[實(shí)用新型]一種具有手動(dòng)抬桿及落桿功能的擋車器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821347462.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN208981210U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫遠(yuǎn)飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫遠(yuǎn)飛
• 主分類號(hào): E01F13/04
• 分類號(hào): E01F13/04
• 代理公司: 深圳大域知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44479
• 代理人: 何園園

一種具有手動(dòng)抬桿及落桿功能的擋車器，它涉及車輛管理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它包括：擋車器本體以及閘桿，設(shè)置于所述閘桿與所述擋車器本體之間的、一部分與所述擋車器本體轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)配的、另一部分與所述閘桿的裝配端活動(dòng)裝配的、用于在所述擋車器本體出現(xiàn)故障時(shí)，實(shí)現(xiàn)所述閘桿的手動(dòng)抬桿與落桿的桿把，所述桿把上遠(yuǎn)離所述裝配端一側(cè)設(shè)置有容納槽；以及，設(shè)置于所述容納槽內(nèi)的、用于在所述擋車器正常運(yùn)行時(shí)固定閘桿的固定組件。本實(shí)用新型有益效果為：可在擋車器無(wú)法自動(dòng)工作時(shí)手動(dòng)對(duì)閘桿進(jìn)行桿及落桿操作，具有操作簡(jiǎn)便、快捷的優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛管理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有手動(dòng)抬桿及落桿功能的擋車器。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，越來(lái)越多的人擁有自己的汽車，因此，對(duì)于車輛的管理也越來(lái)越重要，尤其是在專用的車輛進(jìn)出口通道、收費(fèi)站、停車場(chǎng)等地方，為了方便車輛的管理，通常會(huì)設(shè)置專門的擋車器對(duì)車輛的進(jìn)出進(jìn)行管理。

現(xiàn)在市場(chǎng)上此類產(chǎn)品均是通過(guò)電機(jī)加控制電路加連桿機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)閘桿的起和落，當(dāng)電機(jī)或控制電路或是連桿機(jī)構(gòu)其中任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，亦或是停電狀態(tài)下，閘桿就不能正常工作。然而，四連桿機(jī)構(gòu)具有死點(diǎn)自鎖特性，因此當(dāng)閘桿處于關(guān)閉或是開啟狀態(tài)時(shí)，機(jī)構(gòu)鎖死，從外部無(wú)法推動(dòng)閘桿；同時(shí)，現(xiàn)在市面上絕大部分的擋車器驅(qū)動(dòng)電機(jī)都配有渦輪蝸桿減速箱，而正是因?yàn)闇u輪蝸桿的自鎖特性，從而導(dǎo)致不管閘桿處于什么狀態(tài)，從外部都無(wú)法推動(dòng)閘桿。

現(xiàn)在目前是上市面對(duì)此類為題的處理方式主要有兩種：一：拆除閘桿二：打開擋車器機(jī)箱門，通過(guò)電子尾部手搖柄人力驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而將閘桿開啟。而以上兩種方式一是效率底下，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，二是閘桿拆除就徹底失去了管理車輛行人等進(jìn)出的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種具有手動(dòng)抬桿及落桿功能的擋車器，可在擋車器無(wú)法自動(dòng)工作時(shí)手動(dòng)對(duì)閘桿進(jìn)行桿及落桿操作，具有操作簡(jiǎn)便、快捷的優(yōu)勢(shì)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案是：它包括：擋車器本體以及閘桿，設(shè)置于所述閘桿與所述擋車器本體之間的、一部分與所述擋車器本體轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)配的、另一部分與所述閘桿的裝配端活動(dòng)裝配的、用于在所述擋車器本體出現(xiàn)故障時(shí)，實(shí)現(xiàn)所述閘桿的手動(dòng)抬桿與落桿的桿把，所述桿把上遠(yuǎn)離所述裝配端一側(cè)設(shè)置有容納槽；以及，設(shè)置于所述容納槽內(nèi)的、用于在所述擋車器正常運(yùn)行時(shí)固定閘桿的固定組件。

所述桿把上凸出設(shè)置有固定座，所述固定座與所述閘桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)裝配球面副組件，所述球面副組件用于實(shí)現(xiàn)所述閘桿相對(duì)于所述桿把在三維空間內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述球面副組件包括：通過(guò)轉(zhuǎn)軸與所述固定座轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的球頭座，所述球頭座上遠(yuǎn)離所述桿把一側(cè)設(shè)置有球面凹槽；以及，設(shè)置于所述裝配端上遠(yuǎn)離所述閘桿一側(cè)的、與所述球面凹槽活動(dòng)裝配的球頭。

所述桿把上設(shè)置有螺紋孔，所述固定組件包括：與所述桿把可拆卸式裝配的、用于定位所述閘桿并將所述閘桿鎖定在所述桿把上或解鎖定的卡套，所述卡套上靠近所述螺紋孔一側(cè)設(shè)置有圓形通孔；以及，穿過(guò)所述圓形通孔與所述螺紋孔螺紋裝配的、用于實(shí)現(xiàn)所述卡套與所述固定組件之間可拆卸式裝配的緊固螺栓。

所述卡套上靠近所述固定座一側(cè)設(shè)置有定位部，所述卡套上遠(yuǎn)離所述固定座一側(cè)設(shè)置有具有彈性的卡接部，所述卡接部與所述定位部通過(guò)矩形槽隔開。

所述擋車器本體上設(shè)置有夾桿組件，所述夾桿組件用于在手動(dòng)抬桿或落桿時(shí)固定所述閘桿。

所述夾桿組件包括：固定安裝于所述擋車器本體上遠(yuǎn)離地面一側(cè)的、用于手動(dòng)抬桿后固定所述閘桿的第一夾套；以及，固定安裝于所述擋車器本體上的、在豎直方向上的相對(duì)位置低于所述第一夾套的、用于手動(dòng)落桿時(shí)固定所述閘桿的第二夾套。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型有益效果為：