[實(shí)用新型]一種船舶用探照設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821346165.4
• 申請(qǐng)日: 2018-08-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208828062U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳遜;黃文萍;潘良滿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京蘇為智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B63B45/06
• 分類號(hào): B63B45/06
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 鄧麗

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶用探照設(shè)備，包括底板，所述底板頂部的中點(diǎn)處固定連接有支撐座，所述支撐座的左側(cè)頂部開(kāi)設(shè)有升降槽，所述升降槽內(nèi)壁的頂部和底部通過(guò)滑桿固定連接，所述滑桿表面的底部活動(dòng)連接有滑板，所述滑板的左側(cè)貫穿升降槽且延伸至其外部。通過(guò)升降槽、滑桿、滑板、升降桿、支撐桿、第一固定軸、固定桿、第二固定軸、通口、推桿、梯形塊、滑槽、支撐柱、滾輪、滑輪、擋板、齒牙、固定塊、正反電機(jī)、正反轉(zhuǎn)軸和齒輪相互配合，起到了可調(diào)節(jié)照明角度的作用，可以根據(jù)使用需求進(jìn)行相應(yīng)的照明角度調(diào)節(jié)，避免了船舶上存在照明死角，極大方便了工作人員進(jìn)行貨物的裝卸，給工作人員帶來(lái)了極大便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船舶用探照設(shè)備。

背景技術(shù)

船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇，內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)，外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。船舶在運(yùn)輸過(guò)程中常常會(huì)用到探照設(shè)備，而常見(jiàn)的船舶用探照設(shè)備不具備可調(diào)節(jié)照明角度的功能，探照燈不能根據(jù)使用需求進(jìn)行相應(yīng)的角度調(diào)節(jié)，容易導(dǎo)致船舶上存在照明死角，不方便工作人員進(jìn)行貨物的裝卸，給工作人員帶來(lái)了極大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種船舶用探照設(shè)備，具備可調(diào)節(jié)照明角度的優(yōu)點(diǎn)，解決了常見(jiàn)的船舶用探照設(shè)備不具備可調(diào)節(jié)照明角度功能的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種船舶用探照設(shè)備，包括底板，所述底板頂部的中點(diǎn)處固定連接有支撐座，所述支撐座的左側(cè)頂部開(kāi)設(shè)有升降槽，所述升降槽內(nèi)壁的頂部和底部通過(guò)滑桿固定連接，所述滑桿表面的底部活動(dòng)連接有滑板，所述滑板的左側(cè)貫穿升降槽且延伸至其外部，所述滑板頂部的中點(diǎn)處固定連接有升降桿，所述支撐座頂部的右側(cè)固定連接有支撐桿，所述支撐桿的前側(cè)固定連接有第一固定軸，所述第一固定軸的表面活動(dòng)連接有固定桿，所述固定桿底部的右側(cè)固定連接有探照燈，所述升降桿的前側(cè)固定連接有第二固定軸，所述第二固定軸的前端貫穿固定桿且延伸至其外部與其活動(dòng)連接，所述支撐座左側(cè)且對(duì)應(yīng)升降槽下方的位置開(kāi)設(shè)有通口，所述通口的內(nèi)部設(shè)置有推桿，所述推桿的左端貫穿通口且延伸至其外部固定連接有梯形塊，所述梯形塊的左側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑板底部的左側(cè)固定連接有支撐柱，所述支撐柱的底部固定連接有滾輪，所述滾輪的底部貫穿滑槽且延伸至其內(nèi)部與其活動(dòng)連接，所述梯形塊的底部固定連接有兩個(gè)滑輪，所述推桿的右側(cè)貫穿通口且延伸至其外部固定連接有擋板，所述推桿的頂部固定連接有齒牙，所述支撐座右側(cè)且對(duì)應(yīng)推桿上方的位置固定連接有固定塊，所述固定塊底部的右側(cè)固定連接有正反電機(jī)，所述正反電機(jī)的輸出軸上固定連接有正反轉(zhuǎn)軸，所述正反轉(zhuǎn)軸的前端固定連接有與齒牙相互嚙合的齒輪。

優(yōu)選的，所述底板頂部的左右兩側(cè)均固定連接有螺栓，所述螺栓的底部貫穿底板且延伸至其外部。

優(yōu)選的，所述滑桿表面且位于滑板頂部的位置套接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的底部與滑板的頂部固定連接，所述緩沖彈簧的頂部與升降槽內(nèi)壁的頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述支撐座右側(cè)且對(duì)應(yīng)推桿下方的位置固定連接有限位桿，所述限位桿的右端貫穿擋板且延伸至其外部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)升降槽、滑桿、滑板、升降桿、支撐桿、第一固定軸、固定桿、第二固定軸、通口、推桿、梯形塊、滑槽、支撐柱、滾輪、滑輪、擋板、齒牙、固定塊、正反電機(jī)、正反轉(zhuǎn)軸和齒輪相互配合，起到了可調(diào)節(jié)照明角度的作用，可以根據(jù)使用需求進(jìn)行相應(yīng)的照明角度調(diào)節(jié)，避免了船舶上存在照明死角，極大方便了工作人員進(jìn)行貨物的裝卸，給工作人員帶來(lái)了極大便利。