內。
為了使得第二通道內的油液能夠進入到第四通孔內,進一步地,所述外環體靠近所述限位軸肩的一端開設有第二環形槽,所述第二通道的一端與所述第二環形槽連通,所述限位軸肩靠近所述外環體的一端開設有第三環形槽,所述第四通孔與所述第三環形槽連通,所述第二環形槽與所述第三環形槽相對應設置。由于第二通道需要與第四通孔對準才能夠使得油液在兩者之間流通,這樣就給安裝帶來了難度,為了便于安裝,同時使得兩者之間油液能夠流通,通過在第二通道的一端開設有第二環形槽,在限位軸肩的一端開設第三環形槽,第二環形槽與第三環形槽相對設置,這樣即使第四通孔與第二通道錯開也能夠使得油液相互流通,這樣也方便了外環體與套體之間的安裝。
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