[實用新型]冷媒加注測量系統有效
| 申請號: | 201821344452.1 | 申請日: | 2018-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN208537985U | 公開(公告)日: | 2019-02-22 |
| 發明(設計)人: | 沈宇綱;周建;周雪慧 | 申請(專利權)人: | 蘇州佐竹冷熱控制技術有限公司 |
| 主分類號: | G05D7/06 | 分類號: | G05D7/06;F25B45/00 |
| 代理公司: | 上海浦一知識產權代理有限公司 31211 | 代理人: | 焦天雷 |
| 地址: | 215500 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 控制閥 冷媒 本實用新型 測量系統 存儲單元 管路串聯 管路連接 一端連接 加注 被測試件 單元設置 第二測量 第一測量 精準控制 加注量 并聯 配合 | ||
本實用新型公開了一種冷媒加注測量系統,冷媒存儲單元通過并聯的第一管路或第二管路將冷媒輸送到第三管路,第三管路連接第四管路,第四管路連接被測試件,第二測量單元設置在第四管路上,第五管路一端連接在第四管路上,第五管路另一端連接有第五控制閥;冷媒存儲單元、第一管路和第二管路均設置在第一測量單元上,第一管路串聯有第一控制閥和第二控制閥,第二管路串聯有第三控制閥和第四控制閥。本實用新型通過各管路及控制閥配合能精準控制實際冷媒加注量。
技術領域
本實用新型涉及空調領域,尤其是涉及一種空調冷媒加注測量系統。
背景技術
在空調行業,冷媒加注量對空調的制冷或制熱效果至關重要。每種空調在開發過程中都需要進行冷媒加注量標定試驗,以達到空調系統最佳運行狀態。在冷媒加注量標定試驗中,需要通過逐步加注冷媒的方式,來獲得冷媒加注量與空調某個性能參數的關系曲線,進而判斷出最佳的冷媒加注量。
譬如,對于一個最佳加注量為500g的汽車空調來說,從100g開始,每次加50g,一直加到800g,每次間隔10分鐘,畫出加注量和過冷度曲線。從100g到500g加注了8次。目前市場上可買到的加注量計,加注精度±1g,200g以上為±0.5%。如果一次加注到500g,精度為±2.5g,但分次加注的話,精度為±8g,對于開發來說誤差太大。另外,離開加注量計的冷媒不僅會進入空調,還存在于加注管內,許多加注量計對這部分冷媒采用了估算的方式,好一點的加注量計則測量了加注管內的壓力,進行估算,但當加注管內存在液體時誤差仍然很大。現有冷媒加注系統僅對單次加注的冷媒量做精度控制,但對多次累計加注冷媒后帶來累計誤差不做計量,多次加注后冷媒量誤差會逐漸加大,導致無法保證冷媒匹配試驗的準確性。現有的冷媒加注系統對加注過程中管內冷媒加注精度不高。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種通過各管路及控制閥配合能精準控制實際冷媒加注量的冷媒加注測量系統,進而避免冷媒加注累積誤差。
為解決上述技術問題,本實用新型提供的冷媒加注測量系統,包括:冷媒存儲單元、第一測量單元、第二測量單元、第一~第五管路和第一~第五控制閥;
冷媒存儲單元通過并聯的第一管路或第二管路將冷媒輸送到第三管路,第三管路連接第四管路,第四管路連接被測試件,第二測量單元設置在第四管路上,第五管路一端連接在第四管路上,第五管路另一端連接有第五控制閥;
冷媒存儲單元、第一管路和第二管路均設置在第一測量單元上,第一管路串聯有第一控制閥和第二控制閥,第二管路串聯有第三控制閥和第四控制閥。
其中,第一控制閥和第三控制閥是電磁閥,第一第三控制閥型號相同。第一控制閥開啟第三控制閥關閉時,冷媒從第一管路通過。第一控制閥關閉第三控制閥開啟時,冷媒從第二管路通過,以此來切換冷媒流通路徑。
其中,第二控制閥和第四控制閥是針型閥,第二控制閥控制流量大于第四控制閥控制流量。優選方案為第二控制閥控制流量為10倍第四控制閥控制流量。第二控制閥用于加注前期的快速冷媒加注,第四控制閥用于加注后期的緩慢精確冷媒加注,以此來實現快速并準確的冷媒加注。其中,第五控制閥是手動閥。
其中,第一測量單元為電子天平,第二測量單元為壓力傳感器。
進一步改進所述冷媒加注測量系統,第三管路為軟質管路。
進一步改進所述冷媒加注測量系統,第二控制閥和第四控制閥外部包覆加熱層,所述加熱層維持溫度為40℃~60℃。
進一步改進所述冷媒加注測量系統,第四管路也外部包覆加熱層,第四管路加熱層維持溫度為40℃~60℃。冷媒經過針閥時會發生節流,從液態變為兩相,針閥溫度會降低,一方面在閥內會殘留液體,另一方面還會引起外部凝水,因此對兩個針閥和下游軟管纏繞PTC電加熱(PTC持續溫度為40℃~60℃)以解決這個問題。
本實用新型可以實現以下技術效果:
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