[實用新型]一種汽車車門外板加強件

有效

• 申請號: 201821345688.7
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN208698447U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 李玲;譚昌勇;劉正建;劉險峰;于濤
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型涉及一種汽車車門外板加強件，包括設置在車門外板上部的第一加強件和設置在車門外板中部的第二加強件，還設置了用于連接第一加強件與第二加強件的第一連接件和第二連接件。該汽車車門外板加強件結構簡單、實用可靠、成本低廉。可以減少本汽車車門外板加強件的供貨狀態，方便工作人員的供貨管控。

技術領域

本實用新型涉及汽車的零部件，具體涉及一種汽車車門外板加強件。

背景技術

汽車車門外板承受外部載荷的作用時抵抗凹陷彎曲及局部凹痕變形、保持形狀的能力稱為抗凹性，它是評價和反映汽車車門外板質量和使用性能的一項重要指標和特性。抗凹性一般從抗凹剛度、抗凹穩定性及殘余變形等方面進行評價。抗凹剛度是指汽車車門外板抵抗抗凹陷撓曲的變形能力。

如圖1所示的一種傳統外板加強件，其包括設置在車門外板上部的第一加強件1和設置在車門外板中部的第二加強件2，在第一加強件1上設置有用于定位焊接點的第一定位孔13和第二定位孔14，在第二加強件2上設置有用于定位焊接點的第三定位孔25與第四定位孔26。

目前，大部分車型都是采用外板加強件與補強膠片相配合的方式提升外板抗凹性，雖然解決了外板抗凹不足問題，但卻使整車開發成本增加。

因此，需要用一種低成本方案用以提升外板抗凹性能。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種汽車車門外板加強件，該汽車車門外板加強件結構簡單、實用可靠、成本低廉。

本實用新型所述的一種汽車車門外板加強件，包括設置在車門外板上部的第一加強件和設置在車門外板中部的第二加強件，還設置了用于連接所述第一加強件與所述第二加強件的第一連接件和第二連接件。

作為對本實用新型的進一步改進，所述第一加強件和所述第二加強件在車門外板上橫向設置，所述第一連接件和所述第二連接件兩者相距一定距離，縱向連接所述第一加強件和所述第二加強件。

作為對本實用新型的進一步改進，在所述第一加強件上設置有用于定位焊接點的第一定位孔與第二定位孔。

作為對本實用新型的進一步改進，在所述第二加強件上設置有用于定位焊接點的第三定位孔與第四定位孔。

作為對本實用新型的進一步改進，在所述第一加強件上設置有若干第一減重孔。

作為對本實用新型的進一步改進，在所述第二加強件上設置有若干第二減重孔。

作為對本實用新型的進一步改進，在所述第一連接件上設置有若干第三減重孔。

作為對本實用新型的進一步改進，在所述第二連接件上設置有若干第四減重孔。

作為對本實用新型的進一步改進，在所述第二加強件上設置有安裝孔。

本實用新型具有以下優點：一、本汽車車門外板加強件結構簡單、實用可靠、成本低廉。二、可以減少本汽車車門外板加強件的供貨狀態，方便工作人員的供貨管控。

附圖說明

圖1為傳統外板加強件示意圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖中：1—第一加強件；2—第二加強件；11—第一焊接面；12—第二焊接面；23—第三焊接面；24—第四焊接面；13—第一定位孔；14—第二定位孔；25—第三定位孔；26—第四定位孔；15—第一減重孔；27—第二減重孔；31—第三減重孔；41—第四減重孔；28—安裝孔；3—第一連接件；4—第二連接件。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。