[實用新型]一種用于車輛的全速范圍內高效驅動系統

有效

• 申請號: 201821344274.2
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN208703054U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 劉桓龍;李順;陳冠鵬
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: F16H47/04
• 分類號: F16H47/04
• 代理公司: 成都厚為專利代理事務所(普通合伙) 51255
• 代理人: 劉賢科

1.一種用于車輛的全速范圍內高效驅動系統，其特征在于，包括變頻電機（1）、液壓泵（2）、液壓馬達（3）、行星齒輪箱（4）和前后兩根驅動軸（5），變頻電機（1）的輸出軸與行星齒輪箱（4）連接，行星齒輪箱（4）與其中一根驅動軸（5）之間設置有第一離合器（6），行星齒輪箱（4）配設有第二離合器（7），第二離合器（7）經軸連接有轉動齒輪（8），轉動齒輪連接有液壓泵（2），液壓泵（2）經液壓閥塊（9）連接有液壓馬達（3），液壓馬達（3）的輸出軸與另一根驅動軸（5）連接。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的全速范圍內高效驅動系統，其特征在于，驅動軸（5）上設置有用于與第一離合器（6）軸連接或者與液壓馬達（3）軸連接的減速箱（12）。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的全速范圍內高效驅動系統，其特征在于，所述液壓閥塊（9）上連通有高壓蓄能器（11）和低壓蓄能器（10）。

4.根據權利要求3所述的用于車輛的全速范圍內高效驅動系統，其特征在于，所述液壓閥塊（9）包括三位四通電液比例閥（91）、第一二位二通電磁換向閥（92）、第二二位二通電磁換向閥（93）和三位四通電磁換向閥（94），三位四通電液比例閥的A口和B口分別與液壓馬達的兩個油口連通，三位四通電液比例閥的P口并聯連接有第一二位二通電磁換向閥、三位四通電磁換向閥的P口和溢流閥，第一二位二通電磁換向閥連接有高壓蓄能器（11），三位四通電液比例閥的T口并聯連接有低壓蓄能器（10）和三位四通電磁換向閥的T口，三位四通電磁換向閥的A口和B口分別與液壓泵的兩個油口連通。

5.根據權利要求4所述的用于車輛的全速范圍內高效驅動系統，其特征在于，所述第二二位二通電磁換向閥（93）串聯連接有溢流閥（95），第二二位二通電磁換向閥與低壓蓄能器（10）連通。